Suelo experimental en el Ferrari

Las piezas nuevas que estrenan los equipos son p¨²blicas en una lista que publica la FIA antes del primer entrenamiento libre de cada gran premio. Por eso se supo que Ferrari ten¨ªa un suelo nuevo para el GP de Las Vegas, una evoluci¨®n extra?a a tres carreras de que termine el Mundial. Sin embargo, la escuder¨ªa confirma que se trata de una pieza experimental que no tendr¨¢ continuidad y que solo utilizar¨¢n para hacer trabajos de correlaci¨®n entre la pista y el t¨²nel de viento de Maranello.

¡°Es literalmente para los Libres 1 y se quitar¨¢ despu¨¦s. Solo tenemos uno, no trae prestaciones y es un test muy localizado¡±, explic¨® a los medios Jock Clear, ingeniero de rendimiento de la escuder¨ªa italiana: ¡°Se hace con la intenci¨®n de ver la correlaci¨®n con el t¨²nel (de viento). Tiene implicaciones para 2025, porque es la herramienta con la que desarrollamos todo, pero es un proceso de correlaci¨®n¡±.

¡°Un suelo es una pieza importante y tienes que comprometerte, porque es una pieza cara tambi¨¦n. No lo puedes hacer todas las semanas¡±, admite el brit¨¢nico: ¡°Que nos hayamos esforzado para traerlo aqu¨ª demuestra que es una correlaci¨®n importante y que nos dar¨¢ una informaci¨®n que para nosotros es valiosa, por eso lo hacemos¡±.

Fue Sainz quien utiliz¨® el suelo nuevo. Y no deja de ser ir¨®nico, porque el espa?ol no estar¨¢ en el equipo el a?o que viene y est¨¢ te¨®ricamente apartado de las reuniones relativas al Ferrari de 2025, aunque este fin de semana le haya tocado sumar kil¨®metros con un suelo experimental. No se quedar¨¢ en el SF-24, independientemente de las sensaciones del piloto, porque seg¨²n el equipo no mejora las prestaciones: ¡°No porque si tiene buenas sensaciones ser¨¢ por su trabajo para calentar los neum¨¢ticos. No puede haber diferencias de prestaciones por el suelo as¨ª que si notara mejor el coche ser¨ªa porque hubiera hecho un gran trabajo de calentamiento¡±.