Tres coches en una d谷cima y un estrellado en Monza
Hamilton, Norris y Sainz lideran los entrenamientos del GP de Italia a la espera de Verstappen (14?), que fall車 con la goma blanda. La imagen del d赤a, el choque de Antonelli.
Tres coches pueden hacer la pole en Monza, a juzgar por lo visto este viernes, y ninguno ser赤a el Red Bull, a juzgar por los segundos entrenamientos libres. Hamilton lider車 en la primera tarde del GP de Italia por delante de Norris (2?, 0.003) y Sainz (3?, 0.103). Tampoco Piastri (4?, 0.120) y Leclerc (5?, 0.154) andan lejos. Mercedes, McLaren y Ferrari est芍n parejos en un circuito que ofrece m赤nimas diferencias porque solo hay seis curvas, y el resto del tiempo se pasa con el acelerador pisado a fondo. Y falta el campe車n por las circunstancias, porque Verstappen tuvo un susto en la Parab車lica antes de cerrar la que era su mejor vuelta con los neum芍ticos blandos. M芍s tarde, el accidente de Magnussen terminar赤a con las simulaciones de clasificaci車n, as赤 que Max (14?, 0.872) se quedar赤a con su crono con la goma media. En los primeros entrenamientos, el holand谷s hab赤a liderado. Ser赤a un error descartar al RB20 y su extra?o aler車n trasero ondulado. La F1 m芍s igualada de los 迆ltimos tiempos puede tener su c谷nit en la clasificaci車n de Italia.
Para Sainz es una buena noticia confirmar que el Ferrari funciona en casa. No va a cambiar motor, que no le vendr赤a mal en el Templo de la Velocidad (Leclerc lo hizo en Zandvoort), pero de Maranello llegan evoluciones para el suelo y el difusor adem芍s de los alerones espec赤ficos de Monza. La f芍brica echa el resto en la carrera de casa porque puede ser el triunfo que salve una temporada discreta, otra m芍s, cuando viejos rivales como McLaren s赤 hacen sudar a Red Bull. Carlos tiene buenas sensaciones, se le escucha c車modo por la radio y se baj車 del coche este viernes con media d谷cima de ventaja sobre su compa?ero. En 2023 hizo la pole y luego regal車 una batalla fiera contra Charles en la que pudo pasar de todo. Ser芍 su 迆ltima carrera de rojo en casa de los tifosi as赤 que no habr赤a necesidad de contener la furia. Es ahora o nunca.
Un estreno poco afortunado
No guarda relaci車n directa con Carlos, pero s赤 indirecta, el momento m芍s relevante del viernes: Antonelli estrell車 con violencia el Mercedes en la primera sesi車n despu谷s de cinco vueltas. Fue en la Parab車lica, con neum芍ticos blandos, en un alarde de vuelta r芍pida auspiciado por el muro que termin車, valga la redundancia, contra los muros. La cara de Wolff tras el choque fue esa imagen que vale m芍s que mil palabras. De la euforia por el rookie de 18 a?os al golpe de realidad. Sobrado de talento (es campe車n de Europa de k芍rting y gan車 la F4 italiana o la antigua F車rmula Renault), est芍 al caer su anuncio como sustituto de Hamilton en 2025. Sin embargo, se salt車 la F3 y su estreno en la F2 estaba siendo m芍s bien discreto hasta que gan車 en Hungr赤a, si bien es el s谷ptimo clasificado. Son車 para Williams, pero Toto quiso dar el codiciado volante al piloto que representa y a quien ha entregado tant赤simos test al volante de un F1.
Por lo dem芍s, Alonso fue noveno (0.578) con un Aston Martin que estrena alerones espec赤ficos, justo por delante de Stroll (0.625). Pero tiene detr芍s los dos Red Bull, una situaci車n irreal, y preocupan por delante otros rivales como Hulkenberg (7?, 0.402) y Ricciardo (8?, 0.562). El AMR24 ha sido un habitual de la Q3 en las 迆ltimas semanas, pero esa condici車n se complica en Monza porque el circuito favorece otro tipo de caracter赤sticas en los monoplazas. Que es una forma elegante de decir que el coche no da el nivel.