¡°Un d¨ªa Ferrari, Mercedes, McLaren¡ pero siempre detr¨¢s de Red Bull¡±
Vasseur cree que ¡°es bastante dif¨ªcil recuperar un hueco importante¡± como el que tiene el RB19 por la circunstancia del techo de gasto.
Toto Wolff habl¨® de una parrilla de F¨®rmula 2 persiguiendo al Red Bull aunque Fr¨¦d¨¦ric Vasseur, jefe de Ferrari, no est¨¢ de acuerdo con esa afirmaci¨®n. Aun as¨ª, el dirigente franc¨¦s admite que la superioridad del RB19 en ritmo de carrera es enorme: ¡°Es as¨ª desde el inicio de la temporada. En clasificaci¨®n estamos a 0.2, 0.3 (de Red Bull), y 0.7 o m¨¢s en carrera. Le pasa a todos, tambi¨¦n para Mercedes. Tendr¨ªa que mirarlo con McLaren. Es Red Bull que tiene m¨¢s prestaciones que los dem¨¢s en carrera y no solo en Hungr¨ªa. Fue algo menos en Spielberg o Silverstone¡±.
Seg¨²n el team principal de la escuder¨ªa italiana, el techo de gasto influye en el hecho de que sea tan dif¨ªcil recortar una ventaja tan grande dentro de una temporada: ¡°Red Bull tambi¨¦n trae mejoras, todos mejoran. Adem¨¢s todos mejoramos mucho menos que en el pasado por la circunstancia del techo de gasto, as¨ª que cuando hay un hueco importante es bastante dif¨ªcil recuperar. De una semana a otra, en los ¨²ltimos cinco grandes premios, estuvimos una vez nosotros por detr¨¢s (Austria), otra vez McLaren, otra vez Mercedes, pero siempre detr¨¢s de Red Bull¡±.
¡°No pienso en lo que tengo que hacer para alcanzar a Red Bull. Trabajamos para desarrollar en todas las direcciones. Aerodin¨¢mica, suspensi¨®n. Apretamos todo lo posible para ser m¨¢s r¨¢pidos. Pero lo que es crucial es que, con el rebote y dem¨¢s, no das un gran paso cuando traes una mejora. Nosotros llevamos algo grande a Barcelona y fuimos m¨¢s r¨¢pidos en la siguiente carrera. Alfa Romeo tuvo cosas hace un par de semanas y hicieron una buena clasificaci¨®n en Hungr¨ªa. Comprender la mejora es crucial, m¨¢s all¨¢ del paquete que lleves¡±, sentencia Vasseur.
Sobre el pasado fin de semana en Hungaroring, poco que salvar: ¡°Cometimos muchos errores desde el inicio al final. No solo los ¡®pit-stop¡¯, la entrada del ¡®pit¡¯, la clasificaci¨®n del s¨¢bado¡ el potencial era mucho mejor de lo que muestran los resultados. No hicimos lo que esper¨¢bamos en Budapest. Pero creo que se comprometi¨® en la clasificaci¨®n con un sexto y und¨¦cimo. Tuvimos que arriesgar saliendo con blando, fue una buena elecci¨®n pero sab¨ªamos que a partir de ah¨ª ser¨ªa duro (para Sainz, que acab¨® octavo). La carrera de Charles (Leclerc, s¨¦ptimo) era mejor porque el ritmo estaba ah¨ª, pero se comprometi¨® con el mal ¡®pit-stop¡¯, perdimos ocho segundos en la parada y cinco m¨¢s por el tr¨¢fico y la penalizaci¨®n¡±.
