Severo castigo para Red Bull
La FIA impone una multa de 7 millones de d¨®lares y una reducci¨®n efectiva del 7% en el t¨²nel de viento por excederse en el techo de gasto de 2021. ¡°Hasta 0.5 segundos¡±, dice Horner que perder¨¢n.
Red Bull recibe una multa de 7 millones de d¨®lares (pr¨¢cticamente la misma cantidad en euros) y una reducci¨®n del 7% en el t¨²nel de viento y las simulaciones aerodin¨¢micas (CFD) por excederse en el techo de gasto de 2021. La FIA public¨® este viernes el resultado de la investigaci¨®n y el acuerdo alcanzado con la escuder¨ªa de Milton Keynes, que finalmente ha aceptado la propuesta de Mohammed Ben Sulayem, presidente, en lugar de negar su culpabilidad y llevar el caso al tribunal del tope presupuestario. Terminan as¨ª semanas de acusaciones cruzadas y se respetan los resultados deportivos de la pasada temporada, fundamentalmente el t¨ªtulo de Verstappen. Pero m¨¢s all¨¢ de la multa econ¨®mica, el castigo en los test aerodin¨¢micos s¨ª puede tener un efecto negativo para el equipo que ha arrasado en 2022 con los dos campeonatos.
El documento, p¨²blico este viernes aunque firmado el mi¨¦rcoles, sostiene que entre el informe enviado por Red Bull y las auditor¨ªas de la FIA hab¨ªa una desviaci¨®n de 1,864 millones de libras (2,1 millones de euros), lo que incurr¨ªa en una ¡°infracci¨®n menor¡±; adem¨¢s de una adjudicaci¨®n err¨®nea de 5,6 millones de libras (6,5 millones de euros) que constitu¨ªan una ¡°infracci¨®n de procedimiento¡±. Seg¨²n la FIA, la infracci¨®n est¨¢ relacionada con el c¨¢tering, la seguridad social de empleados y diversas atribuciones err¨®neas dentro de las estructuras del grupo, as¨ª hasta trece puntos dentro de la nota oficial
La multa es clara, son 7 millones de d¨®lares a pagar en los pr¨®ximos 28 d¨ªas y la limitaci¨®n de sus test aerodin¨¢micos en los pr¨®ximos 12 meses del 10% aplicado a su coeficiente por puesto del equipo. Como son campeones de constructores, esta cifra ser¨ªa ya del 70%, as¨ª que ven restado su tiempo de test aerodin¨¢micos al 63% del total, tambi¨¦n a los test computacionales de CFD. Esta decisi¨®n no admite apelaci¨®n porque Red Bull ha aceptado el ofrecimiento de la FIA para cerrar cualquier tipo de investigaci¨®n. A partir de ahora, solo se hablar¨¢ de lo que suceda en la pista. De momento.
¡°La sanci¨®n del t¨²nel de viento es dur¨ªsima¡±
Christian Horner, jefe de la escuder¨ªa, compareci¨® en una rueda de prensa para explicar el proceso en detalle. ¡°Recibimos una penalizaci¨®n significativa, financiera y deportiva. 7 millones de d¨®lares es una cantidad de dinero enorme. Y lo m¨¢s duro es la penalizaci¨®n deportiva, una 10% de reducci¨®n en nuestro t¨²nel de viento y herramientas aerodin¨¢micas. Veo que algunos dicen que es insignificante, pero es draconiana. Es entre 0.25 y 0.5 segundos de tiempo por vuelta. Tendremos un 15% menos de t¨²nel de viento que los segundos, y un 20% menos que el tercero. Es dur¨ªsimo. Tendr¨¢ un impacto en nuestra habilidad para rendir en la pista el a?o que viene¡±, dijo sobre las sanciones. La aceptan porque ¡°es de inter¨¦s para F1, FIA y Red Bull, para no extender el proceso durante un a?o y terminar con las especulaciones¡±.
Entre los errores de procedimiento, el dirigente brit¨¢nico puntualiz¨® algunos ejemplos: ¡°Los 1,8 millones son poco m¨¢s de 400.000 (libras) si tienes en cuenta el extra de impuestos. En junio se cambi¨® la forma de registrar las piezas no utilizadas. Cuando hicimos el env¨ªo de datos est¨¢bamos 3,8 millones por debajo. Nuestro c¨¢tering (de la f¨¢brica) lo prove¨ªa Red Bull (la compa?¨ªa matriz), as¨ª que lo tratamos siempre como un coste externo, pero la FIA lo vio de otra manera. As¨ª que los 1,8 millones de libras son la factura de todo el a?o¡±. Igualmente, confirm¨® diferencia de criterio con la FIA al tratar las bajas m¨¦dicas de algunos empleados o los periodos de suspensi¨®n de ingenieros ¡®top¡¯ que cambiaron de escuder¨ªa a mitad de a?o.
Multa de 450.000 d¨®lares para Aston Martin
Aston Martin ha resuelto igualmente su ¡°infracci¨®n de procedimiento¡± con una multa de 450.000 d¨®lares que no resulta traum¨¢tica ni tiene consecuencias deportivas relevantes, en su caso son doce puntos que no se registraron conforme a la reglamentaci¨®n financiera de la F1, pero no incurrieron en ning¨²n exceso en el techo de gasto. La temporada 2021 fue la primera con este tope presupuestario de 140 millones de d¨®lares que todas las escuder¨ªas deben cumplir, aunque quedan fuera los tres salarios m¨¢s elevados de la plantilla y tambi¨¦n el sueldo de los pilotos, entre otros departamentos.