Red Bull asume la nueva realidad
¡°M¨®naco fue duro, McLaren y Ferrari son r¨¢pidos, pero todav¨ªa lideramos los dos campeonatos¡±, dice Horner, que ya ha atado a P¨¦rez hasta 2026.
Despu¨¦s de un arranque de temporada que presagiaba lo peor para la emoci¨®n del campeonato, con cinco victorias de Verstappen en seis carreras; las ¨²ltimas tres han dado un vuelco a las tendencias. Norris gan¨® en Miami, Max venci¨® por los pelos en ?mola bajo la presi¨®n del McLaren y Leclerc triunf¨® en M¨®naco, con el campe¨®n en la sexta plaza. Se aprietan las clasificaciones (el neerland¨¦s lidera por 31 puntos sobre el monegasco).
Christian Horner admite que el RB20 sufre en circuitos urbanos, o caracterizados por los pianos altos. Su carga aerodin¨¢mica se disipa en pistas bacheadas: ¡°Lo vimos en Singapur el a?o pasado, tuvimos otro ejemplo de eso. Sabemos que es una ¨¢rea del coche en la que tenemos que trabajar. Aprendemos lecciones del fin de semana y hay problemas que tenemos que corregir¡±. ¡°Veremos en las pr¨®ximas carreras, ahora nos acercamos a la mitad de la temporada. Veremos en Montreal, Barcelona, Austria y Silverstone c¨®mo se desarrollan las cosas. Esper¨¢bamos un fin de semana duro en M¨®naco, la clasificaci¨®n fue dif¨ªcil y dict¨® la posici¨®n de carrera¡±, resume el jefe de Red Bull.
En M¨®naco, Verstappen ya dej¨® claro los puntos d¨¦biles que encontr¨® en el monoplaza: ¡°Max es directo, ya hubo una buena reuni¨®n despu¨¦s de la clasificaci¨®n y apunt¨® la sensaci¨®n exacta del piloto. Dedic¨® el tiempo con los ingenieros. No hay atajos, hay que trabajar duro. Primero hay que entender cu¨¢l es el problema y despu¨¦s hay que ver qu¨¦ desarrollo lo arregla. Las mejoras ser¨¢n un proceso continuo¡±.
La presi¨®n de Ferrari y McLaren es real, admite Horner. Que, por ahora, descarta a Mercedes: ¡°No con Mercedes, pero Ferrari y McLaren parecen competitivos, no se puede dejar de contar con ellos. Es un campeonato largo, han sumado muchos puntos¡±. Para el GP de Canad¨¢ en Montreal, un circuito de rectas, baja carga aerodin¨¢mica y curvas lentas, augura: ¡°Es una pista en la que lo hemos hecho bien. Han reasfaltado todo el circuito as¨ª que no sabemos c¨®mo ser¨¢ la nueva superficie. Pero Ferrari y McLaren son r¨¢pidos, eso ten¨ªa que pasar, iba a haber convergencia. M¨®naco fue duro, pero todav¨ªa lideramos los dos campeonatos¡±. En la clasificaci¨®n de constructores la ventaja es menor (24 puntos con respecto a Ferrari) porque Leclerc y Sainz est¨¢n equilibrados (30 puntos de diferencia entre ambos) mientras P¨¦rez suma bastante menos que Verstappen (62 puntos de margen).