¡°Pedimos perd¨®n a los aficionados¡±
Alonso, cr¨ªtico con la reducci¨®n de juegos de neum¨¢ticos en Monza. Solo us¨® dos sets en todo el d¨ªa, el m¨ªnimo obligatorio, para ahorrar para clasificaci¨®n y carrera.
En Monza, la F¨®rmula 1 vuelve a testar la asignaci¨®n alternativa de neum¨¢ticos que ya se prob¨® en Hungr¨ªa. Esto significa que las escuder¨ªas tienen dos juegos menos por piloto para todo el fin de semana (11 en lugar de 13), y adem¨¢s es obligatorio salir a la Q1 con la goma dura y a la Q2, con la media. En la Q3 se vuelve al blando habitual. Entre los efectos colaterales de esta decisi¨®n (que sirve para reducir la contaminaci¨®n, seg¨²n Pirelli), los equipos no quieren gastar un juego de m¨¢s en los entrenamientos libres. Pas¨® en Hungaroring y ha vuelto a pasar en Monza. Ruedan poco y, si lo hacen, solo emplean un set de neum¨¢ticos por sesi¨®n, ya que es obligatorio devolver un juego despu¨¦s de cada pr¨¢ctica. De esta forma, llegan al s¨¢bado y el domingo sin alterar las opciones estrat¨¦gicas.
Alonso, octavo en los entrenamientos del GP de Italia este viernes, fue cr¨ªtico de nuevo con este formato: ¡°Es emocionante volver a Monza, es un circuito muy especial, divertido. Muy altas velocidades, baja carga aerodin¨¢mica as¨ª que tenemos mucha adrenalina. Pero no hemos dado muchas vueltas porque el formato actual con tan pocos neum¨¢ticos para los entrenamientos nos hace ahorrar todo el fin de semana. Pedimos perd¨®n a los aficionados, como en Hungr¨ªa¡±. Sobre las diferencias ante la clasificaci¨®n: ¡°Estar¨¢ muy apretado porque son seis curvas en Monza, as¨ª que todo se repartir¨¢ en dos o tres d¨¦cimas entre el sexto y el 16?¡±.
¡°En las tandas largas hay espacio para la mejora¡±
Sainz, el m¨¢s r¨¢pido del viernes en Monza, coment¨® sobre la jornada: ¡°En general fue un viernes positivo para el equipo, el coche parece haber recuperado el ritmo y las caracter¨ªsticas de la pista se nos ajustan mejor. Solo es viernes, no ser¨¢ un s¨¢bado f¨¢cil y la parrilla est¨¢ muy apretada con varios coches en unas pocas cent¨¦simas. Seguiremos buscando m¨¢s prestaciones, sobre todo para las tandas largas que es donde pienso que hay m¨¢s espacio para la mejora. Es fant¨¢stico pilotar frente a esta incre¨ªble afici¨®n en Monza¡±.
