Un test extra para Sainz
El espa?ol rueda una jornada m芍s en el circuito de Bahr谷in para probar los Pirelli de 2026 y completa 116 vueltas con el Williams FW45 de 2023.
El pasado viernes, febrero lleg車 a su fin y con 谷l los tres d赤as de pretemporada de la F車rmula 1. Los nuevos monoplazas fueron empaquetados rumbo a Australia, donde comenzar芍 la acci車n de verdad la semana que viene, y los pilotos tambi谷n se subieron a un avi車n para continuar con su preparaci車n para ese inicio del Mundial＃ aunque no todos. Porque a algunos como Carlos Sainz les toc車 quedarse alguna jornada m芍s en el circuito de Bahr谷in para seguir acumulando kil車metros al volante, esta vez, para cumplir con Pirelli.
El suministrador de neum芍ticos realiz車 dos d赤as de pruebas para desarrollar los prototipos de 2026 en el mismo escenario de Sakhir con dos equipos, Williams y Alpine. Mientras que los franceses optaron por dar rodaje a dos de sus pilotos de desarrollo, Ryo Hirakawa y Paul Aaron, los de Grove volvieron a sentar en el FW45, su coche de 2023 tal y como marcan las normas de este tipo de pruebas, a sus pilotos titulares, Sainz y Alex Albon. El espa?ol estuvo en el asfalto el domingo y su compa?ero tailand谷s, este lunes.
Despu谷s de aprovechar bien su tiempo con el FW47 durante los test, Carlos se volvi車 a pegar una buena paliza de kil車metros para dar 116 vueltas a Bahr谷in y establecer un mejor registro de 1:34.740, cinco segundos m芍s lento que el tiempo con el que lider車 la temporada (1:29.348), dejando claro que lo 迆ltimo que se persiguen en estas pruebas son vueltas r芍pidas. El madrile?o prob車 una nueva generaci車n de neum芍ticos de 18 pulgadas, con un di芍metro m芍s peque?o y estrecho (25 mm en las delanteras y 30, en las traseras).
En estas pruebas es Pirelli quien marca el programa a seguir por los equipos disponibles, y en el caso de Sainz le toc車 trabajar con un solo compuesto para comparar diferentes construcciones del mismo, mientras que al d赤a siguiente, a Albon le toc車 probar varios compuestos (del C1 a C3) con una sola construcci車n. Para ello, el Williams FW45 y el Alpine A523 se modificaron para adecuarse lo m芍ximo posible a las normas de 2026, tal y como har芍n con Mercedes en el pr車ximo test previsto para el 7 y 8 de mayo en Silverstone.
El an芍lisis de Pirelli
Mario Isola, director de Pirelli Motorsport, analiza as赤 las pruebas: ※Hemos podido recopilar una cantidad significativa de datos para seguir adelante con nuestro programa. Me gustar赤a agradecer a los pilotos y equipos que hayan prolongado su estancia en Bahr谷in tres d赤as m芍s en un momento tan ajetreado, a menos de dos semanas de la primera carrera. Ahora, nuestros colegas de I+D analizar芍n la informaci車n con atenci車n y proporcionar芍n indicaciones 迆tiles para que podamos seguir mejorando el producto para la pr車xima generaci車n de coches§.