¡°Pregunt¨¦ cu¨¢ntas d¨¦cimas perd¨ªa y no me lo quer¨ªan decir¡±
Alonso sale octavo en el GP de Espa?a y es optimista: ¡°Hay ritmo para el top-5. Si acabamos en el podio... nos fumamos un buen puro¡±.
Alonso mira al top-5 en el Circuit, porque... ¡°si acabamos en el podio saliendo noveno, nos fumamos un buen puro¡±, bromea el asturiano. Sale octavo por la sanci¨®n a Gasly. La clasificaci¨®n no fue buena, los da?os que sufri¨® el Aston Martin en su fondo plano tras una salida de pista en la Q1 le quitaron prestaciones que pag¨® durante toda la sesi¨®n. En la Q3 se despidi¨® del top-4 con una pasada de frenada en la curva 10. En cualquier caso, hay margen para la mejora este domingo, cuenta a AS: ¡°En carrera no afectar¨¢ nada porque se puede cambiar todo, siempre se est¨¢n chocando todos en la Q3 y salen con el coche nuevo el domingo, as¨ª que lo repararemos con mimo esta noche. En clasificaci¨®n he preguntado varias veces cu¨¢ntas d¨¦cimas nos costaba y no me lo quer¨ªan decir, as¨ª que supongo que habr¨ªa da?os ah¨ª abajo¡±.
¡°Pero aun as¨ª el coche iba bien, y en la Q3, solo con un juego de neum¨¢ticos, ven¨ªa para hacer un 1:12.7 hasta la curva 10, pero ah¨ª me pas¨¦ un poco de frenada y lo perd¨ª todo. Hubi¨¦semos estado entre el segundo y el cuarto, as¨ª que hay potencial en el coche cuando lo pongamos todo a punto en carrera. A ver si se puede adelantar con las nuevas curvas del final, y a ver c¨®mo llegan por detr¨¢s Checo (P¨¦rez), George (Russell) o Leclerc¡±, explica a este medio.
¡°Es m¨¢s doloroso porque no fue ni una vuelta r¨¢pida¡±
Sobre su incidente: ¡°Era en la vuelta de salida de la Q1. No fue ni una vuelta r¨¢pida. Por eso es m¨¢s doloroso, pero es lo que hay. Deb¨ª tocar la parte mojada, me fui y cuando pasas por la gravilla, en estas curvas de 200 kil¨®metros por hora, da?as mucho el suelo y a partir de ah¨ª vamos con el pie cambiado¡±.
Y sobre lo que puede ser la carrera en este GP de Espa?a: ¡°Aqu¨ª hay mucha degradaci¨®n, los adelantamientos llegan porque uno tiene los neum¨¢ticos m¨¢s j¨®venes que otros. Con este coche, el top-5 tiene que ser un objetivo real y posible, pero hay que hacerlo y tiene que salir todo bien¡±. ¡°Un poco de lluvia mejora las opciones de remontar. O los cambios, que uno ponga intermedias, que otro se quede con seco... cuando lanzas los dado de la suerte. Es dif¨ªcil si est¨¢s delante, quieres amarrar el resultado, pero cuando est¨¢s detr¨¢s puedes ser m¨¢s atrevido. Si hay caos ma?ana, intentaremos arriesgar un poco m¨¢s. Y si no llueve, intentaremos hacer una buena carrera. Son 66 vueltas y la degradaci¨®n ha sido nuestro punto fuerte¡±, cierra.
