Caos en Interlagos: accidentes de Alonso y Sainz

Desde la entrada al circuito se palpaba que era una de esas jornadas hist¨®ricas de la F1. Madrug¨®n in¨¦dito (la clasificaci¨®n empez¨® a las 7:30, hora local), temporal en el cielo, agua en el asfalto y una decisi¨®n poco habitual de la FIA en estas condiciones: se sale. Interlagos regal¨® una aut¨¦ntica carnicer¨ªa de clasificaci¨®n en el GP de Brasil con momentos de gloria y pena para casi todos, con una pole de Norris que vale triple por la posibilidad de recortar muchos puntos a Verstappen (que saldr¨¢ 17?, es el d¨ªa); con vueltas geniales de unos cuantos como Albon (2? antes de estrellarse), Ocon (4?); y tambi¨¦n de Alonso, que lider¨® por momentos y fue segundo en la Q2, pero que termin¨® su participaci¨®n contra los muros de la curva 11 cuando aspiraba a marcar los mejores parciales. La climatolog¨ªa volvi¨® humano lo que parec¨ªa sobrenatural.

Pero no fue ni mucho menos el ¨²nico: hubo hasta cinco banderas rojas en algo m¨¢s de hora y media provocadas por los choques de Colapinto, Sainz, Stroll y el propio Fernando, adem¨¢s de Albon. Sus mec¨¢nicos trabajar¨¢n a fondo para que los coches est¨¦n listos para la carrera (12:30 hora local, 16:30 CET) con apenas unas horas de margen. Una aut¨¦ntica escabechina.

En la Q1, sufri¨® mucho Lando (salv¨® el corte por una posici¨®n y sobre la bocina) y se qued¨® fuera Hamilton, protestando sobre el Mercedes mientras Russell volaba. El Williams de Colapinto interrumpi¨® temporalmente la sesi¨®n. Ya ante el segundo corte fue Carlos quien perdi¨® el coche al tocar el acelerador en la curva dos, con da?os importantes en la rueda trasera derecha que obligar¨¢n al garaje de Ferrari a emplearse a fondo. Por entonces ya se rodaba con neum¨¢ticos intermedios, porque la lluvia no era constante y daba cierta tregua.

El punto de inflexi¨®n lo ocasion¨® Stroll: choc¨® en los ¨²ltimos instantes de la Q2. Verstappen estaba fuera, aunque si le dejaban rodar era cuesti¨®n de tiempo que marcara vueltas para salvar la eliminaci¨®n. Corri¨® el reloj tras el choque del Aston y despu¨¦s de medio minuto sali¨® la bandera roja. La FIA decidi¨® entonces que no reanudar¨ªa la sesi¨®n (podr¨ªan haberlo hecho de pararla inmediatamente tras el accidente), as¨ª que a Max le toc¨® esta vez la cruz de las decisiones cuestionables. En 2021 le sali¨® cara. Qued¨® 12? y arrastra cinco puestos de sanci¨®n por cambiar el motor, as¨ª que desde la 17? plaza de la parrilla tendr¨¢ que aspirar a una remontada repleta de riesgos en unas condiciones extremas.

La Q3 se par¨® a la mitad por el accidente de Alonso, que iba encaminado a otra de esas clasificaciones surrealistas hasta el golpe de realidad. Con las reparaciones y el incremento de la lluvia, las condiciones de la pista empeoraron dr¨¢sticamente. Algunos mejoraron t¨ªmidamente sus parciales hasta que Albon destroz¨® su Williams en las ¡®Eses de Senna¡¯ a muy alta velocidad. Grave error, porque habr¨ªa salido segundo y ahora su monoplaza se va al desguace. De nuevo bandera roja, con tres minutos y medio a¨²n para relanzar. Y retrasando a¨²n m¨¢s la duraci¨®n tutal de la clasificaci¨®n camino de las dos horas, lo que deja con muy poco tiempo a los equipos para reparar los enormes da?os. Y en esos tres minutos se rebajaron m¨¢s los tiempos, aunque Norris defendi¨® la pole por delante de Russell, Tsunoda, Ocon y Lawson. Leclerc partir¨¢ sexto. Piastri (8?) se col¨® en la curva uno y se qued¨® sin intento final. Termin¨® la ma?ana de los pilotos, empieza la de los mec¨¢nicos.

Clasificaci¨®n del GP de Brasil de F1 2024