Sainz salva un buen susto

Carlos Sainz perdi¨® el coche cuando iba a cerrar su primera vuelta cronometrada en la Q2, en plena recta. Toc¨® la grava, el Ferrari trompe¨® y toc¨® con las protecciones del otro lado de la pista. Bandera roja. Todo pod¨ªa haber terminado ah¨ª, pero el madrile?o supo aliviar el impacto y pudo volver al garaje sin da?os grav¨ªsimos. A los pocos minutos, completaba una gran vuelta que le hac¨ªa pasar el corte intermedio en la segunda posici¨®n. Finalmente clasific¨® s¨¦ptimo, a escasas ocho mil¨¦simas de Leclerc y con un coche claramente configurado para cuidar el neum¨¢tico este domingo en la carrera del GP de China.

¡°Si se puede llamar regreso¡­ fue un momento l¨ªmite con el accidente en la Q2. Un peque?o error, toqu¨¦ la grava y trompe¨¦. Justo antes de trompear consegu¨ª girar un poco el volante y chocar en un ¨¢ngulo mejor. Probablemente eso salv¨® el d¨ªa porque pintaba bastante mal. Luego hice una vuelta muy fuerte en Q2 para salvar el momento y recuper¨¦ la confianza¡±, coment¨® Sainz.

Sobre el balance de da?os: ¡°Hubo que cambiar el aler¨®n delantero y el balance cambi¨® un poco porque cada aler¨®n se comporta de manera diferente. Pero con todo eso, la adrenalina tan alta, recuperarnos as¨ª es algo bueno. Salimos s¨¦ptimos, los coches de delante eran m¨¢s r¨¢pidos a una vuelta porque son curvas en las que Ferrari suele sufrir, curvas largas m¨¢s al estilo de Suzuka que de Australia y una superficie que no nos da mucho agarre, nada especial a una vuelta¡±.

Para la carrera: ¡°Por ritmo hay que ver si podemos superar a McLaren y Aston. El problema es que tenemos que adelantar a tres coches. En Suzuka hab¨ªa que adelantar a Lando y extendimos dos stints para pasar a un coche. Para adelantar a tres coches hay que sacar mucho ritmo. Ser¨¢ dif¨ªcil, porque los neum¨¢ticos sufren al intentar adelantar a un coche. Podemos remontar pero debemos mostrar mucho m¨¢s ritmo¡±.

Las peleas en el esprint: ¡°Fue divertido¡±

Por la ma?ana tuvo un toque con Alonso que se sald¨® con penalizaci¨®n para el asturiano, y a partir de ah¨ª Carlos igualmente perdi¨® posiciones (del tercero al quinto). Tambi¨¦n Leclerc le protest¨® su defensa en las ¨²ltimas vueltas del esprint. Pero el espa?ol relativiza: ¡°Fue divertido. La gente suele luchar duro en el esprint porque no tienes nada que perder en las ¨²ltimas vueltas. En la carrera se gestionan los neum¨¢ticos y hay una estrategia. Es divertido en ambos casos, est¨¢ bien pilotar duro. Max, Lewis, Fernando, Lando, yo, Charles¡­ todos peleando, eso es divertido y me gusta pelear viendo el nivel que hay en la F1 ahora mismo¡±.

Leclerc, que protest¨® por la radio, dijo despu¨¦s que ya estaba todo resuelto. Sainz fue por otro lado: ¡°La realidad es que no pudimos hablar porque con este formato no hay tiempo. Lo haremos luego, pero no hay nada que decir o hacer, los dos competimos fuerte, tambi¨¦n otros coches lo hicieron contra m¨ª y no me quej¨¦. Hay que dar al compa?ero dar todo el espacio posible, lo he hecho en toda mi carrera, pero estaba en un punto dif¨ªcil tras el da?o con Fernando, el suelo estaba roto y ten¨ªa mucha suciedad en mis neum¨¢ticos as¨ª que no pod¨ªa hacer muchas cosas¡±.