Sainz: ¡°McLaren debi¨® mantener un coche delante¡±

¡°Aqu¨ª no hay amigos, no se puede confiar en nadie¡±, bromea Sainz cuando le explican el adelantamiento de Piastri a Norris, que abri¨® la puerta a una victoria de Ferrari y que vio de lejos, ¡°sin saber qu¨¦ McLaren est¨¢ delante de qui¨¦n¡±. Agridulce domingo para el espa?ol, que celebra la victoria de Ferrari en Monza, pero de Leclerc. Fue cuarto, estuvo en las pelea durante toda la carrera y lleg¨® a aspirar al triunfo cuando parec¨ªa que las dos paradas por piloto imperar¨ªan entre las estrategias, porque ¨¦l pod¨ªa ir a una con algo m¨¢s de margen. En el d¨ªa de su 30? cumplea?os, el mayor regalo se lo llevaron los tifosi. Y Charles.

¡°Pensaba que se pod¨ªa ganar, cre¨ªa que todos los coches que hab¨ªan parado tan pronto iban a dos paradas y yo pensaba que se pod¨ªa ir a una. Eso me daba la oportunidad de ganar la carrera. Pero luego se ha visto que incluso quien ha parado primero ha podido ir a una parada. Hemos hecho un gran trabajo como equipo al arriesgar, probar ir a una parada. Ha valido la pena porque Ferrari ha ganado en Monza¡±, coment¨® Carlos tras la carrera. Sobre el aparente error estrat¨¦gico de McLaren (que no debi¨® parar a sus dos pilotos y regalar la primera posici¨®n a Leclerc), coment¨® a AS: ¡°Es un acierto de Ferrari¡­ luego McLaren, teniendo dos coches delante, en mi opini¨®n deb¨ªan haber mantenido un coche siempre por delante del otro Ferrari, haciendo lo mismo que hiciese el Ferrari. Pero es f¨¢cil de decir ahora¡±.

Admite Sainz que las seis mil¨¦simas que le separaron de Leclerc en la Q3 duelen m¨¢s cuando se ve el desenlace: ¡°S¨ª, demuestra que los fines de semana de F1 se deciden en los detalles, en mil¨¦simas. Porque al final, salir dos o tres posiciones m¨¢s adelante te puede dar la victoria con la misma estrategia. Todo empieza en el segundo y tercer sector de la Q3, luego en la salida, y son peque?os detalles que se juntan y te permiten estar o no en la lucha por la victoria¡±.

Al menos, este Ferrari ofrecer¨¢ oportunidades para luchar por la victoria en los dos pr¨®ximos grandes premios, Azerbaiy¨¢n y Singapur. Y quiz¨¢s algo m¨¢s: ¡°Es un Ferrari que en circuitos como Monza, Singapur o Bak¨² te puede dar la oportunidad de ganar una carrera. Son circuitos muy particulares en los que ya el a?o pasado fuimos muy r¨¢pido. Para ver qu¨¦ tal funciona este suelo en circuitos m¨¢s normales hay que esperar a Austin. Si all¨ª estamos al mismo nivel que en Monza, quiz¨¢s se puede so?ar con que a final de temporada se pueden haber ganado m¨¢s carreras¡±.