Sainz salva el podio contra dos Red Bull siderales
El madrile?o, tercero, no ten¨ªa ritmo en la victoria aplastante de Verstappen seguido de P¨¦rez. Alonso, gran quinto con accidente y regalo de Ferrari.
Era la parrilla casi perfecta, Carlos Sainz primero y Fernando Alonso tercero, el sue?o de cualquier aficionado espa?ol a la F¨®rmula 1. Pero uno se dio de bruces contra la realidad, la enorme superioridad de Red Bull y el paup¨¦rrimo ritmo de carrera de Ferrari; y el otro se dio de bruces contra¡ Hamilton. No era el d¨ªa de hacer historia e incluso sabe bien el bot¨ªn final, un tercer puesto de Sainz y Alonso quinto, primero del resto (y delante de Leclerc, con cierta guasa), despu¨¦s de ver al Mercedes despegar, literalmente, sobre las ruedas de su esta vez robusto Alpine. Pero importa poco, ambos fueron actores secundarios en la remontada m¨¢s sencilla de la historia con victoria de un Verstappen sideral, a 17 segundos de P¨¦rez, ambos al volante de un Red Bull de otro planeta que ganar¨¢ los t¨ªtulos de pilotos y constructores en 2022 sin oposici¨®n. Y el que todav¨ªa no se haya enterado, ya va con catorce carreras de retraso.
Gran salida de Sainz, choque Hamilton-Alonso
La primera vuelta fue tensa. Delante, Sainz arranc¨® impecable con las gomas blandas mientras P¨¦rez se met¨ªa en un l¨ªo y ca¨ªa hasta la quinta posici¨®n. Entonces se produjo el choque de gigantes: Alonso era segundo, se emparej¨® con ¨¦l Hamilton de camino a la primera frenada fuerte de Spa y se tir¨® por el exterior en la curva cinco, encerrando al asturiano por el interior. Se tocaron, el Mercedes trep¨® por los neum¨¢ticos del Alpine y tom¨® altura para despu¨¦s golpear violentamente con el asfalto. Sir Lewis, que asumi¨® el error, abandon¨®. El coche de Fernando, sorprendentemente, aguant¨® la sacudida y mantuvo su competitividad.
Sainz salvaba la primera oleada y tambi¨¦n la segunda, en la resalida por el coche de seguridad para limpiar un accidente de Bottas provocado por Latifi. Pero por detr¨¢s remontaba sin despeinarse un Verstappen intratable. Sali¨® 14?, aunque se quitaron de en medio los dos Alpha Tauri para salir desde el ¡®pit lane¡¯, sospechoso. Despu¨¦s de ocho vueltas ya era cuarto, y eso que se hab¨ªan perdido cuatro tras el ¡®safety car¡¯. Tard¨® poco en superar a Checo. La primera parada de Carlos lleg¨® pronto, en la vuelta 12, porque la estrategia a dos ¡®pit-stop¡¯ era la mejor. O la menos mala.
Sangr¨ªa en el ritmo del Ferrari
Pero una vez se abrieron huecos y se empezaron a estirar las diferencias, el Red Bull se convirti¨® en una verdadera apisonadora. Sainz defend¨ªa el liderato tras el primer cambio de gomas de todos, pero llegaron como aviones primero Verstappen, y luego P¨¦rez, con hasta tres segundos por vuelta de diferencia. El calor del domingo no reaviv¨® a Ferrari. Carlos apenas pudo defenderse en dos adelantamientos calcados camino de la ¡®cinco¡¯, condicionados por una velocidad punta endiablada en el RB18 a la que el F1-75 no ha sabido responder a¨²n. En ese orden cruzaron la meta y subieron al podio, Verstappen, P¨¦rez y Sainz, con 26 segundos de diferencia entre el neerland¨¦s y el madrile?o. Pudo ser peor, el Mercedes de Russell presionaba amenazante hasta llegar a dos segundos del Ferrari, aunque si oportunidad de pelear el tercer puesto.
Alonso salv¨® un domingo que empez¨® con susto, enorme, cuando casi se lo lleva puesto un siete veces campe¨®n del mundo. Por contra, al final tuvo un golpe de fortuna curioso: en la pen¨²ltima vuelta Ferrari decidi¨® parar a Leclerc en busca de la vuelta r¨¢pida. No solo no la lograron, sino que adem¨¢s al entrar al pit lane el monegasco super¨® el l¨ªmite de velocidad permitido y recibi¨® una sanci¨®n de cinco segundos que le mand¨® sexto, detr¨¢s del asturiano en la clasificaci¨®n. As¨ª que Fernando acab¨® quinto, un buen resultado tras el tercero en parrilla coronado para Alpine por el s¨¦ptimo de Ocon. No fue una carrera de emociones fuertes, aunque hubo cosas. Por ejemplo, Esteban adelant¨® de una vez a Vettel y Gasly de forma espectacular. El alem¨¢n plant¨® octavo al Aston Martin con ritmo a la par del Alpine. Con este Red Bull, y este Verstappen, va a sobrar tiempo en las carreras para empezar a fijarse en esas cosas.
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1
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8
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:25:52.894 |
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2
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+17.841 |
|
3
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+26.886 |
|
4
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+29.140 |
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5
|
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+1:13.256 |
|
6
|
|
+1:14.936 |
|
7
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+1:15.640 |
|
8
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+1:18.107 |
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9
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+1:32.181 |
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10
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+1:41.900 |
| pos piloto |
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1
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3
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| pos piloto | Esc | Pts |
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26 |
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2
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18 |
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15 |
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12 |
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10 |
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6
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6 |
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9
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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|
1h:25:52.894 |
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2
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+17.841 |
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3
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+26.886 |
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4
|
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+29.140 |
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5
|
|
+1:13.256 |
|
6
|
|
+1:14.936 |
|
7
|
|
+1:15.640 |
|
8
|
|
+1:18.107 |
|
9
|
|
+1:32.181 |
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10
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+1:41.900 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
|
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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284 |
|
2
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191 |
|
3
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|
186 |
|
4
|
|
171 |
|
5
|
|
170 |
|
6
|
|
146 |
|
7
|
|
76 |
|
8
|
|
64 |
|
9
|
|
51 |
|
10
|
|
46 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Ferrari
|
|
3
Mercedes
|
|
4
Alpine
|
|
5
McLaren
|
|
6
Alfa Romeo Racing
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
AlphaTauri
|
|
9
Aston Martin
|
|
10
Williams
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
475 |
|
2
Ferrari
|
|
357 |
|
3
Mercedes
|
|
316 |
|
4
Alpine
|
|
115 |
|
5
McLaren
|
|
95 |
|
6
Alfa Romeo Racing
|
|
51 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
34 |
|
8
AlphaTauri
|
|
29 |
|
9
Aston Martin
|
|
24 |
|
10
Williams
|
|
4 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
284 |
|
2
|
|
191 |
|
3
|
|
186 |
|
4
|
|
171 |
|
5
|
|
170 |
|
6
|
|
146 |
|
7
|
|
76 |
|
8
|
|
64 |
|
9
|
|
51 |
|
10
|
|
46 |