Piastri cumple, Norris falla y Sainz ya es el de siempre

La pole de Piastri se pod¨ªa esperar, pero el fiasco de Norris, sexto a tres d¨¦cimas del otro McLaren, no hace m¨¢s que reabrir el debate sobre si los pilotos de McLaren estar¨¢n a la altura de semejante mec¨¢nica. Aqu¨ª el MCL39 es superlativo porque el calor extremo magnifica la degradaci¨®n. No es perfecto, y es un hecho que Oscar, poleman en China, va m¨¢s c¨®modo con este monoplaza de perfil subvirador que Norris, un piloto m¨¢s proclive al sobreviraje. Pero a la hora de la verdad, hay que salir delante. En una ocasi¨®n propicia para distanciar a Verstappen (s¨¦ptimo en parrilla), Piastri es el gran favorito a todo este fin de semana y puede abrir una brecha en el campeonato y en el garaje de Woking. Porque llegar¨¢ el d¨ªa en el que McLaren tenga que apostar por un piloto para ganar el Mundial, y Lando, l¨ªder con un punto sobre Max, hace ya demasiados m¨¦ritos para no ser el elegido.

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Alonso cambia el discurso

Russell y Leclerc completaron el top-3, terminaron segundo y tercero aunque finalmente el brit¨¢nico fue sancionado con un puesto en la parrilla por salir demasiado pronto al pit lane en la Q2, por delante de los inspirad¨ªsimos Antonelli (tambi¨¦n penalizado con un puesto al igual que su compa?ero) y Gasly. Y Carlos Sainz partir¨¢ octavo, por fin asentado en la Q3 y con un buen margen sobre su compa?ero de equipo. Esto ya es otra cosa. No es la panacea ni ser¨¢n los tiempos de Ferrari, pero al menos Carlos muestra una cara plenamente competitiva y recupera nivel con el que se baj¨® de aquel SF-24 de la nostalgia. Se le vio c¨®modo, todos los intentos eran v¨¢lidos. No es el Williams brillante de la pretemporada, pero se parece m¨¢s. A Albon no le dio para superar el list¨®n de la Q1, pero Carlos s¨ª bati¨® a un Ferrari y un Red Bull: ¡°A¨²n no estamos donde queremos estar como equipo, pero tenemos que estar contentos por batir a Hamilton y Tsunoda en igualdad de condiciones¡±.

Que Alonso se hubiera clasificado para la Q3 habr¨ªa sido un milagro. De hecho, unos minutos antes de la clasificaci¨®n era impensable que el espa?ol superara el primer corte, y lo super¨®. Su actuaci¨®n en Q1 fue inmensa, como suele, pero conforme hubo m¨¢s y m¨¢s intentos para todos los pilotos, m¨¢s juegos de neum¨¢ticos gastados, el tremendo lastre que es este Aston Martin cay¨® por su propio peso. Finalmente, Fernando saldr¨¢ 13? al GP de Bahr¨¦in con escasas opciones de puntos, aunque la carrera ser¨¢ abierta porque se puede adelantar y la estrategia no es encorsetada. Solo bati¨® a Ocon (14?, se estrell¨® con violencia al inicio de la Q2 y destroz¨® el coche, aunque sali¨® sin rasgu?os) y Hulkenberg, a quien borraron el crono por l¨ªmites de pista. ¡°Buen trabajo¡±, dijo Fernando a su equipo por la radio antes de bajarse del coche. Hay que insuflar ¨¢nimos a esta escuder¨ªa para salir de un bache terriblemente pronunciado.