Sainz manda y Alonso avanza
El madrile?o lidera con el Ferrari por delante de Leclerc (0.021), Verstappen (0.253) y Norris (0.266). Alonso, noveno (0.510) con novedades en el Aston Martin.


Se repite el mantra, son solo entrenamientos, pero el arranque del GP de Estados Unidos es positivo para los pilotos espa?oles. Sainz lider¨® la ¨²nica sesi¨®n de libres en un circuito que le gusta por delante de Leclerc, con 21 mil¨¦simas de ventaja sobre su compa?ero. Ferrari no trae evoluciones declaradas a Austin, aunque el aler¨®n delantero tiene ciertas modificaciones. Puede ser una ayuda no tener que testar piezas en la hora de entrenamientos y, sobre todo, no tener que afinar un coche irreconocible a estas alturas de la campa?a. Quiz¨¢s por eso, el SF-24 parece una referencia en este arranque de Las Am¨¦ricas. En pocas horas podr¨¢n demostrarlo ante la clasificaci¨®n para la carrera al esprint.
Verstappen fue tercero (0.253), a dos d¨¦cimas del espa?ol y con unas mil¨¦simas de margen sobre su gran rival, Norris (4?, 0.266). Los dos McLaren acecharon al Red Bull. El carrusel de evoluciones es amplio en esta zona de la parrilla: el RB20 tiene novedades en el suelo y la tapa de motor, McLaren da la vuelta al coche con aler¨®n delantero, suspensi¨®n delantera y cambios en los conductos de freno de ambos trenes; y Mercedes estrena aler¨®n y suspensi¨®n delanteros m¨¢s suelo. Son los ¨²ltimos paquetes de la temporada. A Hamilton y Russell les cost¨® empezar con sustos y trallazos en el sector delantero, auqneu terminaron s¨®lidos como cuarto coche, al margen de un desaparecido P¨¦rez (16?, 1.036).
Alonso fue noveno, posici¨®n t¨ªpica, aunque se lleg¨® a situar tercero tras su vuelta r¨¢pida. El Aston Martin tambi¨¦n tiene piezas ambiciosas aqu¨ª: aler¨®n delantero, tapa del motor, suelo y difusor. Lo primero ser¨¢ ajustarlas y lo siguiente, extraer potencial para las seis ¨²ltimas carreras de la campa?a. Al menos han empezado con buen pie, no como en Austin 2023 (apenas rodaron por problemas de temperatura en los frenos). Aston necesita como agua de mayo que las piezas funcionen: son el equipo que m¨¢s ritmo relativo ha perdido con respecto al coche m¨¢s r¨¢pido desde Bahr¨¦in, casi medio segundo.
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