Sainz sigue donde lo dej¨® pero Leclerc estrella el otro Ferrari
El madrile?o lidera los entrenamientos libres en M¨¦xico delante de Leclerc y Red Bull. Alonso, buen sexto con el Alpine. Accidente del monegasco por la tarde.
El toque de Russell arruin¨® un posible buen domingo para Carlos Sainz, pero el madrile?o ha recogido el Ferrari este viernes donde lo dej¨® el pasado s¨¢bado, desde la primera posici¨®n. Fue el m¨¢s r¨¢pido de los primeros entrenamientos libres en M¨¦xico, que son los que cuentan, porque los segundos se destinar¨¢n a los test con los neum¨¢ticos Pirelli de 2023. Carlos aventaj¨® a Leclerc en 46 mil¨¦simas, distancia m¨ªnima que habr¨¢ que defender en la clasificaci¨®n. Los Red Bull quedaron igualados a 0.120 del F1-75, si bien Verstappen perdi¨® el momento caliente de sus ruedas cuando sufri¨® un violento trompo en las eses r¨¢pidas del Aut¨®dromo.
Falta el tiempo real de ¡®Mad Max¡¯, pero las impresiones de Ferrari son muy buenas. Su ventaja se cimenta en el segundo sector, el m¨¢s revirado, quiz¨¢s porque hayan incorporado m¨¢s carga aerodin¨¢mica que sus rivales directos. M¨¦xico es un circuito complejo, porque la recta invita a descargar el coche pero luego se echa en falta esa aerodin¨¢mica en una pista de altitud, a m¨¢s de 2.000 metros por encima del nivel del mar.
Alonso empieza fuerte, la decisi¨®n de la FIA le ha sentado bien al Alpine. El asturiano fue sexto, detr¨¢s de los cuatro coches m¨¢s fuertes y Hamilton, a solo 0.192 de Sainz. Dio m¨¢s vueltas que nadie, y eso que la fiabilidad no garantizaba una ma?ana pl¨¢cida para ning¨²n piloto. Ricciardo, Doohan (con el Alpine de Ocon), Fittipaldi (Haas), Zhou, Lawson (Alpha Tauri), todos ellos sufrieron aver¨ªas que limitaron su rodaje. Mala noticia, porque esta tarde las so?olientas vueltas con Pirelli servir¨¢n para mucho el a?o que viene, pero para poco el domingo. De Vries pilot¨® el Mercedes en su posible ¨²ltima aparici¨®n con el equipo de Brackley.
Libres 2: los Pirelli y Leclerc
La segunda sesi¨®n de entrenamientos, destinada a los test con los neum¨¢ticos de Pirelli para el a?o que viene, dur¨® 90 minutos en lugar de 60. No deb¨ªa haber sucedido nada rese?able m¨¢s all¨¢ de las kilometradas habituales que necesitan los equipos, o de las vueltas r¨¢pidas de Russell, Tsunoda y Ocon, tres pilotos que no participaron en la primera pr¨¢ctica y ten¨ªan permiso para montar la blanda de 2022. Pero... Leclerc estrell¨® violentamente el Ferrari en una de las r¨¢pidas enlazas de M¨¦xico y rompi¨® el tren trasero, generando un quebradero de cabeza al garaje. El monegasco apenas dio 13 vueltas, cuando la mayor¨ªa de pilotos pasaron holgadamente las 30. El m¨¢s r¨¢pido con el compuesto experimental fue Hamilton, aunque poco se sabe de las cargas de gasolina y de la dureza de las gomas en cada caso.