Un gran Alonso es segundo contra Verstappen y la lluvia
Max vence en un ca車tico final de GP de M車naco por delante de Fernando, con error estrat谷gico de Aston Martin. Ocon salva el podio y Sainz cae al 8? en otro d赤a para olvidar de Ferrari.
Famosos, yates, procesi車n de coches, lluvia, caos, accidentes＃ fue M車naco. A todos les pas車 de todo y ni con esas cambi車 lo de delante: Verstappen gan車 en Montecarlo por delante de un gran Alonso y un enorme Ocon. Aston Martin tir車 por el desag邦e las remotas opciones de victoria del asturiano con dos cambios de ruedas en dos vueltas consecutivas, al no haber anticipado la lluvia (o por errar con el compuesto escogido), y ah赤 se escap車 la oportunidad de apretar a Verstappen, que hizo con un ＆pit-stop＊ lo que casi todos los dem芍s resolvieron en dos. Y Ferrari＃ fue Ferrari, siempre a verlas venir y tomando malas decisiones. Autoeliminaron a Sainz del podio con una temprana parada para consolidarse detr芍s del Alpine, no delante. Luego Carlos, agresivo siempre, pag車 el aquaplaning cuando los cielos del Principado se abr赤an. Cay車 hasta la octava posici車n en un domingo duro, porque hab赤a ritmo y ganas pero no sali車 nada bien.
En la salida, sol de justicia para dejar mal a los meteor車logos. Ocon apret車 a Fernando en la arrancada y le oblig車 a tomar riesgos por el exterior de Santa Devota, rozando los muros, pero no cambiaron las posiciones. Los dos espa?oles fueron inteligentes: salieron con la goma dura para alargar el primer ＆stint＊ lo m芍ximo posible a la espera de esas cosas que suelen suceder en Montecarlo. Sainz tuvo un primer escarceo con Ocon, un leve toque que da?車 su aler車n pero no le impidi車 seguir en la pista y ser m芍s r芍pido que el Alpine. La presi車n era enorme. Nadie pasaba de eso, no se puede adelantar aqu赤 y el que se atreve a hacerlo, como Magnussen o Stroll, acaba 迆ltimo (el Haas) o no acaba (Lance).
Par車 primero Esteban con un cambio de neum芍ticos lento, de cuatro segundos. Ferrari lo vio, alguien se vino arriba y mand車 al ＆pit-lane＊ a Carlos inmediatamente despu谷s. Era imposible que cuajara un ＆overcut＊ en una vuelta, cuando llegaba dos segundos atr芍s del normando. Pero igual que el GP de M車naco no se entiende sin yates, tampoco ser赤a lo mismo sin estrategias lamentables de Ferrari. As赤 que Sainz amarraba la cuarta plaza ※para cubrirse de Hamilton§, le dec赤an por la radio. ※?Pero qu谷 me importa a m赤 Hamilton?§, protest車 谷l.
La lluvia y los errores en Montecarlo
Antes del 迆ltimo tercio de carrera se puso a llover. Primero t赤midamente, en la zona de Montecarlo. Luego mucho, much赤simo. No se pod赤a circular entre Loews y el t迆nel. Alpine lo vio r芍pido, Ocon par車 el primero a por la intermedia y as赤 asegur車, definitivamente, el primer podio de Alpine desde Qatar 2021, entonces con Fernando en el coche. Ferrari no lo entendi車 as赤, hasta que Sainz peg車 un patinazo que le hizo perder posiciones y caer hasta la octava plaza. Mercedes pesc車 en r赤o revuelto, literalmente, para situar a Hamilton y Russell justo por delante de Leclerc, Gasly y Carlos. Iron赤as del destino, Ferrari perdi車 virtualmente el podio por defenderse de Lewis y los dos coches de Maranello terminaron lejos del top-3 y detr芍s de los dos Mercedes.
Delante, Aston Martin cometi車 un error que posiblemente no afect車 al resultado final, pero s赤 evit車 un duelo entre Verstappen y Alonso sobre el asfalto resbaladizo de M車naco. Fernando par車 primero (vuelta 55) a poner el neum芍tico medio cuando otros ya probaban con las ruedas de lluvia. Una vuelta despu谷s, tanto Max como el espa?ol se dirig赤an al pit para montar la intermedia. Con la doble maniobra, Alonso regal車 unos 24 segundos. F芍cilmente habr赤a salido delante del neerland谷s de haber puesto de primeras la Pirelli verde. Otra cosa es que hubiera mantenido la posici車n sobre un Max en estado de gracia con un Red Bull que no tiene rivales en esta parrilla. Gan車 solo Verstappen, lo celebr車 con rabia. Al rato lleg車 Alonso, segundo, su mejor resultado de la temporada con buenos puntos para el Mundial (P谷rez fue 16?, Fernando se queda a 12 puntos). Pudo ser mejor. Pudo ser la 33?. Pero no est芍 nada mal.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:48:51.980 |
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2
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+27.921 |
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3
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+36.990 |
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4
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+39.062 |
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5
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+56.284 |
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6
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+1:01.890 |
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7
|
|
+1:02.362 |
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8
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+1:03.391 |
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1 vuelta |
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1 vuelta |
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| pos piloto | Esc | Pts |
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2
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18 |
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3
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13 |
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:48:51.980 |
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2
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+27.921 |
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3
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+36.990 |
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4
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+39.062 |
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+56.284 |
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+1:01.890 |
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7
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+1:02.362 |
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8
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|
+1:03.391 |
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9
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1 vuelta |
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10
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1 vuelta |
| pos piloto |
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1
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3
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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144 |
|
2
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105 |
|
3
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93 |
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4
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69 |
|
5
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50 |
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6
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48 |
|
7
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|
42 |
|
8
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|
27 |
|
9
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|
21 |
|
10
|
|
14 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Aston Martin
|
|
3
Mercedes
|
|
4
Ferrari
|
|
5
Alpine
|
|
6
McLaren
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
9
AlphaTauri
|
|
10
Williams
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
235 |
|
2
Aston Martin
|
|
116 |
|
3
Mercedes
|
|
112 |
|
4
Ferrari
|
|
79 |
|
5
Alpine
|
|
35 |
|
6
McLaren
|
|
17 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
8 |
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
6 |
|
9
AlphaTauri
|
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2 |
|
10
Williams
|
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1 |
| pos piloto |
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1
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
144 |
|
2
|
|
105 |
|
3
|
|
93 |
|
4
|
|
69 |
|
5
|
|
50 |
|
6
|
|
48 |
|
7
|
|
42 |
|
8
|
|
27 |
|
9
|
|
21 |
|
10
|
|
14 |