Russell gana un carrer¨®n pero la FIA le descalifica
Hamilton hereda la victoria en Spa porque el Mercedes ¡®63¡ä no cumpli¨® con el peso m¨ªnimo. Sainz asciende al sexto puesto y Alonso, al octavo.
La F1 existe por domingos como este. Russell conquist¨® Spa-Francorchamps en una carrera memorable que cualquiera pudo ganar, porque hab¨ªa cuatro escuder¨ªas y seis pilotos a menos de diez segundos del l¨ªder, y porque Hamilton y Piastri cruzaron bajo la bandera a cuadros en el mismo segundo que el ingl¨¦s. Fue un gran premio a cara de perro entre Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull que remataron los primeros con una doble estrategia ¨®ptima: Russell a una parada, Hamilton a dos, ambos enzarzados hasta la ¨²ltima vuelta. Pero la F1 es un deporte demasiado complejo como para resumirlo todo en 44 vueltas de emoci¨®n: el Mercedes ¡®63¡ä no pas¨® las verificaciones de la FIA porque no alcanz¨® el peso m¨ªnimo (se qued¨® 1,5 kilos por debajo) as¨ª que fue descalificado a las 18:54 horas. Hamilton hereda la victoria delante de Piastri (2?), Leclerc sube al podio (3?) y Sainz (6?) o Alonso (8?) ganan una posici¨®n respecto a lo que sucedi¨® en la pista.
La carrera fue, en cualquier caso, una sublimaci¨®n de Mercedes cuando se apret¨® la lucha por la victoria. Russell hizo buena la estrategia a una parada, improvisada por la inesperada baja degradaci¨®n de los Pirelli, igual que Hamilton lleg¨® con opciones de todo hasta el ¡®rush¡¯ final y fue, de hecho, quien pareci¨® ganador virtual durante dos tercios del GP de B¨¦lgica. Al final, de hecho, lo gana: Mercedes admiti¨® el error en el pesaje (796,5 kilos en lugar de 798,0; sin combustible) y no recurre el castigo. Ser¨¢ su triunfo 105? en la F1, mucho menos sufrido y llorado que el 104?, hace tres semanas en Silverstone. Pero para la estad¨ªstica sirve igual.
Error de Norris en la salida
La salida fue fundamental: Leclerc defendi¨® la pole, Hamilton se comi¨® a P¨¦rez antes de llegar a la primera frenada y elimin¨® a Red Bull. Por detr¨¢s, Norris traz¨® tan por fuera que pis¨® la grava y regal¨® tres posiciones antes de encarar la largu¨ªsima subida de Eau Rouge. Parece el villano torpe en la pel¨ªcula del Mundial 2024. Sainz era el ¨²nico con neum¨¢ticos duros y la apuesta no sali¨® mal cuando no solo no perdi¨® puestos, sino que los gan¨®. Verstappen progresaba, pero no arrasaba con todo a su paso como en las dos visitas anteriores a B¨¦lgica, en las que siempre aprovecha para cumplir la penalizaci¨®n de cambio de motor. Hamilton adelant¨® Leclerc en la recta Kemmel una vez pudo abrir el DRS (vuelta 3) y el Ferrari empez¨® a ver la victoria de lejos. Las primeras paradas no alteraron nada, si acaso que Sainz se qued¨® fuera tratando de estirar la goma dura hasta que lo de ir a una parada empez¨® a cobrar sentido.
El segundo ¡®stint¡¯ fue de calma tensa, iniciado con Verstappen ya delante de Norris tras un ¡®undercut¡¯ no defendido por McLaren. Leclerc tom¨® la iniciativa con una mala segunda parada (3.4 segundos) que no asust¨® a Mercedes. Hamilton se cubri¨® con margen de sobra. Piastri retras¨® la suya un pu?ado de vueltas en busca de esa ventaja de gomas en los ¨²ltimos instantes de la carrera. En ese contexto, Ferrari elimin¨® de la ecuaci¨®n a Sainz, que estaba delante de Hamilton, porque tras solo siete vueltas con el medio, le ordenaron volver a parar. Quiz¨¢s as¨ª no molestaba a Lewis y Leclerc. No hay una explicaci¨®n l¨®gica.
Mercedes s¨ª fue valiente con la estrategia a una parada. Russell se qued¨® fuera (hab¨ªa parado antes incluso que Hamilton) con un ritmo bastante digno y haciendo buena una de las famas no reconocidas de Spa: es un templo del automovilismo pero no es nada f¨¢cil adelantar. As¨ª que Hamilton presion¨® y presion¨®, lleg¨® a abrir el DRS en un par de ocasiones, pero no quiso poner en riesgo un doblete imperial de Mercedes. Tampoco era una amenaza Piastri, igualmente con DRS en la ¨²ltima vuelta, pero lejos. El australiano perdi¨® la victoria cuando casi atropella a un mec¨¢nico en su segundo ¡®pit-stop¡¯, la parada fue larga. Y Hamilton se la encontr¨® un par de horas despu¨¦s del banderazo a cuadros que vio primero Russell (era su mejor triunfo, l¨¢stima). Verstappen (4?) bati¨® a Norris (5?) en su duelo particular y Sainz finalmente fue sexto delante de P¨¦rez. Sabe a poco.
Alonso hace buena la estrategia a una parada
Alonso volvi¨® a los puntos con un octavo puesto (noveno en carrera) con una improvisada ¨²nica parada (y 30 vueltas en sus neum¨¢ticos duros) para batir a Ocon (con mucha m¨¢s velocidad punta), Albon y Gasly. Aston Martin sac¨® la cabeza en un circuito algo m¨¢s favorable, y Fernando no vio desde tan lejos todo lo que suced¨ªa delante, al menos durante el primer ¡®stint¡¯. Si hay esperanza o no, se sabr¨¢ a lo largo de las pr¨®ximas carreras. De momento, todos se marchan a unas merecidas vacaciones.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:19:57.040 |
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2
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+0.526 |
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3
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+1.173 |
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4
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+8.549 |
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5
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+9.226 |
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6
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+9.850 |
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7
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+19.795 |
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8
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+43.195 |
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9
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+49.963 |
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+52.552 |
| pos piloto |
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| pos piloto | Esc | Pts |
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25 |
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2
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18 |
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3
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12 |
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| pos piloto |
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:19:57.040 |
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2
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+0.526 |
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3
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+1.173 |
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4
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+8.549 |
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5
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+9.226 |
|
6
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|
+9.850 |
|
7
|
|
+19.795 |
|
8
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|
+43.195 |
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9
|
|
+49.963 |
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10
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+52.552 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
|
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277 |
|
2
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199 |
|
3
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177 |
|
4
|
|
167 |
|
5
|
|
162 |
|
6
|
|
150 |
|
7
|
|
131 |
|
8
|
|
116 |
|
9
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|
49 |
|
10
|
|
24 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
McLaren
|
|
3
Ferrari
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
RB
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Alpine
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
408 |
|
2
McLaren
|
|
366 |
|
3
Ferrari
|
|
345 |
|
4
Mercedes
|
|
266 |
|
5
Aston Martin
|
|
73 |
|
6
RB
|
|
34 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
27 |
|
8
Alpine
|
|
11 |
|
9
Williams
|
|
4 |
|
10
KICK SAUBER
|
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0 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
|
|
6
|
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7
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8
|
|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
277 |
|
2
|
|
199 |
|
3
|
|
177 |
|
4
|
|
167 |
|
5
|
|
162 |
|
6
|
|
150 |
|
7
|
|
131 |
|
8
|
|
116 |
|
9
|
|
49 |
|
10
|
|
24 |