Ruido entre Verstappen y Aston Martin que el equipo desmiente

No es la primera vez que se relaciona vagamente a Verstappen con Aston Martin, as¨ª que esta vez la escuder¨ªa brit¨¢nica ha querido atajar y desmentir cualquier tipo de asociaci¨®n. El ¡®Daily Mail¡¯ public¨® este jueves que el equipo de Silverstone, a trav¨¦s de su director comercial, Jefferson Slack, se ha reunido con potenciales patrocinadores y ha dado por hecho en esas conversaciones informales que el campe¨®n holand¨¦s se unir¨¢ al proyecto. El medio ingl¨¦s vincula este movimiento con el fichaje de Adrian Newey el pasado a?o. En el mismo art¨ªculo, un portavoz de Aston lo desmiente categ¨®ricamente. AS tambi¨¦n ha recibido el desmentido.

Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta 2028 incluido y era el piloto mejor pagado de la parrilla, alrededor de 45 millones al a?o, hasta que Hamilton fich¨® por Ferrari (con un salario opaco, pero presumiblemente m¨¢s alto). Al mismo tiempo, Aston Martin tiene ocupados sus dos coches por Alonso y Stroll al menos hasta 2026. Con el canadiense no hay muchas dudas, correr¨¢ hasta que quiera correr. Alguna ventaja trae consigo ser el hijo del propietario, Lawrence Stroll. Con Fernando, la ¨²nica variable a tener en cuenta es el tiempo: cumpli¨® 43 a?os en 2024, le esperan dos campa?as m¨¢s en la F1 y en sus manos est¨¢ seguir o no m¨¢s adelante si se siente competitivo y pilota un monoplaza ganador.

Dicho eso, en la F1 todos hablan con todos y no deber¨ªa sorprender alg¨²n tipo de acercamiento entre el entorno de Max y la direcci¨®n de Aston Martin. Cuando Alonso decida marcharse, Stroll intentar¨¢ fichar al mejor piloto disponible, lo que era Fernando en el verano de 2021. El propio Mike Krack, ahora jefe de operaciones del equipo de carreras, lleg¨® a deslizar en septiembre que ¡°la puerta siempre estar¨¢ abierta¡± para un piloto como Verstappen. Y es un hecho que la incorporaci¨®n de Newey, m¨¢s la enorme inversi¨®n en Silverstone y la asociaci¨®n con Honda desde 2026 convierten a Aston en uno de los destinos m¨¢s interesantes a medio plazo en el automovilismo.

Otra cosa es el ruido en origen, a qui¨¦n interesa esta clase de filtraci¨®n. Max se revaloriza con el t¨ªtulo de 2024 porque gan¨® con el tercer coche, y quiz¨¢s no se digiera bien que haya otro piloto mejor pagado en la misma parrilla. Adem¨¢s, hubo muchas curvas en Red Bull durante los ¨²ltimos doce meses por el desencuentro de Christian Horner contra Jos Verstappen y Helmut Marko. Pero la batalla dial¨¦ctica escondi¨® la verdadera naturaleza del problema: el RB20 involucion¨®, Max sufri¨® en la segunda mitad de la temporada y se ve con pocas opciones de revalidar el t¨ªtulo sin un cambio de tendencia en Milton Keynes. Mercedes est¨¢ tras ¨¦l desde hace tiempo, Toto Wolff no lo esconde. Que haya contratos en vigor no parece un impedimento. As¨ª que con un cambio de reglas en camino (hay dudas de que Red Bull sea capaz de fabricar su propio motor y ser competitivo en 2026), el clan Verstappen est¨¢ en condiciones de echar un vistazo al mercado.