Podio gris de Sainz y d¨ªa negro para Alonso
Leclerc lidera el doblete de Ferrari por delante de Carlos, con problemas en el motor. Verstappen (3?) salva otro duelo contra Norris (4?). Fernando, hacia atr¨¢s, fue 13?.
Sabe a poco. Sainz fue segundo en el GP de Estados Unidos por detr¨¢s de Leclerc. En plena batalla de Verstappen y Norris por el t¨ªtulo, Ferrari se marc¨® un doblete. Pero las sensaciones de Carlos al volante del SF-24 fueron de victoria hasta que se apagaron los sem¨¢foros, as¨ª que amarga la plata, m¨¢s gris que nunca. El coche vivo del esprint no apareci¨® hasta las ¨²ltimas vueltas. El motor amag¨® con p¨¦rdidas de potencia, con una de esas aver¨ªas lo suficientemente leve como para terminar la carrera y lo suficientemente grave como para apartarte de la lucha por el triunfo. As¨ª que el equipo fue conservador con Sainz, que ejecut¨® un ¡®undercut¡¯ a Verstappen y vio desde la distancia el tercer triunfo de Charles en 2024. El podio lo complet¨® Verstappen, que se defendi¨® como pudo de la ofensiva final de Norris y salv¨® la tercera plaza con ayuda de los comisarios.
La salida fue grandiosa y todo lo dem¨¢s plano. Norris defend¨ªa la pole y, como de costumbre, perdi¨® la primera plaza a los pocos metros. Verstappen se tir¨® al interior pasado de agresividad, como siempre, y oblig¨® al McLaren a levantar y trazar por fuera de la pista. Esa peque?a reyerta abri¨® la puerta a Leclerc, que no hab¨ªa salido especialmente bien (ni hab¨ªa adelantado a Carlos, t¨¦cnicamente) pero se encontr¨® con el v¨¦rtice libre. De la cuarta plaza a la primera. Sainz se vio taponado por Max, tercero, y todos pasaron a un blando Lando, valga la redundancia.
Sainz tuvo un par de intentos claros sobre Verstappen hasta que el torpe accidente de Hamilton, a la grava en la tercera vuelta, forz¨® la salida del coche de seguridad. El siete veces campe¨®n bien podr¨ªa perder uno de esos t¨ªtulos con el desastroso fin de semana en Las Am¨¦ricas. Tras la resalida, el espa?ol volvi¨® a la carga contra Max, pero entonces fall¨® la mec¨¢nica. ¡°No tengo potencia en la salida de las curvas¡±, clam¨® por la radio Carlos. Su ingeniero admiti¨® la aver¨ªa y le dijo que no se pod¨ªa hacer nada. Matizaron la p¨¦rdida con un rodaje menos agresivo. Los ojos de Ferrari estaban en el coche ¡®16¡ä, que sin sudar fue a por la cuarta victoria para la escuder¨ªa italiana este a?o.
Carlos adelant¨® su parada cuatro vueltas sobre Verstappen y le pas¨® por la calle de boxes. El holand¨¦s no se cubri¨®, su carrera era contra Norris. Lando retras¨® m¨¢s que nadie la suya. Cuando todas las posiciones estaban ya establecidas, el ingl¨¦s alcanz¨® al Red Bull en distancia de DRS. Durante un buen pu?ado de vueltas lleg¨® a asomar el coche al final de la recta y en el revirado tercer sector. Ten¨ªa m¨¢s velocidad en su McLaren, pero para adelantar a ¡®Mad Max¡¯ hay que estar dispuesto a perder un brazo por el camino. Lanz¨® Norris un arre¨®n decisivo por fuera en la curva 12 y consolid¨® el adelantamiento haciendo uso del exterior de la pista. ¡°Me adelanta por fuera¡±, dijo Max por la radio, porque se las sabe todas. La estratagema funcion¨®, Lando recibi¨® cinco segundos de penalizaci¨®n por la maniobra y tras la bandera a cuadros perdi¨® el podio. Verstappen sale de Estados Unidos con 57 puntos sobre Norris, su renta no solo no decrece, sino que aumenta. A¨²n quedan 146 puntos en juego, pero la tendencia positiva de McLaren se ha frenado en seco con las mejoras del Red Bull. En M¨¦xico, la casa de P¨¦rez (7?), los defensores del t¨ªtulo llegan llenos de moral.
En otra pel¨ªcula, Alonso debi¨® completar la carrera y llevar hasta la 13? posici¨®n el peor Aston Martin de la temporada. El paquete de mejoras mal afinadas dio como resultado un coche que no ten¨ªa nada que aportar (Stroll fue 15?). La carrera de Fernando fue hacia atr¨¢s, sali¨® s¨¦ptimo y perdi¨®, una por una, todas las posiciones en la pista. Puntuaron Hulkenberg para Haas y dos casi ¡®rookies¡¯, Lawson y Colapinto, que sacan los colores a unos cuantos viej¨®venes con menos de 30 a?os y m¨¢s de 50 carreras en esta parrilla.
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1
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:35:09.639 |
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2
|
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+8.562 |
|
3
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|
+19.412 |
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4
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+20.354 |
|
5
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+21.921 |
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6
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+56.295 |
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7
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|
+59.072 |
|
8
|
|
+1:02.957 |
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9
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+1:10.563 |
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10
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|
+1:11.979 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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30 |
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2
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25 |
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3
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23 |
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4
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18 |
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5
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10 |
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6
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12 |
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7
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6 |
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8
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5 |
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9
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2 |
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10
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1 |
| pos piloto |
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1
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2
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4
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6
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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|
1h:35:09.639 |
|
2
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+8.562 |
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3
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+19.412 |
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4
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+20.354 |
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5
|
|
+21.921 |
|
6
|
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+56.295 |
|
7
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|
+59.072 |
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8
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|
+1:02.957 |
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9
|
|
+1:10.563 |
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10
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+1:11.979 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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|
9
|
|
10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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354 |
|
2
|
|
297 |
|
3
|
|
275 |
|
4
|
|
247 |
|
5
|
|
215 |
|
6
|
|
177 |
|
7
|
|
167 |
|
8
|
|
150 |
|
9
|
|
62 |
|
10
|
|
29 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Red Bull
|
|
3
Ferrari
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
Haas F1 Team
|
|
7
RB
|
|
8
Williams
|
|
9
Alpine
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
|
|
544 |
|
2
Red Bull
|
|
504 |
|
3
Ferrari
|
|
496 |
|
4
Mercedes
|
|
344 |
|
5
Aston Martin
|
|
86 |
|
6
Haas F1 Team
|
|
38 |
|
7
RB
|
|
36 |
|
8
Williams
|
|
17 |
|
9
Alpine
|
|
13 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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|
3
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|
4
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|
5
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6
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|
7
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|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
354 |
|
2
|
|
297 |
|
3
|
|
275 |
|
4
|
|
247 |
|
5
|
|
215 |
|
6
|
|
177 |
|
7
|
|
167 |
|
8
|
|
150 |
|
9
|
|
62 |
|
10
|
|
29 |