Todo por volver a ganar
Hamilton es el ¨²ltimo en apostar por una nueva marca para volver a lo m¨¢s alto. En 2023, M¨¢rquez dej¨® Honda por Ducati y Rea abandon¨® Kawasaki para saltar a Yamaha.
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El que algo quiere, algo le cuesta. Y eso supone que, a veces, el precio a pagar tiende a ser muy elevado, sobre todo cuando se habla de volver a ser campe¨®n del mundo. Ni siquiera una relaci¨®n de m¨¢s de una d¨¦cada est¨¢ a salvo de un divorcio inminente. Se puede ver venir, pero en el caso de Lewis Hamilton con Mercedes, la noticia lleg¨® como un absoluto terremoto a la F¨®rmula 1. Sol¨ªa ser un rumor recurrente antes del inicio de cada temporada, pero en este 2024, el r¨ªo sonaba m¨¢s que nunca y el bombazo acab¨® saliendo a la luz: el brit¨¢nico se despedir¨¢ de su marca a finales de este curso para dar la bienvenida a un nuevo reto, Ferrari, con un contrato plurianual. Y quiz¨¢s, esta ser¨¢ la ¨²ltima motivaci¨®n de un piloto que cumpli¨® los 39 a?os este pasado mes de enero. Aunque para romper r¨¦cords y hablar de edad... ning¨²n ejemplo mejor que el de Fernando Alonso.
Lo que est¨¢ claro es que su nueva andadura a la Scuderia (a partir de 2025) ser¨¢ la ¨²ltima oportunidad que Hamilton tendr¨¢ para volver a ser campe¨®n del mundo. El ingl¨¦s quiere alcanzar ese octavo t¨ªtulo que roz¨® con sus dedos en 2021, pero que le fue arrebatado en la ¨²ltima vuelta del Mundial de ese a?o. Max Verstappen se coron¨® por primera vez, mientras para Sir Lewis, el golpe fue tan duro como todo lo que vino despu¨¦s junto a un Mercedes que no supo adaptarse al cambio de reglamento que se vivi¨® en 2022. Viendo como Red Bull dominaba sin rival, y pese al a?o de contrato que le quedaba con Mercedes en 2025, Hamilton se planta y abandona el barco al que lleg¨® hace 17 a?os (ya corr¨ªa en McLaren con el motor de la estrella) y en el que consigui¨® siete t¨ªtulos, 103 victorias y 104 poles. Toda una vida con la flecha de plata que acabar¨¢ este 2024. Todo por volver a ganar.
Pero la decisi¨®n de Lewis Hamilton es solo otra de las decisiones que se han tomado en los ¨²ltimos meses. Y todas provocaron terremotos en sus respectivas competiciones. Todos son campeones que han decidido buscar una salida, un proyecto ganador que les d¨¦ las herramientas y la motivaci¨®n necesaria para volver a luchar por la corona. El primero en abrir la veda fue Jonathan Rea: tras nueve a?os de uni¨®n y ¨¦xitos con Kawasaki, el norirland¨¦s se despidi¨® del color verde para vestirse de azul, junto a Yamaha, que tambi¨¦n se desped¨ªa de su campe¨®n, Toprak Razgatlioglu, que se dirig¨ªa a BMW. Rea gan¨® todos sus t¨ªtulos de WorldSBK con la marca japonesa. Fueron seis, siendo todav¨ªa el piloto m¨¢s laureado de todos los tiempos en Superbike, junto a m¨¢s de 100 victorias durante casi una d¨¦cada que ha llegado a su final un a?o antes de lo que marcaba su contrato. Lo mismo que Hamilton y lo mismo que el siguiente protagonista: Marc M¨¢rquez.

Tan solo un mes despu¨¦s del anuncio de Jonathan Rea, otro terremoto de grandes dimensiones azotaba al Mundial de MotoGP. Aunque los rumores ya ven¨ªan sonando fuerte desde antes del verano, Marc M¨¢rquez y Honda acabaron anunciando que sus caminos se separar¨ªan a final del pasado 2023. Es decir, tambi¨¦n un a?o antes de lo que marcaba ese contrato hist¨®rico que el ilerdense firm¨® en 2020, antes de una temporada que cambiar¨ªa su vida para siempre. Fueron cuatro a?os de extensi¨®n que se firmaron de golpe y que muchos tildaron de una locura. Su relaci¨®n parec¨ªa inquebrantable, pero con un M¨¢rquez ya f¨ªsicamente recuperado, ten¨ªa que probar suerte fuera de la marca de su vida, para ver si la opci¨®n de luchar por un noveno t¨ªtulo era posible despu¨¦s de tres a?os de lesiones. Ya presentado con los nuevos colores del Gresini Racing, con una Ducati entre manos, atr¨¢s quedan once a?os de colaboraci¨®n con HRC en las que juntos sumaron seis campeonatos del mundo de MotoGP, cinco Triples Corona, 59 victorias, 101 podios y 64 poles que ya forman parte de la historia del Mundial. Pero en estos casos la cabeza va por delante de lo que dicte el coraz¨®n y tres campeones de su talla no pueden pensar en otra cosa que no sea ganar. O, en este caso, volver a ganar.