¡°Trabajar con Alonso y Hamilton habr¨ªa sido fabuloso¡±
El ingeniero de Red Bull destaca el no haber coincidido con ambos campeones entre los posibles arrepentimientos de su carrera. Tambi¨¦n rechazar a Ferrari.
Si se le pregunta a alguien que siga m¨ªnimamente la F¨®rmula 1 por el nombre de un ingeniero, seguramente en el 99% de los casos la respuesta sea Adrian Newey. No hay mayor referente en el complejo mundo de este deporte que el brit¨¢nico, una fama que se ha ganado a pulso all¨¢ por donde ha pasado, bien sea Williams, McLaren o Red Bull, donde siempre hizo monoplazas ganadores. Pero, ?puede alguien con esa brillante trayectoria arrepentirse de algo? ?De alguna decisi¨®n? Puede y, de hecho, Newey de alg¨²n modo lo hace.
¡°Por ejemplo, trabajar con Fernando (Alonso) y Lewis (Hamilton) hubiera sido fabuloso. Pero nunca sucedi¨®. A veces son s¨®lo las circunstancias, as¨ª son las cosas¡±, reconoce en Beyond the Grid, el podcast oficial de la F1. Eso hablando de pilotos, ?y de equipos? ?Se arrepiente de no haber trabajado nunca para Ferrari? ¡°Emocionalmente, supongo, hasta cierto punto. S¨ª¡±. Y eso que ha rechazado a los de Maranello tres veces: ¡°En mis d¨ªas en IndyCar (comienzos de los 80), lo que probablemente no cuenta, luego en 1993 y, famosamente, en 2014¡å.
En concreto, Newey detalla lo que sucedi¨® la ¨²ltima vez, cuando Red Bull y Renault viv¨ªan su ¨¦poca m¨¢s delicada juntos al comienzo de la era h¨ªbrida, con una unidad de potencia que no acababa de arrancar: ¡°Mis conversaciones en 2014 con Ferrari se debieron puramente a la frustraci¨®n. Realmente no quer¨ªa irme, pero est¨¢bamos en una posici¨®n en la que Renault no hab¨ªa producido un motor turbo h¨ªbrido competitivo. Eso sucede en el primer a?o, est¨¢ bien, nuevas reglas. Todos cometemos errores¡±.
¡°Pero fuimos a ver a Carlos Ghosn (exdirector ejecutivo de Renault), Christian (Horner), Helmut (Marko) y yo para tratar de presionarle para que aumentara el presupuesto¡±, prosigue el ingl¨¦s, que a continuaci¨®n da una pincelada de lo que se vivi¨® aquellos d¨ªas: ¡°La respuesta de Ghosn fue: ¡®Bueno, no tengo ning¨²n inter¨¦s en la F1. S¨®lo estoy en ella porque mi gente de marketing dice que deber¨ªa estar¡¯. Era un lugar muy deprimente en el que estar¡±. Sin embargo, aguant¨® y ahora sigue cosechando t¨ªtulos con Red Bull. Dif¨ªcil arrepentirse de eso.