Red Bull sufre, gana Verstappen

Conforme el Red Bull deja de dominar, la responsabilidad de las ¨²ltimas victorias empieza a recaer sobre Verstappen. El RB20 era imbatible en Bahr¨¦in, Arabia Saud¨ª, Jap¨®n y China, pero los triunfos en ?mola y Canad¨¢ fueron cosa del neerland¨¦s. Aun con errores en la pista, con un monoplaza que ya s¨ª va al l¨ªmite, Max lidera el Mundial con 56 puntos de ventaja sobre Leclerc y 63 con respecto a Norris despu¨¦s de nueve grandes premios, con 15 todav¨ªa por delante.

Christian Horner, jefe de Red Bull, ensalza el papel del tricampe¨®n: ¡°La parte crucial en Canad¨¢ fue que el piloto hizo su parte, los ¡®pit-stop¡¯ se hicieron en el momento adecuado y mantuvimos el coche en tierra. Max hizo un trabajo incre¨ªble. ?ramos bastante competitivos desde el inicio de la carrera, apret¨¢bamos bastante a George (Russell), en mojado ten¨ªamos un buen ¡®set-up¡¯. Con el DRS abierto perdimos algo de hueco con George y eso permiti¨® a Lando un adelantamiento. Parec¨ªa que McLaren era el favorito, que se marchaban y ganar¨ªan la carrera. Pero los ¡®pit-stop¡¯ llegaron, pusimos el intermedio con el coche de seguridad, neutralizaron, y pudimos estar en una mejor posici¨®n (Max sali¨® primero). Lando se qued¨®, pero luego para y sale tercero. Nuestro coche entonces estaba en una mejor ventana una vez se fue secando el circuito. Luego hicimos el cambio (a neum¨¢ticos de seco) en el momento adecuado, con la media¡±.

¡°Me sorprendi¨® que no cubrieran a Lando despu¨¦s de una vuelta, que fueran dos, porque eso dio una vuelta m¨¢s a Max para calentar sus neum¨¢ticos, entonces cuando le alcanz¨® tuvo una ventaja de casi tres segundos solo en el primer sector¡±, opina Horner sobre el intento de overcut de McLaren. En cuanto a los comentarios de Verstappen en carrera sobre la rigidez de las suspensiones: ¡°Max se refiere a que el coche es muy r¨ªgido, conforme el circuito se seca y se usan m¨¢s los pianos. Sabemos cu¨¢les son nuestros problemas, es una buena recuperaci¨®n de M¨®naco. Ganar una carrera como esta es una gran recompensa¡±.

Basta con ver el fin de semana de P¨¦rez (eliminado en Q1, accidentado en la carrera) para evaluar las condiciones actuales del complejo RB20. ¡°Checo necesita olvidar Canad¨¢ 2024 y volver en Barcelona. Sabemos que es capaz de hacerlo. Volver¨¢ y luchar¨¢ duro en Barcelona. Tuvimos suerte de que Ferrari no sumara puntos porque nos pod¨ªan quitar puntos en el campeonato. Necesitamos que sume como en las cuatro primeras carreras. Fue una combinaci¨®n de factores, tuvimos problemas en clasificaci¨®n que contribuyeron¡±, dice el ingl¨¦s.

Mantener la concentraci¨®n

¡°Es un fin de semana duro, el viernes fue dif¨ªcil, Max tuvo problemas en el motor y no hicimos muchos kil¨®metros. Durante un campeonato tienes situaciones as¨ª, pero lo gestionamos bien y es cuesti¨®n de que todos mantengamos la concentraci¨®n¡±, explica el jefe de la escuder¨ªa de Milton Keynes, que ya siente la presi¨®n de McLaren y Ferrari: ¡°Las ¨²ltimas carreras han sido m¨¢s complejas, pero aun as¨ª ganamos dos de tres. En ?mola desde la pole, en Canad¨¢ con un coche al que los dos pilotos encuentran deficiencias. Espero rivales competitivos en cualquier circuito, hemos ganado seis de nueve carreras pero tendremos que estar a nuestro mejor nivel para mantener esa ventaja¡±.

En cuanto a Mercedes, con pole y podio de Russell, Horner espera a otros circuitos convencionales: ¡°Mercedes siempre lo ha hecho bien en circuitos ¡®verdes¡¯ y no hab¨ªa curvas de alta velocidad en Montreal. Veremos en las pr¨®ximas pistas si es un progreso real o un caso excepcional¡±. Curiosamente, James Allison, director t¨¦cnico del equipo de Brackley, dijo en la previa que las ¨²ltimas evoluciones hab¨ªan hecho aparentemente m¨¢s lento al Red Bull. Horner zanja: ¡°Aunque no hubiera sido una mejora, estamos delante¡±.

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