Verstappen da alas a Red Bull
Victoria c¨®moda del neerland¨¦s y t¨ªtulo de constructores para su equipo. Norris y Piastri, en el podio. Sainz fue sexto y Alonso, octavo cimentado en la salida.
Los sem¨¢foros se apagaron, los McLaren presionaron con todo a Verstappen en la salida. Piastri por el interior, Norris por el exterior. Max en el centro. Resisti¨® la doble embestida el campe¨®n, mantuvo la primera posici¨®n y¡ fin. Gan¨® el GP de Jap¨®n en una curva y dedic¨® las pr¨®ximas 53 vueltas en construir una c¨®moda ventaja de casi 20 segundos. Regal¨® un triunfo a Honda en el circuito de casa, a escasos metros de la f¨¢brica m¨¢s importante, y tambi¨¦n el sexto t¨ªtulo de constructores a Red Bull, certificado este domingo. Dentro de dos semanas, en Qatar, conquistar¨¢ su tercer Mundial de pilotos con toda seguridad. Puede hacerlo en el esprint del s¨¢bado. Gan¨® Verstappen, s¨ª, pero no emocion¨®. Y es quiz¨¢s el ¨²nico lunar del mejor piloto sobre la parrilla. Corre tan solo que no tiene con qui¨¦n luchar. Y si nadie le ve pelear, ?qui¨¦n recordar¨¢ sus gestas?
Fue un domingo intenso en Suzuka, aunque la apisonadora de Mad Max sugiera lo contrario. La salida tuvo destellos de genio con Alonso: el asturiano adelant¨® a cuatro coches en 400 metros. Primero a Tsunoda y Russell, al poco de arrancar. Despu¨¦s a P¨¦rez y Hamilton, enredados por el exterior de la dos cuando Fernando aprovechaba el interior. Se situ¨® sexto. Adelant¨® su parada y lleg¨® a superar virtualmente por undercut a los Ferrari. Pero no, a las ocho vueltas de cada stint el Aston Martin se convert¨ªa en calabaza y su ritmo se volv¨ªa m¨¢s bien vulgar. Sin velocidad punta en las rectas, tampoco ten¨ªa forma de defenderse cuando el resto le alcanzaban. Adelantar¨ªa tambi¨¦n la segunda parada para llegar a las ¨²ltimas vueltas ciertamente al l¨ªmite. El octavo final, cuatro puntos, sabe razonablemente bien.
La poca carrera que hab¨ªa estaba delante. McLaren defend¨ªa las posiciones de podio con un Norris bastante m¨¢s r¨¢pido que Piastri (intercambiar¨ªan posiciones), mientras Ferrari y Mercedes se peleaban por todo lo dem¨¢s. Russell jug¨® su carta de ir a una parada (actitud opuesta a la de Singapur) y so?¨® con la cuarta plaza por momentos, pero Leclerc le caz¨® con mucho m¨¢s ritmo al final en una carrera que invitaba a parar dos o incluso tres veces. El circuito tritur¨® neum¨¢ticos, la degradaci¨®n fue enorme con la pista a m¨¢s de 44 grados. Sainz retras¨® su ¨²ltimo pit-stop tanto, obligado por las circunstancias, que regal¨® una plaza a Hamilton despu¨¦s de pasarse todo el domingo pegado a Charles. Al menos se divirti¨® con unas ¨²ltimas vueltas de enorme ritmo que le permitieron adelantar a Russell mientras Mercedes intentaba que Hamilton diera DRS a su compa?ero. Al estilo Carlos en Singapur, pero sin ¨¦xito.
S¨®lidos McLaren en el podio, Ferrari gan¨® a Mercedes
Para cuando Verstappen cruz¨® bajo la bandera a cuadros, con los mec¨¢nicos de Red Bull celebrando el t¨ªtulo de fabricantes, al resto de los no doblados les quedaba m¨¢s de medio circuito. Celebr¨® igualmente McLaren, que subi¨® a sus dos pilotos en el podio (Norris 2?, Piastri 3? con su primer top-3). El MCL60 ense?a lo que se puede llegar a progresar en una temporada en cuanto se corrigen problemas fundamentales, y ser¨¢n de nuevo muy fuertes en Losail, una pista de curva r¨¢pida que sacar¨¢ lo mejor del coche naranja y lo peor de otros.
Ferrari bati¨® a Mercedes en esa pelea por ser el primero de los perdedores en constructores. Leclerc fue cuarto, delante de un Hamilton (5?) perseguido hasta el ¨²ltimo segundo por Sainz (6?). Alonso ten¨ªa margen para salvar el octavo contra los Alpine y Alpha Tauri. Para el recuerdo queda la salida de PlayStation que ofreci¨® a los fans nipones, y al pa¨ªs que invent¨® el aparato. Tambi¨¦n gust¨® el ¨²ltimo adelantamiento relevante del domingo, de Carlos a Russell. Para una afici¨®n que ha idolatrado a Senna, que aqu¨ª vio lo mejor y lo peor en sus duelos contra Prost; quiz¨¢s no les llene del todo celebrar triunfos, de Honda tambi¨¦n, ins¨ªpidos por culpa de una superioridad tan aplastante. Hay que hacerlo, Verstappen lo hace y el otro Red Bull no (P¨¦rez abandon¨® despu¨¦s de varios toques y otro sinf¨ªn de sanciones). Otros emocionaron m¨¢s. Pero gan¨® Max.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:30:58.421 |
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2
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+17.808 |
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3
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+36.494 |
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4
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+43.998 |
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5
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+49.376 |
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6
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+50.221 |
|
7
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+57.659 |
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8
|
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+1:14.725 |
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9
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+1:19.678 |
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10
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+1:23.155 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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| pos piloto | Esc | Pts |
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26 |
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2
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18 |
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3
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15 |
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4
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12 |
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5
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10 |
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6
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8 |
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7
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6 |
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8
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4 |
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2 |
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10
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:30:58.421 |
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2
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+17.808 |
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3
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+36.494 |
|
4
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|
+43.998 |
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5
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+49.376 |
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6
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+50.221 |
|
7
|
|
+57.659 |
|
8
|
|
+1:14.725 |
|
9
|
|
+1:19.678 |
|
10
|
|
+1:23.155 |
| pos piloto |
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1
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2
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|
3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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400 |
|
2
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223 |
|
3
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190 |
|
4
|
|
174 |
|
5
|
|
150 |
|
6
|
|
135 |
|
7
|
|
115 |
|
8
|
|
115 |
|
9
|
|
57 |
|
10
|
|
47 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Mercedes
|
|
3
Ferrari
|
|
4
Aston Martin
|
|
5
McLaren
|
|
6
Alpine
|
|
7
Williams
|
|
8
Haas F1 Team
|
|
9
Alfa Romeo Racing
|
|
10
AlphaTauri
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
623 |
|
2
Mercedes
|
|
305 |
|
3
Ferrari
|
|
285 |
|
4
Aston Martin
|
|
221 |
|
5
McLaren
|
|
172 |
|
6
Alpine
|
|
84 |
|
7
Williams
|
|
21 |
|
8
Haas F1 Team
|
|
12 |
|
9
Alfa Romeo Racing
|
|
10 |
|
10
AlphaTauri
|
|
5 |
| pos piloto |
|---|
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1
|
|
2
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3
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|
4
|
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5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
400 |
|
2
|
|
223 |
|
3
|
|
190 |
|
4
|
|
174 |
|
5
|
|
150 |
|
6
|
|
135 |
|
7
|
|
115 |
|
8
|
|
115 |
|
9
|
|
57 |
|
10
|
|
47 |