Que le den la copa ya
Victoria cumbre de Verstappen en Interlagos despu¨¦s de salir 17? en un domingo pasado por agua. Deja sin opciones a Norris (6?). Ocon y Gasly completan el podio. Alonso, 14?; Sainz abandon¨®.
Fue puro talento, pura magia en unas condiciones extremas. Una remontada del mejor piloto de esta parrilla que vale m¨¢s que muchos t¨ªtulos. Un aut¨¦ntico homenaje a Senna del yerno de Piquet, y a la torcida de Sao Paulo, y no las vueltas tribuneras de Hamilton con el MP4/5B. Verstappen cuaj¨® la mejor faena de su carrera con la victoria en un domingo encharcado de cabo a rabo, sali¨® 17?, adelant¨® en la pista a todo lo que se encontr¨® sin utilizar el DRS, tuvo su golpe de fortuna con la bandera roja pero luego le sobraron bemoles para lanzarle el coche a Ocon en busca de un triunfo que pronto valdr¨¢ cuatro t¨ªtulos. En el d¨ªa de Norris, que sal¨ªa desde la pole, gan¨® ¡®Mad Max¡¯. Pero no fue la versi¨®n desmedida y macarra del holand¨¦s, sino una lecci¨®n de clase. Una aut¨¦ntica obra maestra que se recordar¨¢ por mucho tiempo.
Que era un d¨ªa extraordinario lo sab¨ªan los 110.000 asistentes al Aut¨®dromo Jos¨¦ Carlos Pace. La clasificaci¨®n se celebr¨® a primer¨ªsima hora, 7:30 de la ma?ana, y la carrera se adelant¨® a las 12:30 para salvar lo peor de la lluvia prevista. Max anduvo escaso de fortuna en esa clasificatoria porque una bandera roja le elimin¨® en la Q2 y le conden¨® a la zona de la parrilla en la que los m¨¢s torpes tienden a accidentarse. A cambio, un fiable Norris amarraba la primera plaza.
Pero la carrera fue otra cosa. Russell pas¨® a Lando ya bajo los sem¨¢foros, confirmando una vez m¨¢s que las poles del piloto de McLaren no duran una curva. As¨ª que el ritmo de primeras lo marc¨® Mercedes, porque Norris no pudo ni intentar un adelantamiento. En una vuelta Verstappen ya era und¨¦cimo, hab¨ªa ganado varias plazas por los que no tomaron la salida (Albon, por accidente; Stroll por cafrada en la vuelta de formaci¨®n), pero el resto lo tuvo se lo tuvo que cocinar ¨¦l. Por ejemplo, a Piastri por el interior de la uno. Sin DRS, a pelo, conviene recordarlo. Solo fue oponente Leclerc, que mantuvo su cuarta plaza hasta que cambi¨® neum¨¢ticos.
Tras un coche de seguridad virtual por salida de pista de Hulkenberg (Piastri y Alonso, en posici¨®n de puntos, aprovecharon para parar), Russell y Norris cambiaron los neum¨¢ticos en la misma vuelta. No deb¨ªan. Arreci¨® entonces la lluvia, ca¨ªa fuerte. Lando por fin pas¨® al Mercedes casi a c¨¢mara lenta sobre un firme deslizante. Ocon, Verstappen y Gasly encabezaban el pelot¨®n porque a¨²n no hab¨ªan pasado por el ¡®pit-lane¡¯. La FIA previ¨® lo peor as¨ª que mand¨® salir al coche de seguridad virtual mientras la tormenta cruzaba la pista. Entonces Colapinto tuvo una inoportuna intervenci¨®n: perdi¨® el coche tras el ¡®SC¡¯, se fue directo al muro y se decret¨® la bandera roja. Regalazo a los dos Alpine, que corren como nadie cuando hay premios a la vista. Y tambi¨¦n a Max, que de un golpe, el de Colapinto, se hab¨ªa quitado de en medio a su gran rival.
