¡°Siempre ha ido contra Alonso¡±

Alonso se baj¨® del Alpine con rabia en M¨¦xico, el motor le hab¨ªa fallado una vez m¨¢s y la cuenta de puntos perdidos que lleva encima el asturiano supera ¡°los sesenta¡±, dijo al terminar la carrera. La fiabilidad ha sido el lastre de una temporada que, en el rendimiento individual, admite pocos peros sobre el asturiano. Cerca de los mejores en casi todos los entrenamientos, habitualmente en Q3, normalmente delante de Ocon en parrilla y en la pista, pero 11 dolorosos puntos por detr¨¢s del franc¨¦s en la clasificaci¨®n (9? por el 8? de Esteban) del Mundial.

Otmar Szafnauer, jefe de Alpine, explica lo que saben sobre la aver¨ªa: ¡°Al principio ten¨ªa que pilotar 1.5 segundo m¨¢s lento de lo que pod¨ªa ir, sab¨ªamos que ser¨ªa dif¨ªcil llegar hasta el final. Parece una peque?a fuga de agua en alg¨²n punto, por eso empieza a perder presi¨®n, y la mejor manera de estabilizarlo era enfriar el motor¡±. Corri¨® sin un cilindro durante ¡°13 o 14 vueltas¡±, perd¨ªa dos segundos en las rectas. Al final tuvo que abandonar, pero no deber¨ªa afectar a las penalizaciones en lo que resta de a?o: ¡°Este motor no se iba a volver a utilizar¡±.

Fernando fue cr¨ªtico, ¡°siempre le pasa solo al ¡®coche 14¡å, y Szafnauer no tiene respuestas: ¡°Es un problema de motor, no tenemos a la misma gente preparando el motor de Esteban y Fernando, as¨ª que aunque la probabilidad es baja, nunca es cero y puede pasar. Recuerdo cuando yo estaba en Honda, Takuma Sato tuvo como 13 aver¨ªas de motor en un a?o y Jenson (Button) tuvo cero. Nunca encontramos nada para mostrar por qu¨¦ eso suced¨ªa. ?Takuma pilotaba tan diferente?¡±. ?Hay alguna raz¨®n para que Alonso tenga m¨¢s aver¨ªas, m¨¢s all¨¢ de la mala suerte? ¡°No, que nosotros hayamos encontrado o podamos ver. No hay nada que veamos en el coche, pero en estas circunstancias siempre ha ido en contra de Fernando. Le pedimos perd¨®n a Fernando. ?l siempre se sentir¨¢ frustrado cuando gestiona as¨ª una carrera y tiene los puntos a mano¡±.

El norteamericano admite que han descuidado la fiabilidad en busca de prestaciones porque el reglamento invita a eso: ¡°No olvidemos que congelamos los motores al principio del a?o y que decidimos ir m¨¢s all¨¢ con las prestaciones porque la FIA permite resolver despu¨¦s la fiabilidad (con evoluciones). Hemos arreglado cada problema que nos hayamos encontrado. No se puede a?adir m¨¢s rendimiento al motor hasta 2026 pero s¨ª podemos corregir la fiabilidad. Estrat¨¦gicamente es una buena decisi¨®n. Habr¨¢ mejoras en invierno para la fiabilidad. Pero este motor durar¨¢ hasta 2026¡å.