Reestructuraci¨®n en Aston Martin

Poco quedar¨¢ ya de aquel equipo Aston Martin que sorprendi¨® a la F¨®rmula 1 con ocho podios de Fernando Alonso en 2023 para cuando el AMR25 toque el asfalto. El baj¨®n de resultados posterior y la falta de evoluciones, m¨¢s la llegada de fichajes estelares para el ¡®staff¡¯, han terminado de confeccionar una nueva direcci¨®n para la escuder¨ªa de Silverstone. Andy Cowell se incorpor¨® como CEO de Aston Martin Racing en octubre y, despu¨¦s de un periodo de reflexi¨®n, ha decidido qui¨¦n es la persona id¨®nea para dirigir el equipo de carreras: ¨¦l mismo. Cowell ser¨¢ tambi¨¦n ¡®team principal¡¯, m¨¢ximo responsable de lo que suceda en la pista y en la f¨¢brica.

Desplaza as¨ª a Mike Krack, que ocupaba ese puesto desde 2022 y era el tercero m¨¢s longevo de la parrilla despu¨¦s de Christian Horner (Red Bull) y Toto Wolff (Mercedes). Pero el ingeniero luxemburgu¨¦s permanecer¨¢ como ingeniero jefe de pista, al frente de las operaciones y todo lo que suceda en los grandes premios. Quien sale es Tom McCullough, hasta ahora director de rendimiento, que despu¨¦s de once a?os ¡°permanecer¨¢ en el grupo con una posici¨®n de liderazgo¡± en categor¨ªas que no son F¨®rmula 1.

La f¨¢brica, mientras tanto, queda en manos de Enrico Cardile. El italiano ser¨¢ director t¨¦cnico, ya est¨¢ a pleno rendimiento tras cumplir con su periodo de suspensi¨®n tras dejar Ferrari. Es el art¨ªfice, en la oficina de dise?o, del salto de calidad de Maranello en las ¨²ltimas campa?as. Y tendr¨¢ peso en el coche de 2025 antes de trabajar mano a mano con Adrian Newey, jefe t¨¦cnico asociado, que llegar¨¢ en marzo. Cardile ocupa el puesto que dej¨® vacante Dan Fallows.

Cowell, que destac¨® como jefe de motores de Mercedes y ahora es el m¨¢ximo responsable de Aston Martin (bajo el lustroso paraguas de Lawrence Stroll), asegura: ¡°He pasado los ¨²ltimos tres meses comprendiendo y analizando nuestras prestaciones y estoy impresionado por la dedicaci¨®n y compromiso del equipo. Con la finalizaci¨®n de la f¨¢brica (en Silverstone) y nuestra transici¨®n hacia 2026 como un equipo de f¨¢brica junto a Honda y Aramco, vamos de camino para convertirnos un equipo campe¨®n. Estos cambios en la organizaci¨®n son una evoluci¨®n natural¡±. Fueron quintos en el ¨²ltimo Mundial de constructores, y Alonso noveno en el de pilotos. El espa?ol tiene dos a?os m¨¢s de contrato, 2025 y 2026. Los podios y su cuarto puesto en el Mundial de 2023 pesan a favor, pero no se puede vivir de las rentas. Por eso, Aston act¨²a.