Segundo bestial de Alonso en una carrera memorable
Verstappen gana en Zandvoort por delante de Fernando y Gasly. Gran quinto de Sainz con un Ferrari pobre. Dos diluvios dieron la vuelta a la carrera.
Son¨® el himno holand¨¦s al principio y al final. Lo esperado. Pero todo lo que sucedi¨® entre medias bien puede calificarse como la mejor carrera de F¨®rmula 1 de los ¨²ltimos tiempos: Verstappen gan¨® el GP de los Pa¨ªses Bajos por delante de un Alonso descomunal. El asturiano regal¨® un adelantamiento doble de genio en la primera vuelta por donde a nadie se le hab¨ªa ocurrido trazar. Gasly hered¨® el tercer puesto de un sancionado P¨¦rez; y Sainz consigui¨® un meritorio quinto con el Ferrari m¨¢s pobre de la temporada. Dos tormentas dieron la vuelta a la carrera, al inicio y al final. Aunque Max siempre estuvo delante, y conquist¨® en casa la novena victoria consecutiva (r¨¦cord hist¨®rico en la F1), nadie se march¨® de la grada de Zandvoort con la sensaci¨®n de haberse aburrido como en Hungr¨ªa o Spa. Vuelve la ilusi¨®n, a pesar del dominio del campe¨®n, porque con esta versi¨®n Fernando y Aston Martin se puede volver a so?ar.
La salida fue para enmarcar. Alonso defendi¨® el quinto en la emblem¨¢tica curva Tarz¨¢n, sali¨® con buena tracci¨®n y se march¨® a hacer historia. Todo el pelot¨®n hizo la peraltada por fuera, ¨¦l pint¨® el trazo imposible por el interior y adelant¨® en 50 metros a Albon y Russell. En menos de media vuelta, hab¨ªa hecho lo m¨¢s dif¨ªcil para poder amarrar el s¨¦ptimo podio del a?o, pero entonces empezaron los problemas: se puso a llover con cierta intensidad, el cielo se nubl¨® y se volvi¨® imprescindible cambiar a neum¨¢ticos intermedios. Quienes lo hicieron m¨¢s pronto (P¨¦rez, Gasly, Leclerc), tomaron ventaja inmediata. Verstappen, Alonso o Sainz, que dieron una vuelta de m¨¢s, perdieron algunas plazas y tuvieron que remontar. Norris y Russell se esperaron al siguiente paso por meta y directamente se autodescartaron del top-5.
A partir de ah¨ª, carrera lanzada con la inc¨®gnita de ver qui¨¦n adelantaba el momento de pasar a neum¨¢ticos blandos. Verstappen caz¨® a Checo en esa segunda parada (vuelta 12) y Alonso super¨® a Gasly por la misma v¨ªa para asentarse por fin en la tercera plaza. Sainz tambi¨¦n se asent¨® en el top-5 una vez se libr¨® de toda la morralla. La actuaci¨®n del madrile?o era s¨®lida pero a Leclerc le sal¨ªa todo mal: un toque al inicio con Piastri le oblig¨® a cambiar de aler¨®n y los da?os en el suelo forzar¨ªan m¨¢s tarde el abandono. A perro flaco todos son pulgas, porque el Ferrari fue muy flojo en Zandvoort. Sargeant se choc¨® otra vez y provoc¨® un coche de seguridad que no tuvo mucha incidencia en el orden, porque todos hab¨ªan parado poco antes.
Sainz tom¨® la iniciativa con el segundo cambio de ruedas (vuelta 42) para presionar al Alpine de Gasly. Fue muy lento el de Alonso unas vueltas m¨¢s tarde, porque no funcion¨® la pistola de la rueda delantera izquierda y debieron recurrir a la pistola alternativa. Carlos pasar¨ªa as¨ª a Fernando, aunque en dos vueltas el Aston Martin recuper¨® el tercero sin excesivas dificultades. La carrera del madrile?o era entonces contra Gasly, como todas, contra Leclerc. En seco, eso habr¨ªa sido todo con Max muy c¨®modo, delante de Checo y Fernando. Pero el cielo amenazante dio paso a una tormenta de verano que inund¨® la pista de Zandvoort.
Otro diluvio ba?¨® Zandvoort
Bajo el segundo diluvio de la jornada, todos pararon a por intermedias. No era suficiente. Muchos se colaron en Tarz¨¢n. Checo roz¨® el accidente con una pasada que le llev¨® al muro y regal¨® la segunda plaza a Fernando. El agua arreciaba. Verstappen ten¨ªa un ¡®pit-stop¡¯ gratis as¨ª que mont¨® la goma de lluvia extrema. Y P¨¦rez sigui¨® el mismo camino. Alonso, en el ¨²ltimo momento, descart¨® el ¡®pit-stop¡¯¡ y la decisi¨®n fue correcta, porque un fuerte accidente de Zhou termin¨® con bandera roja y carrera neutralizada hasta que pasaran las nubes negras del mar del Norte.
Balance para la resalida lanzada: seis vueltas de carrera al ¡®sprint¡¯ en condiciones mixtas y con ruedas intermedias. As¨ª se encar¨® un ¡®rush¡¯ final con pocos cambios. Verstappen se march¨® hacia la bandera a cuadros y la fiesta nacional, Alonso apenas le pudo aguantar dos vueltas amenazantes. P¨¦rez no pas¨® a Fernando y adem¨¢s recibi¨® una penalizaci¨®n de cinco segundos por excederse en el l¨ªmite de velocidad del ¡®pit-lane¡¯, y eso regal¨® el podio a Gasly con el Alpine. Sainz salv¨® por los pelos la quinta posici¨®n con unos neum¨¢ticos intermedios muy gastados y con menos ritmo que Hamilton (6?) o Norris (7?). Los 10 puntos de Carlos sientan muy bien y le devuelven el quinto puesto del campeonato por delante de su compa?ero. Los 18 puntos de Alonso, segundo como en M¨®naco y Canad¨¢, saben mucho mejor. El Aston Martin ha vuelto a ser competitivo y ha clavado las estrategias (a pesar de pifiar un cambio de ruedas). Y Fernando ha dejado otra de esas actuaciones para la historia que le deja a 3.7 segundos de la victoria. Aunque el s¨¦ptimo podio del a?o, vistas las circunstancias, sabe a gloria.
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pos escuder¨ªa |
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1
Red Bull
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2
Mercedes
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3
Aston Martin
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4
Ferrari
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5
McLaren
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6
Alpine
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7
Williams
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8
Haas F1 Team
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9
Alfa Romeo Racing
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10
AlphaTauri
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