Rodillo de Mercedes y exhibici車n de Sainz y Alonso
Russell logra su primera victoria delante de Hamilton, que se toc車 con Verstappen. Carlos remonta hasta el tercero y Fernando firma un quinto sobre los Red Bull.
L芍grimas de alegr赤a porque la primera de Russell pareci車 tambi谷n la primera de Mercedes despu谷s doce meses desmontando los monoplazas con el himno holand谷s de fondo. El ingl谷s de 24 a?os, probable heredero de Sir Lewis, venci車 el GP de Sao Paulo desde la pole con la planta de un veterano de guerra. Su domingo fue tranquilo, por detr芍s hubo casi de todo. M迆ltiples estrategias, un toque entre Sir Lewis y Verstappen, una remontada de Sainz del s谷ptimo al tercer puesto que certifica eso de que su final de temporada con el Ferrari admite pocas pegas. Y otra, dif赤cil de explicar, de Alonso. El asturiano sali車 17? y acab車 5?. Al final va a tener raz車n cuando dice que siempre que ve la bandera a cuadros est芍 delante.
La salida fue limpia, pero ya nada m芍s. Ricciardo toc車 a Magnussen en la primera vuelta, el Haas trompe車 y ambos quedaron fuera. Coche de seguridad, resalida y una nueva entrega del Armaged車n que envuelve a la F1 desde hace a?o y medio: Verstappen atac車 a Hamilton por el exterior, el ingl谷s no le dej車 espacio en la segunda de las Eses de Senna y se tocaron. Los dos por la hierba, sali車 peor parado Max porque tuvo que pasar por boxes y cambiar el aler車n. Adem芍s recibir赤a cinco segundos de sanci車n. El ingl谷s debi車 recuperar posiciones con un fondo plano levemente tocado, pero le cost車 poco. Mientras, Norris mandaba contra los muros a Leclerc con cinco segundos de castigo, aunque el Ferrari no sufri車 da?os.
Entonces empez車 una preciosa carrera estrat谷gica. Delante, Russell y P谷rez; con Sainz y Hamilton, al acecho. El madrile?o tuvo que adelantar su parada porque se taponaron los conductos de freno con una visera desechable de otro piloto, echaba humo. Pareci車 una mala noticia, tampoco fue brillante la maniobra, pero eso le permiti車 volar con neum芍ticos frescos en el primer ＆stint＊, adelantando a todo lo que se encontraba. Estrategia similar escogi車 Alonso, aunque sin causa mec芍nica: su primera parada fue muy temprana pero corri車 en aire limpio para ventilarse al tren de los puntos desde la distancia. Cuando todos hab赤an cambiado los neum芍ticos, el Alpine ya era quinto. Puro ritmo, reloj asturiano.
Para el segundo cambio de ruedas, Sainz tom車 la iniciativa. Sin doblados ni rivales por el camino, el ritmo del Ferrari le permiti車 recuperar el segundo puesto virtual. Russell se cubri車, defendi車 el liderato. Mercedes par車 a Hamilton (para defenderse Checo, en teor赤a) antes de que el campe車n ingl谷s pudiera sacar del repertorio la vieja estrategia de ※yo no paro, mis ruedas van bien§ para presionar a George. Todo parec赤a definido para que Lewis remontara con gomas nuevas hasta el segundo. Sin embargo, reapareci車 el ＆safety car＊ cuando Norris aparc車 el McLaren averiado en medio del asfalto, vuelta 54 de 71. Eso oblig車 a los pilotos con gomas m芍s gastadas, Sainz y Alonso, a pasar por boxes una tercera vez para no llegar justos.
Resalida final y adelantamientos de Sainz y ALonso
La resalida fue otro esprint espectacular como el del s芍bado, pero con todos los puntos en juego. Sainz adelant車 a P谷rez, no sin dificultades por la agresividad del mexicano. Asegur車 el tercer puesto por detr芍s de Russell y Hamilton. Alonso se reincorpor車 noveno a la carrera y tir車 de cl芍sicos para superar a Vettel y Bottas (Ocon se apart車 por prescripci車n de Alpine). No era suficiente, as赤 que se fue a por el Red Bull de Checo, una pieza de caza mayor. El asturiano cruzo quinto la bandera a cuadros solo por detr芍s de los Mercedes y Ferrari, y delante del campe車n del mundo. Ocon ser赤a octavo. Mientras George escrib赤a su nombre en los libros de historia de la F1 (con cierto retraso, debi車 ganar en Sakhir 2020 cuando sustituy車 a Lewis por una carrera); Verstappen, sexto, exhib赤a de golpe todos los errores y vulnerabilidades que se hab赤an pasado por alto durante la temporada. Tambi谷n la falta de deportividad: Red Bull le pidi車 que cediera el puesto a P谷rez para defender el subcampeonato, pero ＆Mad Max＊ hizo o赤dos sordos.
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1
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3
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4
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5
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:38:34.044 |
|
2
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+1.529 |
|
3
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|
+4.051 |
|
4
|
|
+8.441 |
|
5
|
|
+9.561 |
|
6
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+10.056 |
|
7
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|
+14.080 |
|
8
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+18.690 |
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9
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+22.552 |
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10
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+23.552 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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34 |
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2
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24 |
|
3
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22 |
|
4
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15 |
|
5
|
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10 |
|
6
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13 |
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7
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10 |
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8
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4 |
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9
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2 |
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10
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1 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:38:34.044 |
|
2
|
|
+1.529 |
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3
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|
+4.051 |
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4
|
|
+8.441 |
|
5
|
|
+9.561 |
|
6
|
|
+10.056 |
|
7
|
|
+14.080 |
|
8
|
|
+18.690 |
|
9
|
|
+22.552 |
|
10
|
|
+23.552 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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|
3
|
|
4
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|
5
|
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6
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|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
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429 |
|
2
|
|
290 |
|
3
|
|
290 |
|
4
|
|
265 |
|
5
|
|
240 |
|
6
|
|
234 |
|
7
|
|
115 |
|
8
|
|
86 |
|
9
|
|
81 |
|
10
|
|
49 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Ferrari
|
|
3
Mercedes
|
|
4
Alpine
|
|
5
McLaren
|
|
6
Alfa Romeo Racing
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
Haas F1 Team
|
|
9
AlphaTauri
|
|
10
Williams
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
719 |
|
2
Ferrari
|
|
524 |
|
3
Mercedes
|
|
505 |
|
4
Alpine
|
|
167 |
|
5
McLaren
|
|
148 |
|
6
Alfa Romeo Racing
|
|
55 |
|
7
Aston Martin
|
|
50 |
|
8
Haas F1 Team
|
|
37 |
|
9
AlphaTauri
|
|
35 |
|
10
Williams
|
|
8 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
429 |
|
2
|
|
290 |
|
3
|
|
290 |
|
4
|
|
265 |
|
5
|
|
240 |
|
6
|
|
234 |
|
7
|
|
115 |
|
8
|
|
86 |
|
9
|
|
81 |
|
10
|
|
49 |