Ferrari y los l¨ªmites de pista amordazan a Sainz

Sainz tuvo el ritmo y, por primera vez esta temporada, tambi¨¦n el coche. Por eso se antoja doloroso c¨®mo se le escap¨® el primer podio de la temporada en el GP de Austria. El madrile?o se baj¨® del coche cuarto tras protagonizar una exhibici¨®n defensiva contra el Red Bull de P¨¦rez y rese?ar m¨¢s ritmo que Leclerc durante todo el fin de semana, pero al abus¨®n Verstappen le acompa?aron en el ¡®caj¨®n¡¯ Charles y Checo, por ese orden. Mereci¨® Carlos el tercero, pero Ferrari fall¨®, el muro se cubri¨® de gloria. Y ya por la tarde fue la FIA quien protagoniz¨® un sainete con sanciones intempestivas por exceder los l¨ªmites de pista que no se adjudicaron durante la carrera, y que relegaron al madrile?o hasta la sexta posici¨®n. Alonso gan¨® una, la quinta, gracias al desastre de los ¡®track limits¡¯. Pero m¨¢s all¨¢ de las an¨¦cdotas, el fin de semana en Spielberg no tracender¨¢ como uno de los m¨¢s satisfactorios para los dos pilotos espa?oles en 2023.

Desde el sem¨¢foro, se march¨® Verstappen tras la arrancada y Sainz se peg¨® a Leclerc. Ferrari contuvo a Carlos en ese primer ¡®stint¡¯. ¡°Si tienes m¨¢s ritmo, h¨¢znoslo saber¡±, le dijeron. ¡°?De verdad hace falta que lo diga?¡±, respondi¨®. Pero dio igual. No tuvo permiso para adelantar a su compa?ero cuando ten¨ªa al menos un par de d¨¦cimas bajo la manga que le habr¨ªan ayudado a tomar aire delante. El error grosero lleg¨® en la vuelta 14. Coche de seguridad virtual por aver¨ªa de Hulkenberg. El muro decidi¨® parar a ambos a pesar de que el periodo de ¡®VSC¡¯ iba a terminar de manera inmediata. Resultado: entraron Charles y Carlos al pit-lane separados por medio segundo, preparados para un doble pit-stop, y salieron distanciados con seis segundos de diferencia y tres coches entre ambos.

Sainz debi¨® emplear el ritmazo de la jornada para recomponerse con adelantamientos a Hamilton, Norris y P¨¦rez. Pero por ah¨ª llegaron las sanciones en plena remontada: siete advertencias de l¨ªmites de pista que se tradujeron en cinco segundos durante la carrera (irrelevantes) y diez m¨¢s con la prueba terminada, estos definitivos. Cruz¨® cuarto la meta, despu¨¦s de una lucha intensa contra Checo, pero cay¨® hasta la sexta plaza. Entre unas cosas y otras, por el retrete se fue la oportunidad m¨¢s clara de podio esta temporada, que s¨ª se encontrar¨ªa su compa?ero de equipo en un fin de semana generalmente m¨¢s flojo, a juzgar por el esprint.

Sobrado a por la vuelta r¨¢pida

Max lleg¨® a ceder el liderato temporalmente a Leclerc en el segundo ¡®stint¡¯, pero gan¨® tan sobrado que se permiti¨® parar en boxes a dos vueltas del final para quitarle el punto de la vuelta r¨¢pida a P¨¦rez. La logr¨® bajo la bandera a cuadros y en plena niebla naranja. La marea holandesa se fue feliz a casa, aunque estaban extremadamente contentos desde que aparcaron la caravana el viernes por la tarde.

Mientras, Fernando certificaba el sexto puesto tras Norris en una carrera de pocas emociones para ¨¦l, y para el aficionado alonsista en general, con un ritmo m¨¢s bien gris. Se convertir¨ªa en quinto, y cuarto para el brit¨¢nico de McLaren, gracias al carrusel de sanciones buscado por Aston Martin (ellos presentaron la denuncia a los comisarios que desencaden¨® en los cambios) que afect¨® tambi¨¦n a Hamilton (8?) y Gasly (10?) entre otros que no puntuaron. Red Bull Ring fue esquivo para el AMR23 igual que Montmel¨® antes, aunque la clasificaci¨®n del GP y del Mundial al final transmiten otra cosa. A ver qu¨¦ depara Silverstone.