Una de cal y dos de arena
Alonso progresa con el Aston Martin pero termina los libres en la grava. Fuerte accidente de Doohan. Piastri lidera por delante de Norris. Sainz, 10?.
Si al aficionado espa?ol le preocupa el rendimiento del Aston Martin, le convendr¨¢ saber que en Suzuka Alonso hab¨ªa mostrado una mejor cara del AMR25. Fue s¨¦ptimo en la primera sesi¨®n de entrenamientos del GP de Jap¨®n, el primero de la clase media, y rond¨® las primeras posiciones en los segundos libres con el neum¨¢tico medio. De hecho, hab¨ªa marcado el r¨¦cord del primer sector cuando perdi¨® el coche en la c¨¦lebre curva Degner, cruz¨® la escapatoria de grava a alta velocidad y se qued¨® empanzado en la puzolana. As¨ª termin¨® la participaci¨®n del espa?ol este viernes, porque el coche lo debi¨® sacar la gr¨²a. A partir de ah¨ª, uno puede quedarse con la aparente mejora de rendimiento en un circuito propicio o con otro error de pilotaje en un monoplaza asalvajado que no facilita ir al l¨ªmite.
¡°No s¨¦ qu¨¦ pas¨®, tengo que revisarlo. Perd¨ª el coche de una manera extra?a. Hoy hab¨ªa mucho viento y polvo en la pista, es un punto algo cr¨ªtico. No s¨¦ si pis¨¦ la hierba con una rueda, intentar¨¦ evitarlo el s¨¢bado. Pero el d¨ªa ha ido muy bien, es un circuito fant¨¢stico¡±, dijo Fernando, que suena razonablemente satisfecho a pesar del susto: ¡°Creo que somos m¨¢s competitivos que en China, espero que la Q3 sea posible¡±.
El de Alonso no fue ni mucho menos el ¨²nico incidente del viernes en Jap¨®n. Antes Doohan provoc¨® otra bandera roja tras un violento choque en la primera curva. Las c¨¢maras ¡®on-board¡¯ revelan que el DRS del Alpine estaba abierto cuando el australiano encar¨® la curva, no est¨¢ claro si fue error del piloto o problema mec¨¢nico. Pero el accidente fue fuerte, el piloto dijo estar ¡°bien¡± por la radio aunque tendr¨¢ que superar los chequeos rutinarios para volver a la pista. Y en el banquillo est¨¢ Colapinto, espera su momento en Alpine.
Se rod¨® poco y mal porque hubo otras dos banderas rojas en la segunda media hora provocadas por incendios en la hierba anexa a la pista. Posiblemente por las chispas de los monoplazas, quiz¨¢s incentivadas por el reasfaltado reciente del circuito y los disolventes que se suelen utilizar para limpiar la maquinaria, que pueden haber terminado en el c¨¦sped. Ya sucedi¨® algo similar en Shangh¨¢i el a?o pasado.
Piastri lider¨® por delante de Norris (0.039) y Hadjar (0.404); y Lawson fue quinto (0.445) evidenciando que tiene m¨¢s culpa Red Bull que el piloto. Tampoco andan finos en Racing Bulls cuando apenas han sumado puntos con semejante coche, capaz de colarse de manera consistente entre los grandes. Tsunoda no lleg¨® a intentarlo con el neum¨¢tico blando, aunque en los Libres 1 se qued¨® a una d¨¦cima de Verstappen, eso ya es algo. Red Bull estrena retoques en la suspensi¨®n trasera, aunque apenas hay evoluciones este fin de semana. Habr¨¢ que esperar a Bahr¨¦in. Sainz cerr¨® el top-10 por delante del otro Williams de Albon con un par de d¨¦cimas de ventaja. Al menos eso empieza a ser m¨¢s normal.
Clasificaci¨®n de los entrenamientos libres en Jap¨®n
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