Otro Williams al desguace y un entrenamiento in¨²til

No diluvi¨® en Suzuka, apenas fueron unas gotas. Suficientes para disuadir a los equipos de salir a rodar por rodar con unos compuestos que definitivamente no se usar¨¢n el resto del fin de semana en el GP de Jap¨®n, porque la previsi¨®n meteorol¨®gica es positiva. As¨ª que los segundos libres fueron irrelevantes, solo tres pilotos hab¨ªan completado una vuelta antes de llegar al ¨²ltimo minuto de sesi¨®n (Piastri, Tsunoda y Ricciardo). Finalmente se animaron algunos m¨¢s con el juego de neum¨¢ticos blandos, m¨¢s por matar el tiempo que por necesidad. Alonso, Verstappen o Checo ni siquiera salieron del garaje.

As¨ª que lo m¨¢s interesante del viernes sucedi¨® por la ma?ana, con una aparente vuelta a la normalidad en los primeros libres liderados por Verstappen, P¨¦rez y Sainz. Y un Williams estrellado, eso tambi¨¦n es normal ahora. Los entrenamientos se interrumpieron durante varios minutos por la bandera roja que provoc¨® Sargeant. El norteamericano estrell¨® el coche tras perder el control a alta velocidad en la ¨²ltima de las ic¨®nicas eses. Choc¨® contra las protecciones con violencia, se baj¨® del coche sin rasgu?os pero obliga a los mec¨¢nicos a otro trabajo de reconstrucci¨®n con el chasis reparado que destroz¨® Albon en Australia. Sargeant no particip¨® en la ¨²ltima carrera porque Williams, incapaz de presentar un chasis de repuesto en Melbourne, decidi¨® que el americano cediera su coche a Albon tras el choque del tailand¨¦s.

La sesi¨®n empez¨® con cierta igualdad, pero conforme se montaron las gomas blandas las diferencias se ampliaron. Red Bull tiene un par de d¨¦cimas de ventaja a una vuelta sobre Sainz, que de nuevo arranca m¨¢s fuerte que Leclerc (6?, 0.502). Entre los dos Ferrari est¨¢n los Mercedes. Y McLaren, sorprendentemente detr¨¢s (Piastri fue 8? y Norris 10?) en un circuito en el que se cuenta con ellos justo por detr¨¢s de Red Bull.

Alonso fue 7? con un Aston Martin que estrena fondo plano y es importante que funcione. Porque ninguna evoluci¨®n de la f¨¢brica de Silverstone ha devuelto al coche verde a los podios que ocup¨® con tanta frecuencia hace un a?o. Aunque el AMR24 de Fernando a¨²n no ha incorporado esa pieza. Por ahora, solo la ha utilizado utiliz¨® Stroll.