Una ¡®nueva¡¯ clasificaci¨®n para ?mola

La F¨®rmula 1 prepara algunas mejoras de cara a este fin de semana en ?mola, la sexta cita del calendario, y no nos referimos solo a los equipos¡­ Pirelli introducir¨¢ un par de novedades en el GP de Emilia Roma?a y uno ser¨¢ especialmente destacable al afectar de forma directa a una sesi¨®n clave: la clasificaci¨®n. El Mundial probar¨¢ un nuevo formato en el que pilotos y equipos perder¨¢n la capacidad de elegir los neum¨¢ticos que utilizan en cada tanda, en su lugar, estar¨¢n obligados a rodar con los que se estipulen de antemano.

As¨ª, el formato ser¨¢ el siguiente: los neum¨¢ticos duros ser¨¢n obligatorios para la Q1, los medios para la Q2 y los blandos para Q3. Se rebajar¨¢ la dureza de la goma con el paso de las tandas y todos tendr¨¢n que jugar con las mismas cartas. El objetivo principal de esta decisi¨®n es, m¨¢s que igualar las condiciones para todos, ¡°mejorar la sostenibilidad ambiental¡±, seg¨²n explica Mario Isola, director de motorsport de Pirelli. ?C¨®mo? Rebajando el n¨²mero total de juegos de neum¨¢ticos de 13 a 11: en este caso, tres duros, cuatro medios y cuatro blandos.

Un neum¨¢tico de lluvia sin mantas

Y la otra mejora de Pirelli para ?mola ser¨¢ la introducci¨®n de un neum¨¢tico de lluvia extrema que no necesitar¨¢ mantas t¨¦rmicas para mantener la temperatura y que esperan que tenga ¡°un rendimiento incluso mejor que el anterior¡± despu¨¦s de ver c¨®mo han salido las pruebas. ¡°Es el primer paso concreto hacia el uso de neum¨¢ticos de seco sin precalentamiento¡±, dice Isola sobre la meta a la que quieren llegar, acabar con las mantas t¨¦rmicas, algo que tiene no pocas reticencias por parte de los pilotos.