Verstappen abusa, Alonso asoma y Sainz paga caro un toque
Victoria sobrada del campe¨®n con 22 segundos de ventaja sobre Checo. Leclerc complet¨® el podio. El asturiano remont¨® hasta el quinto puesto y Carlos abandon¨®.
Esto pasa de casta?o a oscuro. Verstappen gan¨® sobrado, se pase¨®, compiti¨® en otra categor¨ªa este fin de semana en el GP de B¨¦lgica. Hizo las dos poles, venci¨® el esprint y la carrera de este domingo, y lleg¨® a asestar hasta un segundo y medio por vuelta al siguiente clasificado, Checo P¨¦rez, te¨®ricamente con el mismo monoplaza. Necesit¨® 17 vueltas para pasar del sexto en parrilla al primero en meta despu¨¦s de fundir al otro RB19 en su primer intento claro con el DRS y a partir de ah¨ª, con el Mundial sumido en una profunda rutina, Max se permiti¨® gestionar el ¨²ltimo stint divirti¨¦ndose con la vuelta r¨¢pida (al final se la quit¨® Sir Lewis, fue su peque?o consuelo) con cierto exceso de ritmo que inquietaba a sus ingenieros. ¡°No importa, siempre podemos hacer una parada extra y entrenar los pit-stop¡±, dijo el gracioso l¨ªder. Con ocho victorias consecutivas (y diez de doce en 2023), la F¨®rmula 1 es el jard¨ªn de su casa. Solo le falta cambiar el champ¨¢n del podio por Red Bull.
Detr¨¢s se vivi¨® una carrera de ritmos m¨¢s o menos entretenida, con acci¨®n en la salida y un frente de lluvia leve dio miedo, pero no cambi¨® nada. P¨¦rez fue segundo, aunque hab¨ªa m¨¢s de un escal¨®n de diferencia entre el neerland¨¦s y el mexicano. Y Leclerc compiti¨® un podio que alegra a Ferrari y lamentar¨¢ Sainz, porque hab¨ªa coche para luchar por buenos puntos este fin de semana y cualquier oportunidad se escap¨® en la primera curva. Al menos Alonso volvi¨® a acercarse: fue quinto, delante de un Mercedes y un McLaren, cimentando su remontada en la salida (sali¨® noveno) y confirmando que Aston Martin va por el buen camino de cara al ¨²ltimo tercio del a?o.
Incidente de Sainz en la primera vuelta
Ferrari defendi¨® la pole una curva y media, que es lo que tard¨® P¨¦rez en pasar a Leclerc (en la recta Kemmel) y poner tierra de por medio ante la presencia de Hamilton y Max (parti¨® sexto, era cuarto desde el inicio). Porque detr¨¢s, Piastri quiso defenderse de Sainz por donde no hab¨ªa sitio y ambos se tocaron. El McLaren abandon¨® al momento, Carlos resisti¨® durante 23 vueltas con un monoplaza muy tocado, ten¨ªa un boquete en el costado, hasta que abandon¨®. Le sobraron las 23, no hab¨ªa ritmo y termin¨® rodando ¨²ltimo. L¨¢stima, pod¨ªa haber sido un buen d¨ªa. La arrancada de Alonso, al contrario, cambi¨® por completo sus perspectivas para la carrera: del noveno al quinto en unos cientos de metros, y eso que hab¨ªa salido con el neum¨¢tico medio en lugar del blando, que montaban todos los de delante.
A partir de ah¨ª, poca historia. La lluvia salpic¨® el asfalto en la mitad de carrera pero no hubo incidencias. Tampoco accidentes, antes o despu¨¦s, ni coches de seguridad. Verstappen pas¨® a todos sin sudar, tambi¨¦n a Checo, y termin¨® superando los 20 segundos de ventaja al cruzar bajo la bandera a cuadros en meta. Leclerc, tercero desde la pole, confirm¨® que el SF-23 tiene m¨¢s ritmo que el Mercedes de Hamilton cuando saben extraer todo su potencial, que suele coincidir con los fines de semana de esprint. Conforme menos tiempo tiene Ferrari para influir en el coche, mejor funciona. El quinto de Alonso sabe a regreso despu¨¦s del error del s¨¢bado, y de las carreras grises en Spielberg, Silverstone y Hungaroring.
Aunque el par¨®n de tres semanas de vacaciones es positivo para todos: Aston Martin debe trabajar en evoluciones para volver a entrar en la pelea por los podios; Carlos tiene todav¨ªa diez carreras para cuajar el fin de semana de diez que no ha tenido en 2023¡ y los fans de Verstappen, legi¨®n este domingo en Spa (140.000 asistentes), tendr¨¢n que descansar antes del GP de Pa¨ªses Bajos en Zandvoort. Se pasan el fin de semana de celebraci¨®n en celebraci¨®n y eso no hay cuerpo que lo sostenga.
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1h:22:30.450 |
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+22.305 |
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3
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+32.259 |
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+49.671 |
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+1:19.340 |
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+1:20.221 |
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:22:30.450 |
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2
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+22.305 |
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3
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+32.259 |
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4
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+49.671 |
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5
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+56.184 |
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+1:03.101 |
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+1:13.719 |
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8
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+1:14.719 |
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9
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+1:19.340 |
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+1:20.221 |
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189 |
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149 |
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4
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148 |
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99 |
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6
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99 |
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92 |
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8
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69 |
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9
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47 |
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35 |
| pos escuder¨ªa |
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1
Red Bull
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2
Mercedes
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3
Aston Martin
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Ferrari
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5
McLaren
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6
Alpine
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Williams
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8
Haas F1 Team
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9
Alfa Romeo Racing
|
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10
AlphaTauri
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| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
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1
Red Bull
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503 |
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2
Mercedes
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247 |
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3
Aston Martin
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196 |
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4
Ferrari
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191 |
|
5
McLaren
|
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103 |
|
6
Alpine
|
|
57 |
|
7
Williams
|
|
11 |
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8
Haas F1 Team
|
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11 |
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9
Alfa Romeo Racing
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9 |
|
10
AlphaTauri
|
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3 |
| pos piloto |
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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314 |
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2
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189 |
|
3
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149 |
|
4
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|
148 |
|
5
|
|
99 |
|
6
|
|
99 |
|
7
|
|
92 |
|
8
|
|
69 |
|
9
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47 |
|
10
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35 |