¡°Sentarme en casa me asusta¡±

Se pod¨ªa haber hecho m¨¢s, pero el coche no ayud¨®. Fernando Alonso sufri¨® la falta de fiabilidad de su Alpine durante esta temporada en la F¨®rmula 1, pero en cuanto a su rendimiento como piloto, siempre admiti¨® que era uno de sus mejores cursos. Tanto es as¨ª que lo compara a 2012, cuando fue subcampe¨®n con Ferrari, aunque tambi¨¦n con 2018, su ¨²ltima temporada en McLaren porque, pese a que los resultados no acompa?aron, se sinti¨® bien con el monoplaza: ¡°Hay a?os en los que tienes el control de la situaci¨®n y de tu coche¡±. Pero igual de importante es para ¨¦l poder ¡°conducir al l¨ªmite¡±, tener todo ¡°bajo control¡±, coger el ritmo donde sentirse c¨®modo y, sobre todo, ver que su instinto le dice que todo est¨¢ encajando. ¡°El a?o pasado s¨®lo estaba al 80 por ciento. Ahora he vuelto al 100%¡±, asegura.

Quiz¨¢ falt¨® algo de eso en Alpine, culpa de la fiabilidad del monoplaza, que le hizo perder decenas de puntos hasta final de a?o. Sin embargo, Fernando se embarca ya en una nueva aventura con ilusi¨®n, aunque tambi¨¦n decepcionado ya que esperaba m¨¢s cambios dentro de una F¨®rmula 1 que promet¨ªa revoluci¨®n con una nueva era. ¡°Fue una de las razones por las que volv¨ª¡±, recuerda el espa?ol en una entrevista a Auto Motor und Sport. ¡°Originalmente se presentar¨ªan en 2021, as¨ª que entr¨¦ un a?o antes. Y s¨ª, fue un poco decepcionante para todos darse cuenta de que las cosas no han cambiado dr¨¢sticamente. Como mucho hay dos equipos que pueden ganar carreras, como ha sido el caso en los ¨²ltimos a?os¡±. La brecha entre los grandes y los mortales sigue siendo evidente. ¡°En el 50% de las carreras estamos a una vuelta del ganador¡±, detalla Alonso, sin poder cumplir el m¨¢ximo objetivo que buscaba la F1.

Y, lejos de se?alar al techo presupuestario de los equipos, el bicampe¨®n apunta a la clave para llegar a la igualdad: ¡°Son las reglas, son muy restrictivas. No queda mucho por inventar. Los mejores equipos est¨¢n cerca del l¨ªmite y los dem¨¢s se pondr¨¢n al d¨ªa¡±. Y, espera, Aston Martin est¨¦ pronto entre los candidatos, pero llevar¨¢ tiempo recortar esa distancia: ¡°No puedes ponerte al d¨ªa con eso en un a?o, pero tengo la esperanza de que uno o dos equipos est¨¦n all¨ª en dos o tres a?os¡±. Y su nueva escuder¨ªa ya se ha puesto manos a la obra porque, si algo tiene claro, es que el espa?ol seguir¨¢ adelante ¡°mientras haya un 1% de opciones de ser campe¨®n¡±. Por ahora el nivel lo mantiene y, en Alpine, lo ha demostrado. Sufri¨® con la respuesta de la direcci¨®n asistida en 2021, pero este a?o se pudo sobreponer y mejorarlo para todos: ¡°Ahora es perfecto y todos los pilotos que han conducido el Alpine desde entonces han elogiado la direcci¨®n. Esa es la ventaja de contratar a Alonso y la desventaja de perderlo¡±.

Y habla de sus puntos fuertes: ¡°Supongo que soy tan r¨¢pido como los dem¨¢s. Eso no me da nada. Mi satisfacci¨®n proviene de las carreras en las que puedo marcar la diferencia con la cabeza. Porque planifico mejor la carrera y tomo las decisiones correctas en el momento adecuado¡±. ?La edad? Sigue sin ser un problema para Fernando: ¡°Si un piloto joven te adelanta en la ¨²ltima vuelta en una carrera f¨ªsicamente exigente porque est¨¢ un poco m¨¢s en forma, entonces la edad ser¨ªa una desventaja. Pero eso nunca sucede en realidad¡±. Por eso, le queda cuerda para rato: ¡°Me encanta lo que hago. Por supuesto que me gustar¨ªa tener un coche que pueda pelear el t¨ªtulo, pero no hay lugar para m¨ª all¨ª. De lo que hab¨ªa, Aston Martin es uno de esos equipos que pueden lograr ese objetivo en dos o tres a?os. Eso es importante a mi edad¡±. ¡°La vejez solo trae ventajas¡±, indica, hablando de la experiencia en los muchos circuitos del calendario.

El futuro le asusta

Pese a que le quedan unas temporadas dentro de la F¨®rmula 1, resulta inevitable querer saber qu¨¦ es lo que le depara el futuro a un bicampe¨®n del mundo. Ha probado ya otras categor¨ªas, pero el espa?ol asegura que no piensa en eso y, de hecho, no tiene nada sobre seguro: ¡°Tengo miedo al despu¨¦s. No tengo un plan B. He sido corredor toda mi vida y solo eso se me da bien porque no he aprendido nada m¨¢s. Mi vida siempre ha estado dedicada al automovilismo. Y lo que mejor hago en este deporte es conducir. Mientras sienta que todav¨ªa puedo dar el m¨¢ximo seguir¨¦ en F1 dos o tres a?os m¨¢s. Si alg¨²n d¨ªa tengo que retirarme de la F¨®rmula 1, har¨¦ otras carreras. Una victoria en el Dakar seguir¨ªa siendo un desaf¨ªo. Porque nadie lo ha hecho en esta combinaci¨®n antes. Pero sentarme en casa me asusta¡±.

Y, ¡°si no funciona como piloto¡±, Alonso piensa en otros ¨¢mbitos: ¡°Quiz¨¢s un papel fuera del coche. Si luego nos convertimos en campeones del mundo, eso tambi¨¦n me dar¨ªa satisfacci¨®n, porque entonces podr¨ªa decir que ayud¨¦ a construirlo. Estoy feliz de comenzar un nuevo proyecto y hacerlo exitoso lo antes posible¡±.