Verstappen abusa, Alonso asoma y Sainz paga caro un toque
Victoria sobrada del campe車n con 22 segundos de ventaja sobre Checo. Leclerc complet車 el podio. El asturiano remont車 hasta el quinto puesto y Carlos abandon車.
Esto pasa de casta?o a oscuro. Verstappen gan車 sobrado, se pase車, compiti車 en otra categor赤a este fin de semana en el GP de B谷lgica. Hizo las dos poles, venci車 el esprint y la carrera de este domingo, y lleg車 a asestar hasta un segundo y medio por vuelta al siguiente clasificado, Checo P谷rez, te車ricamente con el mismo monoplaza. Necesit車 17 vueltas para pasar del sexto en parrilla al primero en meta despu谷s de fundir al otro RB19 en su primer intento claro con el DRS y a partir de ah赤, con el Mundial sumido en una profunda rutina, Max se permiti車 gestionar el 迆ltimo stint divirti谷ndose con la vuelta r芍pida (al final se la quit車 Sir Lewis, fue su peque?o consuelo) con cierto exceso de ritmo que inquietaba a sus ingenieros. ※No importa, siempre podemos hacer una parada extra y entrenar los pit-stop§, dijo el gracioso l赤der. Con ocho victorias consecutivas (y diez de doce en 2023), la F車rmula 1 es el jard赤n de su casa. Solo le falta cambiar el champ芍n del podio por Red Bull.
Detr芍s se vivi車 una carrera de ritmos m芍s o menos entretenida, con acci車n en la salida y un frente de lluvia leve dio miedo, pero no cambi車 nada. P谷rez fue segundo, aunque hab赤a m芍s de un escal車n de diferencia entre el neerland谷s y el mexicano. Y Leclerc compiti車 un podio que alegra a Ferrari y lamentar芍 Sainz, porque hab赤a coche para luchar por buenos puntos este fin de semana y cualquier oportunidad se escap車 en la primera curva. Al menos Alonso volvi車 a acercarse: fue quinto, delante de un Mercedes y un McLaren, cimentando su remontada en la salida (sali車 noveno) y confirmando que Aston Martin va por el buen camino de cara al 迆ltimo tercio del a?o.
Incidente de Sainz en la primera vuelta
Ferrari defendi車 la pole una curva y media, que es lo que tard車 P谷rez en pasar a Leclerc (en la recta Kemmel) y poner tierra de por medio ante la presencia de Hamilton y Max (parti車 sexto, era cuarto desde el inicio). Porque detr芍s, Piastri quiso defenderse de Sainz por donde no hab赤a sitio y ambos se tocaron. El McLaren abandon車 al momento, Carlos resisti車 durante 23 vueltas con un monoplaza muy tocado, ten赤a un boquete en el costado, hasta que abandon車. Le sobraron las 23, no hab赤a ritmo y termin車 rodando 迆ltimo. L芍stima, pod赤a haber sido un buen d赤a. La arrancada de Alonso, al contrario, cambi車 por completo sus perspectivas para la carrera: del noveno al quinto en unos cientos de metros, y eso que hab赤a salido con el neum芍tico medio en lugar del blando, que montaban todos los de delante.
A partir de ah赤, poca historia. La lluvia salpic車 el asfalto en la mitad de carrera pero no hubo incidencias. Tampoco accidentes, antes o despu谷s, ni coches de seguridad. Verstappen pas車 a todos sin sudar, tambi谷n a Checo, y termin車 superando los 20 segundos de ventaja al cruzar bajo la bandera a cuadros en meta. Leclerc, tercero desde la pole, confirm車 que el SF-23 tiene m芍s ritmo que el Mercedes de Hamilton cuando saben extraer todo su potencial, que suele coincidir con los fines de semana de esprint. Conforme menos tiempo tiene Ferrari para influir en el coche, mejor funciona. El quinto de Alonso sabe a regreso despu谷s del error del s芍bado, y de las carreras grises en Spielberg, Silverstone y Hungaroring.
Aunque el par車n de tres semanas de vacaciones es positivo para todos: Aston Martin debe trabajar en evoluciones para volver a entrar en la pelea por los podios; Carlos tiene todav赤a diez carreras para cuajar el fin de semana de diez que no ha tenido en 2023＃ y los fans de Verstappen, legi車n este domingo en Spa (140.000 asistentes), tendr芍n que descansar antes del GP de Pa赤ses Bajos en Zandvoort. Se pasan el fin de semana de celebraci車n en celebraci車n y eso no hay cuerpo que lo sostenga.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1h:22:30.450 |
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+22.305 |
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3
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+32.259 |
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+49.671 |
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5
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+56.184 |
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8
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+1:19.340 |
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+1:20.221 |
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1h:22:30.450 |
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+22.305 |
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+32.259 |
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4
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+49.671 |
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5
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+56.184 |
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6
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+1:03.101 |
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7
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+1:13.719 |
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8
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+1:14.719 |
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9
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+1:19.340 |
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10
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+1:20.221 |
| pos piloto |
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3
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149 |
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4
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148 |
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5
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99 |
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6
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99 |
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7
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92 |
|
8
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69 |
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9
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47 |
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10
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35 |
| pos escuder赤a |
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1
Red Bull
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Mercedes
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3
Aston Martin
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4
Ferrari
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McLaren
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6
Alpine
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7
Williams
|
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8
Haas F1 Team
|
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9
Alfa Romeo Racing
|
|
10
AlphaTauri
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| pos escuder赤a | Esc | Pts |
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1
Red Bull
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503 |
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2
Mercedes
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247 |
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3
Aston Martin
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196 |
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4
Ferrari
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191 |
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5
McLaren
|
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103 |
|
6
Alpine
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57 |
|
7
Williams
|
|
11 |
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8
Haas F1 Team
|
|
11 |
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9
Alfa Romeo Racing
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9 |
|
10
AlphaTauri
|
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3 |
| pos piloto |
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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314 |
|
2
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|
189 |
|
3
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149 |
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|
148 |
|
5
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|
99 |
|
6
|
|
99 |
|
7
|
|
92 |
|
8
|
|
69 |
|
9
|
|
47 |
|
10
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|
35 |