Sainz da la sorpresa en su primer test con Williams
El espa?ol es segundo a 0.125 de Leclerc en el test de Abu Dhabi y rebaja en dos d¨¦cimas el tiempo de Albon en clasificaci¨®n. 146 vueltas y el ¡®filming day¡¯ en dos d¨ªas.
El bache emocional por dejar Ferrari dur¨® una noche y el periodo de adaptaci¨®n a Williams, un d¨ªa y medio. Sainz marc¨® este martes con el Williams el segundo mejor tiempo de los test de Abu Dhabi a solo una d¨¦cima de Leclerc, con el coche que pilot¨® el espa?ol hasta el domingo pasado. El crono de Carlos (1:23.635) ya es dos d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido del que firm¨® Albon en la clasificaci¨®n del GP de Abu Dhabi (16?, 1:23:821) y en un asfalto ligeramente m¨¢s lento a juzgar por los tiempos generales. Y las vueltas r¨¢pidas no tardaron en llegar, Sainz lider¨® la tabla durante las primeras siete horas de pruebas; y en la ¡®happy hour¡¯ final consigui¨® progresar hasta la segunda plaza y batir los cronos de Russell y Antonelli con el Mercedes, adem¨¢s de la vuelta de Hulkenberg en sus primeros kil¨®metros con el Sauber.
El FW-46 es otra clase de monoplaza. Carlos hizo el r¨¦cord en el segundo parcial, con rectas, y no es una sorpresa: los mejores minutos de Williams en 2024 llegaron en circuitos de baja carga aerodin¨¢mica como Monza y Bak¨², all¨ª sumaron 12 de sus 17 puntos en el curso que ya termin¨®. Al mismo tiempo, el tercer sector fue un lastre para Sainz durante toda la sesi¨®n. Tampoco es nuevo: Albon y Colapinto fueron ¨²ltimo y pen¨²ltimo en ese parcial en la clasificaci¨®n. En curva lenta, el Williams no es un Ferrari. Hay trabajo por hacer, aunque es cierto que la escuder¨ªa de Oxford llega justa de evoluciones y repuestos por culpa de los muchos y variados accidentes fuertes que han protagonizado sus dos pilotos en el ¨²ltimo tercio del curso.
Con todo, ya es una se?a de identidad de Sainz que le lleve tan poco tiempo empezar a extraer el potencial de su nuevo coche. Tiene experiencia, en una d¨¦cada de carrera deportiva ha pasado por Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari antes de llegar a Williams. Tras los 200 kil¨®metros del filming day del lunes, los primeros con su nuevo equipo (que le sirvieron para adelantar trabajo y readaptar su pilotaje), complet¨® este martes 145 vueltas a Yas Marina. 765 kil¨®metros que multiplican por dos la distancia de una carrera de F¨®rmula 1.
En cuanto al resto, 23 pilotos formaron parte de los entrenamientos porque algunos equipos dividieron el programa en dos sesiones diferenciadas. Los pilotos titulares probaron los compuestos nuevos de Pirelli para 2025, incluido un experimental C6 que puede llegar a usarse en circuitos urbanos de poco desgaste. Los j¨®venes utilizaron las gomas de 2024. Los campeones de constructores, Norris y Piastri, tuvieron una jornada poco vistosa sin buscar vueltas r¨¢pidas. Por lo dem¨¢s, Ocon estren¨® el Haas (10?, a 0.795 de Leclerc) ya con los nuevos colores de su equipo, porque Alpine le despidi¨® a todos los efectos; y tambi¨¦n Bortoleto (18?, 1.228) debut¨® con su futuro monoplaza, el Sauber que ser¨¢ Audi en 2026. Antonelli se qued¨® a 90 mil¨¦simas de la vuelta de Russell. Las diferencias, en general, no fueron enormes. No hubo interrupciones en casi nueve horas de test hasta que sali¨® una bandera roja a ocho horas del final de la extenuante sesi¨®n. Felices vacaciones.
Clasificaci¨®n de los test de Abu Dhabi de F1 2024
