Una de cal y dos de arena
Alonso progresa con el Aston Martin pero termina los libres en la grava. Fuerte accidente de Doohan. Piastri lidera por delante de Norris. Sainz, 10?.
Si al aficionado espa?ol le preocupa el rendimiento del Aston Martin, le convendr芍 saber que en Suzuka Alonso hab赤a mostrado una mejor cara del AMR25. Fue s谷ptimo en la primera sesi車n de entrenamientos del GP de Jap車n, el primero de la clase media, y rond車 las primeras posiciones en los segundos libres con el neum芍tico medio. De hecho, hab赤a marcado el r谷cord del primer sector cuando perdi車 el coche en la c谷lebre curva Degner, cruz車 la escapatoria de grava a alta velocidad y se qued車 empanzado en la puzolana. As赤 termin車 la participaci車n del espa?ol este viernes, porque el coche lo debi車 sacar la gr迆a. A partir de ah赤, uno puede quedarse con la aparente mejora de rendimiento en un circuito propicio o con otro error de pilotaje en un monoplaza asalvajado que no facilita ir al l赤mite.
※No s谷 qu谷 pas車, tengo que revisarlo. Perd赤 el coche de una manera extra?a. Hoy hab赤a mucho viento y polvo en la pista, es un punto algo cr赤tico. No s谷 si pis谷 la hierba con una rueda, intentar谷 evitarlo el s芍bado. Pero el d赤a ha ido muy bien, es un circuito fant芍stico§, dijo Fernando, que suena razonablemente satisfecho a pesar del susto: ※Creo que somos m芍s competitivos que en China, espero que la Q3 sea posible§.
El de Alonso no fue ni mucho menos el 迆nico incidente del viernes en Jap車n. Antes Doohan provoc車 otra bandera roja tras un violento choque en la primera curva. Las c芍maras ＆on-board＊ revelan que el DRS del Alpine estaba abierto cuando el australiano encar車 la curva, no est芍 claro si fue error del piloto o problema mec芍nico. Pero el accidente fue fuerte, el piloto dijo estar ※bien§ por la radio aunque tendr芍 que superar los chequeos rutinarios para volver a la pista. Y en el banquillo est芍 Colapinto, espera su momento en Alpine.
Se rod車 poco y mal porque hubo otras dos banderas rojas en la segunda media hora provocadas por incendios en la hierba anexa a la pista. Posiblemente por las chispas de los monoplazas, quiz芍s incentivadas por el reasfaltado reciente del circuito y los disolventes que se suelen utilizar para limpiar la maquinaria, que pueden haber terminado en el c谷sped. Ya sucedi車 algo similar en Shangh芍i el a?o pasado.
Piastri lider車 por delante de Norris (0.039) y Hadjar (0.404); y Lawson fue quinto (0.445) evidenciando que tiene m芍s culpa Red Bull que el piloto. Tampoco andan finos en Racing Bulls cuando apenas han sumado puntos con semejante coche, capaz de colarse de manera consistente entre los grandes. Tsunoda no lleg車 a intentarlo con el neum芍tico blando, aunque en los Libres 1 se qued車 a una d谷cima de Verstappen, eso ya es algo. Red Bull estrena retoques en la suspensi車n trasera, aunque apenas hay evoluciones este fin de semana. Habr芍 que esperar a Bahr谷in. Sainz cerr車 el top-10 por delante del otro Williams de Albon con un par de d谷cimas de ventaja. Al menos eso empieza a ser m芍s normal.