Sainz aprieta a Leclerc

Digno cuarto puesto de Carlos Sainz en la parrilla de Hungr¨ªa, en un fin de semana completo del espa?ol hasta ahora. Termin¨® a cuatro d¨¦cimas de los McLaren y Verstappen, no hab¨ªa mucho m¨¢s que hacer este s¨¢bado en Hungaroring vista la superioridad de Norris, Piastri y el Red Bull. ¡°Es muy bueno, hay que tener en cuenta lo que se pod¨ªa hacer hoy. Salir mejor que cuarto es imposible porque los de delante est¨¢n a cuatro d¨¦cimas y yo no las tengo en el bolsillo, nadie las tiene. Batimos a los Mercedes y a un Red Bull, hay que estar contentos y que ma?ana pase algo delante y nos podamos meter en el podio¡±, dijo Sainz al bajarse del coche.

¡°Hemos hecho otra clasificaci¨®n muy buena con las condiciones mixtas. En la Q1 hice una vuelta que me vali¨® para toda la sesi¨®n antes de que lloviera, tambi¨¦n hice buena estrategia en la Q2 y la Q3. Desde los Libres 1 estaba haciendo vueltas muy buenas con la blanda as¨ª que hay que estar contentos y saber que ha sido un buen d¨ªa a nivel personal y del equipo, pero tambi¨¦n preocupados porque (McLaren y Red Bull) siguen estando a tres o cuatro d¨¦cimas, las mismas que en las carreras anteriores¡±, explic¨® sobre las tres sesiones. En cuanto a su primer intento defectuoso en la Q3, coment¨® a AS: ¡°He tenido un problema con los neum¨¢ticos, han salido m¨¢s fr¨ªos de lo que esperaba y en el primer sector tuve dos o tres sustos. Fue una vuelta muy mala por eso, pero sab¨ªa que si lo correg¨ªa en el segundo intento se pod¨ªa hacer un 15.6, que hemos hecho¡±.

Leclerc fue sexto, con m¨¢s problemas en todas las sesiones, y se repite la tendencia de las ¨²ltimas semanas con Sainz delante de su compa?ero. Le quita relevancia: ¡°Siempre es lo mismo con Charles, hay carreras en las que ¨¦l est¨¢ delante y lo acepto con dignidad, porque s¨¦ que es un piloto rapid¨ªsimo, pero yo tambi¨¦n tengo mis carreras en las que voy r¨¢pido y ahora llevo varias a muy buen nivel. No me sorprende, porque es siempre igual con Charles, hay rachas para ¨¦l, para m¨ª, y siempre estamos a un par de d¨¦cimas el uno del otro. No estamos nunca a medio segundo, eso nos hace ser pilotos m¨¢s fuertes¡±. El duelo es intenso, a una vuelta gana Leclerc (7-5, aunque Sainz delante en las ¨²ltimas tres), en carrera empatan (5-5) y en el Mundial el monegasco tiene solo cuatro puntos m¨¢s, cuando Carlos hizo una carrera menos.

Para la carrera, m¨¢s defensa que ataque: ¡°Aguantar la cuarta plaza es el objetivo, si salgo bien intentar¨¦ colarme entre los tres primeros. Pero tres o cuatro d¨¦cimas en setenta vueltas¡­ son m¨¢s de 20 segundos de ventaja. Tarde o temprano te pasa y el podio, a no ser que fallen como en Austria, es complicado. Esto es lo que hay hasta que traigamos una evoluci¨®n buena, como la de McLaren, que no s¨¦ cu¨¢ndo ser¨¢ todav¨ªa. La f¨¢brica empuja a tope, est¨¢ detr¨¢s de todo esto y nos ayuda todo lo posible a que el coche mejore esas tres o cuatro d¨¦cimas, pero lleva su tiempo. Despu¨¦s de lo que descubrimos en Barcelona tienes que volver atr¨¢s y cambiar cosas, las horas de t¨²nel de viento son limitadas y lleva tiempo dise?ar piezas¡±.