Senna cumplir¨ªa 65 a?os

Hoy 21 de marzo es el cumplea?os de Ayrton Senna, la leyenda de la F1 que hubiera cumplido 65 si un maldito accidente en la recordada Tamburello no se le hubiera llevado antes de tiempo en 1994. El que fuera tres veces campe¨®n del mundo naci¨® un 21 de marzo de 1960 en el Hospital Maternidad Pr¨®-Matre, Sao Paulo (Brasil). Hijo de Milton da Silva y de Neyde Senna fue el segundo de dos hermanos m¨¢s, adem¨¢s de un apasionado de los coches desde peque?o. Y para muchos, el m¨¢s grande de siempre.

¡°Siempre me ha gustado el automovilismo, y como Ayrton era un fan¨¢tico de los kart, decid¨ª convertirme en un padre dise?ador y construir uno para ¨¦l¡±, recuerda Milton en el libro Senna, historias desconocidas 25 a?os m¨¢s tarde (Jos¨¦ Mar¨ªa Rubio y Lemyr Martins). ¡°Fue el juguete que con el paso de los a?os se convertir¨ªa en lo m¨¢s importante de su vida¡±, contin¨²a el padre de Senna. El piloto aprendi¨® r¨¢pido y admiti¨® en una entrevista que aquella ¨¦poca le sirvi¨® para lo que vendr¨ªa despu¨¦s en F1: ¡°El kart me proporcion¨® muchos momentos de placer y excelentes recuerdos (...) nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. All¨ª aprend¨ª muchas cosas. Mucho de lo que uso en la F¨®rmula 1 lo aprend¨ª en kart¡±.

Ese juguete artesanal, construido pieza a pieza a mano, el ¡®carrinho¡¯, alcanzaba los 60 km/h en manos de un ni?o de 4 a?os que ya empezaba a dar indicios de lo que vendr¨ªa a?os m¨¢s tarde. Que fue nada menos que tres t¨ªtulos mundiales, qui¨¦n sabe si de no mediar la mala fortuna hubieran sido algunos m¨¢s. Despu¨¦s de aquel ¡®carrinho¡¯ vendr¨ªa un kart oficial a los 9 a?os que fue hecho para Emerson Fittipaldi con el que empez¨® a competir. Primero, en una prueba amistosa por las calles de Sao Paulo de la que el padre lleg¨® a retirar la inscripci¨®n de Ayrton: ¡°Me asust¨¦ cuando vi 30 pilotos mayores que ¨¦l¡±. Senna sali¨® por sorteo desde la primera posici¨®n y aguant¨® en carrera hasta que tuvo un accidente. ¡°Escuch¨¦ un fuerte un ruido y Ayrton desapareci¨® entre la polvareda. Fue solo un susto y all¨ª estaba ¨¦l sacudi¨¦ndose el polvo y mirando con mala cara al que le hab¨ªa sacado de la pista¡±.

La progresi¨®n del brasile?o contin¨²o y a los 13 a?os en el Torneo de Invierno de Interlagos gan¨® las dos carreras, en su primera participaci¨®n. ¡°Sab¨ªa el riesgo que asum¨ªamos, pero le apoyamos, le ayudamos a madurar insistiendo que no quemara etapas, que las siguiera de forma natural¡±, rememora Milto, Esa progresi¨®n le llev¨® a la F¨®rmula Ford 1600 (1?), a las F¨®rmula Ford 2000 Brit¨¢nica y Europea (1?), la F¨®rmula 3 Brit¨¢nica (1?), al Gran Premio de Macao (1?) y finalmente a su debut en la F1 en 1984 con Toleman. En su primera temporada en el Gran Circo ya logr¨® una vuelta r¨¢pida en carrera y tres podios. Uno magistral bajo la lluvia de M¨®naco.

Y es que en el ADN de Ayrton no estaba el perder, cuenta su hermana Vivianne: ¡°Se acostumbr¨® a las victorias y hasta en los juegos de cartas entre hermanos no admit¨ªa perder¡±. Y con ese don lleg¨® a Europa y a la F1. En aquel 1984 pod¨ªa haber ganado en M¨®naco si no hubiera mediado Balestre (presidente de la FIA) bajo la presi¨®n de Jacky Ickx quien no quer¨ªa seguir corriendo bajo el diluvio del principado. No ser¨ªa el ¨²nico desencuentro entre ambos, que alcanz¨® su punto ¨¢lgido en el GP de Jap¨®n de 1989 cuando el brasile?o fue descalificado tras el accidente con Prost, ambos compa?eros en McLaren, en la chicane de Suzuka. Si ninguno acababa la carrera, el t¨ªtulo ser¨ªa para el franc¨¦s. Senna conocedor de la artima?a, consigui¨® reemprender la marcha y ganar la carrera, pero Jean Marie Balestre elimin¨® al brasile?o por reemprender la marcha en una zona prohibida. ¡°Todo el mundo vio la manipulac¨®n de aquel campeonato. Mi victoria no iteresaba¡±, dijo sobre el asunto un Ayrton Senna que no pudo revalidar su t¨ªtulo del a?o anterior. Luego vendr¨ªan los mundiales de 1990 y 1991 y su fichaje por Williams en 1994 y la maldita curva de Tamburello.

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