¡°Tenemos una oportunidad grande¡±

¡°Esperemos que llueva el a?o que viene¡­¡±, bromeaban Verstappen y Alonso. En Canad¨¢ 2022 fueron primero y segundo en esta parrilla, bajo el agua; y en 2023 son primero y segundo en otra clasificaci¨®n marcada por la lluvia. El asturiano perdi¨® temporalmente un puesto con Hulkenberg por los cuatro segundos que no le permitieron cruzar la meta antes de que saliera la caprichosa bandera roja. ¡°Hemos tenido mala suerte con las banderas rojas. En la Q1 por un segundo, justo cuando iba a cruzar la l¨ªnea, y en la Q3 fueron cuatro segundos para no estar en primera fila (luego lo recuperar¨ªa por una sanci¨®n al alem¨¢n). Pero estoy muy contento porque fue una clasificaci¨®n muy compleja. Necesitas comunicaci¨®n constante con el equipo, a veces sientes cosas en el coche pero por la televisi¨®n, o el pit-lane, hay ideas diferentes. Tenemos una oportunidad grande de sumar muchos puntos el domingo as¨ª que estoy contento¡±, explic¨® al bajarse del coche.

AS le consult¨®, ?d¨®nde encuentra el l¨ªmite cuando se pone a llover? ¡°No s¨¦, realmente. Especialmente este a?o las condiciones cambiaban mucho as¨ª que posicionarte en las primeras posiciones al final del ¡®pit-lane¡¯ ayudaba. Nosotros estamos en el lado malo del pit-lane, otras veces tomamos ventaja de eso. Esos detalles peque?os son importantes cuando las condiciones cambian tanto. Pero s¨ª, la confianza en el coche es la clave. Yo he tenido mucha confianza tanto el a?o pasado como este¡±.

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La pregunta tambi¨¦n fue para Verstappen, dominante como hace un a?o en id¨¦nticas condiciones: ¡°En general ayuda si tienes confianza en agua, pero eso solo sucede¡­ son muchas sensaciones. Saber qu¨¦ l¨ªneas tomar. Es dif¨ªcil explicar por qu¨¦ pasa, pero es algo que aprendes desde peque?o. Me acuerdo de los karts, mi padre se met¨ªa literalmente en la pista para explicarme c¨®mo rodar en agua, qu¨¦ l¨ªneas seguir. ?l tambi¨¦n era bastante bueno en agua. Es cuesti¨®n de aprendizaje y de entender t¨² mismo qu¨¦ est¨¢ pasando y c¨®mo pilotar m¨¢s r¨¢pido¡±.

Las mejoras del Aston Martin prometen un paso adelante en carrera que no tiene por qu¨¦ ser luchar por la victoria (a¨²n), pero s¨ª reducir la desventaja final con Red Bull. ¡°Las piezas nuevas todav¨ªa est¨¢n bajo evaluaci¨®n y tenemos que optimizar el ¡®set-up¡¯ del coche a¨²n. En Austria o Silverstone extraeremos el m¨¢ximo. Los Libres 2 se hicieron cortos. Pero hacen lo que esperamos y veremos si en una carrera en seco podemos disputar con Max. Espero que no estemos 30 segundos m¨¢s atr¨¢s, sino un poco m¨¢s cerca¡±, dice Alonso, ligeramente cabizbajo: ¡°Estoy contento. Pero cuando est¨¢s cerca de la l¨ªnea de meta y sale la bandera roja, terminas con otro sabor de boca. Aunque si veo el resultado, y veo que Checo sale atr¨¢s o Charles (Leclerc), fuera del top-10, es una buena oportunidad para nosotros en cuanto a los puntos de pilotos y constructores, tambi¨¦n si Checo no sumara muchos puntos¡­¡±.