La primera resalida (vuelta 34) la defendi¨® bien Ocon, que abri¨® hueco sobre Verstappen. Pero Sainz (entonces 13?) choc¨® en la curva siete cuando atacaba a P¨¦rez (y abandon¨®, tambi¨¦n tuvo un accidente en la clasificaci¨®n y sali¨® desde el ¡®pit-lane¡¯), as¨ª que regres¨® el Aston Martin Vantage de Bernd Maylander, que no hab¨ªa comparecido en las siete carreras anteriores, y se reagrup¨® la carrera. A la segunda fue la vencida: Esteban marc¨® bien los tiempos pero, sobre un asfalto muy dif¨ªcil, Verstappen apur¨® por el interior de las ¡®Eses¡¯ y abraz¨® la primera posici¨®n. Al mismo tiempo, Norris se sal¨ªa de pista y ca¨ªa de la cuarta a la s¨¦ptima plaza. Alonso sufri¨® un trompo en esa vuelta cuando era noveno y cay¨® a la cola del grupo, terminar¨ªa 14?. ¡°Termino la carrera por los mec¨¢nicos que hicieron un gran trabajo hoy (reconstruyendo el coche tras el accidente de la Q3), pero el rebote es terrible, mi espalda se resiente¡±, dijo por la radio.
Ya en el ¡®rush¡¯ final, Lawson se pele¨® a sangre y fuego con P¨¦rez (ni que le quisiera quitar el puesto), se establecieron las posiciones y se ampliaron las diferencias. Verstappen se march¨®, abri¨® un hueco de 19 segundos y cruz¨® solo la bandera a cuadros para interrumpir la sequ¨ªa (no venc¨ªa desde Espa?a, once grandes premios atr¨¢s) y casi certificar el tetracampeonato. Con la vuelta r¨¢pida asesta 18 puntos m¨¢s a Norris y su ventaja es de 62 puntos con tres grandes premios por delante. Si la conserva en Las Vegas (le vale con 60), asegurar¨ªa all¨ª matem¨¢ticamente el Mundial. Ocon y Gasly completaron un emotivo doble podio para Alpine en una de sus peores temporadas de los a?os recientes. Premio a los valientes que siguieron el libro de recetas: cuando llueve mucho, nunca se para. En uno de esos d¨ªas en los que puede pasar cualquier cosa, unos lo aprovecharon y otros no. Pero no fue una loter¨ªa, la pista no fue justa. Gan¨® el mejor.
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1
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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2h:06:54.430 |
|
2
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+19.477 |
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3
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+22.532 |
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4
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+23.265 |
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5
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+30.177 |
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6
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+31.372 |
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7
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+42.056 |
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8
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+44.943 |
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9
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+50.452 |
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10
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+50.753 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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5
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6
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7
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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31 |
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2
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18 |
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3
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17 |
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4
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15 |
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5
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16 |
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6
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16 |
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7
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6 |
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8
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11 |
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9
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2 |
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10
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1 |
| pos piloto |
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1
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2
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6
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
|
2h:06:54.430 |
|
2
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+19.477 |
|
3
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+22.532 |
|
4
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+23.265 |
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5
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|
+30.177 |
|
6
|
|
+31.372 |
|
7
|
|
+42.056 |
|
8
|
|
+44.943 |
|
9
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|
+50.452 |
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10
|
|
+50.753 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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393 |
|
2
|
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331 |
|
3
|
|
307 |
|
4
|
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262 |
|
5
|
|
244 |
|
6
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|
192 |
|
7
|
|
190 |
|
8
|
|
151 |
|
9
|
|
62 |
|
10
|
|
31 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Ferrari
|
|
3
Red Bull
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
Alpine
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
RB
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
|
|
593 |
|
2
Ferrari
|
|
557 |
|
3
Red Bull
|
|
544 |
|
4
Mercedes
|
|
382 |
|
5
Aston Martin
|
|
86 |
|
6
Alpine
|
|
49 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
46 |
|
8
RB
|
|
44 |
|
9
Williams
|
|
17 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
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1
|
|
2
|
|
3
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4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
393 |
|
2
|
|
331 |
|
3
|
|
307 |
|
4
|
|
262 |
|
5
|
|
244 |
|
6
|
|
192 |
|
7
|
|
190 |
|
8
|
|
151 |
|
9
|
|
62 |
|
10
|
|
31 |