Un test extra para Sainz

El pasado viernes, febrero lleg¨® a su fin y con ¨¦l los tres d¨ªas de pretemporada de la F¨®rmula 1. Los nuevos monoplazas fueron empaquetados rumbo a Australia, donde comenzar¨¢ la acci¨®n de verdad la semana que viene, y los pilotos tambi¨¦n se subieron a un avi¨®n para continuar con su preparaci¨®n para ese inicio del Mundial¡­ aunque no todos. Porque a algunos como Carlos Sainz les toc¨® quedarse alguna jornada m¨¢s en el circuito de Bahr¨¦in para seguir acumulando kil¨®metros al volante, esta vez, para cumplir con Pirelli.

El suministrador de neum¨¢ticos realiz¨® dos d¨ªas de pruebas para desarrollar los prototipos de 2026 en el mismo escenario de Sakhir con dos equipos, Williams y Alpine. Mientras que los franceses optaron por dar rodaje a dos de sus pilotos de desarrollo, Ryo Hirakawa y Paul Aaron, los de Grove volvieron a sentar en el FW45, su coche de 2023 tal y como marcan las normas de este tipo de pruebas, a sus pilotos titulares, Sainz y Alex Albon. El espa?ol estuvo en el asfalto el domingo y su compa?ero tailand¨¦s, este lunes.

Despu¨¦s de aprovechar bien su tiempo con el FW47 durante los test, Carlos se volvi¨® a pegar una buena paliza de kil¨®metros para dar 116 vueltas a Bahr¨¦in y establecer un mejor registro de 1:34.740, cinco segundos m¨¢s lento que el tiempo con el que lider¨® la temporada (1:29.348), dejando claro que lo ¨²ltimo que se persiguen en estas pruebas son vueltas r¨¢pidas. El madrile?o prob¨® una nueva generaci¨®n de neum¨¢ticos de 18 pulgadas, con un di¨¢metro m¨¢s peque?o y estrecho (25 mm en las delanteras y 30, en las traseras).

En estas pruebas es Pirelli quien marca el programa a seguir por los equipos disponibles, y en el caso de Sainz le toc¨® trabajar con un solo compuesto para comparar diferentes construcciones del mismo, mientras que al d¨ªa siguiente, a Albon le toc¨® probar varios compuestos (del C1 a C3) con una sola construcci¨®n. Para ello, el Williams FW45 y el Alpine A523 se modificaron para adecuarse lo m¨¢ximo posible a las normas de 2026, tal y como har¨¢n con Mercedes en el pr¨®ximo test previsto para el 7 y 8 de mayo en Silverstone.

El an¨¢lisis de Pirelli

Mario Isola, director de Pirelli Motorsport, analiza as¨ª las pruebas: ¡°Hemos podido recopilar una cantidad significativa de datos para seguir adelante con nuestro programa. Me gustar¨ªa agradecer a los pilotos y equipos que hayan prolongado su estancia en Bahr¨¦in tres d¨ªas m¨¢s en un momento tan ajetreado, a menos de dos semanas de la primera carrera. Ahora, nuestros colegas de I+D analizar¨¢n la informaci¨®n con atenci¨®n y proporcionar¨¢n indicaciones ¨²tiles para que podamos seguir mejorando el producto para la pr¨®xima generaci¨®n de coches¡±.