¡°Piloto como pide el Williams, no como me gusta llevar un F1¡å

En tiempos de vacas flacas hay que quedarse con los brotes verdes, por peque?os que sean. Despu¨¦s de un fin de semana de rodajes interrumpidos por las abundantes banderas rojas, Carlos Sainz reconoce que vio la Q3 mucho m¨¢s cerca. Se qued¨® a 53 mil¨¦simas del top-10 y del list¨®n de Albon que podr¨ªa haber encontrado con una vuelta limpia de tr¨¢fico o de peque?as correcciones. Aunque la penalizaci¨®n de tres puestos por estorbar a Hamilton le releg¨® al 15?, su 12? inicial en la clasificaci¨®n era f¨¢cilmente mejorable y al menos eso ya es un buen s¨ªntoma, reconoce a AS: ¡°Me he sentido mucho mejor, mucho m¨¢s cerca de donde quiero estar. Si pienso que con una vuelta perfecta podr¨ªa haber recortado un par de d¨¦cimas a mi tiempo. Eso quiere decir que esta vez s¨ª que ten¨ªa ese tiempo y en China no lo ten¨ªa, no pod¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido de lo que fui¡±.

¡°Nos ha faltado media d¨¦cima, un minierror en la ¨²ltima curva, mucho tr¨¢fico durante toda la vuelta. Si quitas esas variables se pod¨ªa pasar a Q3 cuando en Shangh¨¢i no era posible. Sigo pilotando como hay que pilotar un Williams, en vez de como me gustar¨ªa a m¨ª llevar un coche de F¨®rmula 1. Pero aunque no vaya cien por cien c¨®modo y vaya pensando mucho mientras piloto, creo que son buenas noticias¡±, reconoce en conversaci¨®n con este medio mientras despeja alg¨²n selfie, de camino al hospitality de su escuder¨ªa.

Los incendios en el margen de la pista provocaron varias banderas rojas a lo largo del fin de semana, m¨¢s los accidentes de Doohan y Alonso en los Libres 2. Eso ha limitado el rodaje de todos y tambi¨¦n los posibles experimentos de ¡®set-up¡¯ y estilo de pilotaje para Sainz. ¡°No me ha dado tiempo, me hubiese gustado probar m¨¢s cosas aunque hemos cambiado mucho el set-up. Con tantas banderas rojas, desgraciadamente no hemos podido hacer tantas pruebas como quisi¨¦ramos. Aunque aun con todos esos incidentes, hemos conseguido hacer una clasificaci¨®n decente¡±, resume Carlos. Durante la semana pasada concluy¨® con su equipo que pod¨ªan trabajar en ciertos aspectos de la conducci¨®n (como una entrada m¨¢s suave en curva, cuando el Ferrari ped¨ªa m¨¢s agresividad) a la vez que buscan unos reglajes m¨¢s cercanos a su estilo de pilotaje.

En cuanto a la posibilidad de luchar por los puntos, reconoce que el top-12 est¨¢ pr¨¢cticamente copado por los sospechosos habituales: ¡°Est¨¢ dif¨ªcil puntuar porque hay ocho coches delante que si no fallan, es muy complicado. Entre nosotros, el Racing Bulls va m¨¢s r¨¢pido que el resto de la zona media en este momento en los circuitos de curva media y r¨¢pida. Veremos en los circuitos lentos si es as¨ª. Bearman con el Haas va muy r¨¢pido y Alex (Albon), con su experiencia en Williams, va muy r¨¢pido. As¨ª se cubren diez, once posiciones. Yo he estado 11? y 12? toda la sesi¨®n as¨ª que puntuar no es f¨¢cil, pero lo intentaremos¡±.