Verstappen, Alonso y Hamilton: carrer車n de los campeones
Max gana el GP de Canad芍, pero Aston Martin y Mercedes por primera vez inquietan al Red Bull esta temporada. Sainz, buen quinto con un Ferrari s車lido.

A falta de adelantamientos, carrer車n para entendidos. Tres leyendas de la F車rmula 1 regalaron una exhibici車n de ritmo y persecuciones para completar un podio de quilates en el GP de Canad芍: Verstappen, Alonso y Hamilton, por ese orden. Rodando pr芍cticamente en la misma d谷cima durante 70 vueltas, con diferencias m赤nimas. Ten赤a raz車n Fernando cuando dec赤a que las evoluciones del Aston Martin deb赤an acercarle al Red Bull, aunque no sirvieran para superarle: termin車 a menos de 10 segundos, y eso que al final le acosaron los problemas de sobrecalentamiento en los frenos tan t赤picos del Gilles Villeneuve. Con el vaso medio vac赤o, Max ha liderado cada vuelta de la F1 desde Miami, m芍s de un mes primero, y se escapa en el Mundial con estos cuatro triunfos consecutivos (P谷rez fue sexto). Con el vaso medio lleno, los dos multicampeones del mundo m芍s experimentados y talentosos de esta parrilla (y de casi todas las de la historia) ya le pisan los talones. Hay temporada.
La salida de Fernando no fue buena y le pas車 Hamilton, aunque pudo defenderse por poco de Russell. A partir de ah赤, a tirar con todo y presionar al brit芍nico en distancia de DRS. Russell era cuarto pero se estamp車 solo contra uno de los muros de Montreal. No el de los campeones, porque no lo es. As赤 sali車 un coche de seguridad que propici車 que los tres tenores parasen en la vuelta 13. Como el &pit-stop* de Lewis fue regulero, Alonso le caz車 y gener車 un &unsafe release*. No est芍 claro si la FIA lo investig車 a fondo. Mientras se decid赤an, Fernando lanz車 el Aston Martin antes de la chicane de entrada a meta (vuelta 23) y adelant車 a Hamilton. Pareci車 f芍cil, no lo fue.

A partir de ah赤, carrera a fondo clav芍ndose los ritmos entre los tres con una segunda parada pasado el Ecuador. Primero par車 Hamilton, luego Alonso, despu谷s Max. Y vuelta r芍pida tras vuelta r芍pida para cada uno (al final ese punto se lo llev車 P谷rez sobre la bocina), a tirar. El asturiano lleg車 a situarse a cuatro segundos de Verstappen, pero por la radio llegaron las advertencias. ※Decidme cu芍ndo es suficiente el lift and coast. Que quiero ganar esta carrera§, le respondi車 Alonso a sus ingenieros, que le ped赤an que refrigerase los frenos. La presi車n del Mercedes detr芍s no lleg車 a mayores y as赤 cruzar赤an bajo la bandera a cuadros Verstappen, Alonso y Hamilton separados por menos de 15 segundos. En ese hueco, hace dos semanas no hab赤a nadie en Barcelona. El campe車n neerland谷s ya no est芍 tan solo como entonces.
S車lido Ferrari: Leclerc fue cuarto y Sainz, quinto
Y tambi谷n m芍s cerca que nunca terminaron los Ferrari. Sainz se recompuso de una mala arrancada recuperando las posiciones con Magnussen y Checo en esa primera vuelta. A partir de ah赤, a tirar. El coche de seguridad inicial elimin車 la morralla que ten赤an delante y permiti車 a los dos SF-23 tirar con todo lo que ten赤an a una parada en vez de dos. L芍stima que Carlos estuviera detr芍s de Leclerc, porque aparentaba m芍s ritmo pero no le dejaron atacarle. Aun as赤, los dos lucieron prestaciones y terminaron cuarto y quinto, respectivamente, el segundo mejor resultado coral de la temporada. Quiz芍s porque el semiurbano de Montreal se parece al urbano de Bak迆. Pero est芍 claro que en Maranello han encontrado algo, a trav谷s de las mejoras, que acerca a Ferrari a la pelea por los podios: terminaron a poco m芍s de cinco segundos del Mercedes.
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pos escuder赤a |
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Red Bull
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Mercedes
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3
Aston Martin
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4
Ferrari
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5
Alpine
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6
McLaren
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7
Alfa Romeo Racing
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8
Haas F1 Team
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9
Williams
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10
AlphaTauri
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