Red Bull asume la nueva realidad
※M車naco fue duro, McLaren y Ferrari son r芍pidos, pero todav赤a lideramos los dos campeonatos§, dice Horner, que ya ha atado a P谷rez hasta 2026.
Despu谷s de un arranque de temporada que presagiaba lo peor para la emoci車n del campeonato, con cinco victorias de Verstappen en seis carreras; las 迆ltimas tres han dado un vuelco a las tendencias. Norris gan車 en Miami, Max venci車 por los pelos en ?mola bajo la presi車n del McLaren y Leclerc triunf車 en M車naco, con el campe車n en la sexta plaza. Se aprietan las clasificaciones (el neerland谷s lidera por 31 puntos sobre el monegasco).
Christian Horner admite que el RB20 sufre en circuitos urbanos, o caracterizados por los pianos altos. Su carga aerodin芍mica se disipa en pistas bacheadas: ※Lo vimos en Singapur el a?o pasado, tuvimos otro ejemplo de eso. Sabemos que es una 芍rea del coche en la que tenemos que trabajar. Aprendemos lecciones del fin de semana y hay problemas que tenemos que corregir§. ※Veremos en las pr車ximas carreras, ahora nos acercamos a la mitad de la temporada. Veremos en Montreal, Barcelona, Austria y Silverstone c車mo se desarrollan las cosas. Esper芍bamos un fin de semana duro en M車naco, la clasificaci車n fue dif赤cil y dict車 la posici車n de carrera§, resume el jefe de Red Bull.
En M車naco, Verstappen ya dej車 claro los puntos d谷biles que encontr車 en el monoplaza: ※Max es directo, ya hubo una buena reuni車n despu谷s de la clasificaci車n y apunt車 la sensaci車n exacta del piloto. Dedic車 el tiempo con los ingenieros. No hay atajos, hay que trabajar duro. Primero hay que entender cu芍l es el problema y despu谷s hay que ver qu谷 desarrollo lo arregla. Las mejoras ser芍n un proceso continuo§.
La presi車n de Ferrari y McLaren es real, admite Horner. Que, por ahora, descarta a Mercedes: ※No con Mercedes, pero Ferrari y McLaren parecen competitivos, no se puede dejar de contar con ellos. Es un campeonato largo, han sumado muchos puntos§. Para el GP de Canad芍 en Montreal, un circuito de rectas, baja carga aerodin芍mica y curvas lentas, augura: ※Es una pista en la que lo hemos hecho bien. Han reasfaltado todo el circuito as赤 que no sabemos c車mo ser芍 la nueva superficie. Pero Ferrari y McLaren son r芍pidos, eso ten赤a que pasar, iba a haber convergencia. M車naco fue duro, pero todav赤a lideramos los dos campeonatos§. En la clasificaci車n de constructores la ventaja es menor (24 puntos con respecto a Ferrari) porque Leclerc y Sainz est芍n equilibrados (30 puntos de diferencia entre ambos) mientras P谷rez suma bastante menos que Verstappen (62 puntos de margen).