Show brit¨¢nico y tr¨¢fico desastroso para Sainz y Alonso

Como en los viejos tiempos, que pueden ser los nuevos, Mercedes cop¨® la primera l¨ªnea del GP de Gran Breta?a. E Inglaterra el top-3. Russell (1?), Hamilton (2?) y Norris (3?) luchar¨¢n este domingo por una victoria contra Verstappen (4?) despu¨¦s de una de las clasificaciones m¨¢s cambiantes e igualadas de los ¨²ltimos tiempos. Baj¨® la temperatura y subi¨® Mercedes, como ya ha sido tendencia en las ¨²ltimas campa?as. Lando salv¨® los muebles en calidad de aspirante al t¨ªtulo, porque partir¨¢ delante del campe¨®n y quiz¨¢s tiene m¨¢s coche que ninguno de los cuatro para este domingo. Al menos se puede decir que los 150.000 aficionados que pisar¨¢n la catedral del automovilismo en el d¨ªa de la carrera probablemente escuchar¨¢n el ¡®God save the king¡¯.

L¨¢stima que los espa?oles no pudieran pescar en r¨ªo revuelto, en un asfalto que mejoraba mucho tras las lluvias previas a la clasificaci¨®n. Sainz saldr¨¢ s¨¦ptimo y Alonso, d¨¦cimo. Los dos aspiraron a algo mejor, el propio Fernando era tercero en la Q2 y mostraba m¨¢s velocidad en un Aston Martin crecido en casa. Las condiciones mixtas siempre les han sentado bien. Pero la vuelta de calentamiento antes del intento decisivo fue un desastre, para ambos, por culpa del tr¨¢fico y las apreturas con la cuenta atr¨¢s del reloj. Iniciaron sendas vueltas a segundos de la bandera a cuadros y sin haber calentado los neum¨¢ticos de manera ¨®ptima. No mejoraron, claro.

Antes de todo eso, Silverstone fue trag¨¢ndose una a una a sus v¨ªctimas. Primero fue P¨¦rez (19?): en el momento de pasar de neum¨¢tico intermedio a seco, a¨²n durante la Q1, perdi¨® el coche en Copse y se qued¨® empanzado en la grava. Ya no podr¨ªa salir. Christian Horner negaba con la cabeza cuando lo ve¨ªa a trav¨¦s de los monitores. El reci¨¦n renovado Checo est¨¢ poniendo a prueba la paciencia de un equipo al que no le tembl¨® el pulso para bajar a Gasly o Albon no hace tanto tiempo. Aunque ?qui¨¦n es la alternativa? Tsunoda bate a Ricciardo todos los fines de semana, as¨ª que el australiano no puede ser una opci¨®n. El nip¨®n nunca lo pareci¨®.

Ya en la Q2, Leclerc no pas¨® el corte a pesar de los numerosos intentos para rebajar sus tiempos, siempre discretos. La pista estaba cambiante, con una mejora constante. El monegasco sufre cuando el asfalto se complica y el SF-24 deja de ser brillante, como ahora. En el garaje volvieron a la especificaci¨®n aerodin¨¢mica anterior a Barcelona porque una vez m¨¢s el paquete de mejoras se le ha atragantado a una escuder¨ªa. Es muy com¨²n bajo esta reglamentaci¨®n y a estas alturas de la temporada. Ferrari se cae de la lucha por las victorias ahora que parece m¨¢s abierta que nunca: McLaren vuela, pero le cuesta rematar; Mercedes tiene menos coche pero m¨¢s bagaje y Red Bull solo tiene un piloto, pero qu¨¦ piloto.