Otro palo y pole de Leclerc

Una perfecta coreograf¨ªa entre bloques de hormig¨®n, con las murallas del castillo como reclamo y la enorme recta como punto de fuga. Bak¨², a una vuelta, est¨¢ entre lo mejor que ha inventado la F¨®rmula 1 contempor¨¢nea. Un circuito de piloto, de talento y de pura confianza sobre la m¨¢quina que te lleva. Gloria o muro. Ante el intento definitivo, Sainz defend¨ªa la pole frente a Leclerc y los Red Bull, y lideraba el grupo. Podr¨ªa haber recurrido al manido truco de raspar una barrera y que parezca un accidente para fastidiar al resto, se ha hecho antes y se har¨¢ en el futuro, pero Carlos se comprometi¨® con una vuelta que sab¨ªa mala, lastrada por un error al inicio, y unos instantes m¨¢s tarde era cuarto por detr¨¢s de su compa?ero, el eterno ¡®poleman¡¯ (seis ya en 2022), de Checo y de Verstappen. En ese orden saldr¨¢n este domingo a una carrera que promete caos. Sin ir m¨¢s lejos, el a?o pasado ¡®Mad Max¡¯ abandon¨® cuando iba primero porque un Pirelli revent¨® en plena recta y Hamilton se march¨® sin puntos por una colada hist¨®rica que, a la postre, vali¨® un t¨ªtulo.

No hubo l¨ªo el s¨¢bado, o no mucho. Aunque en la Q1 s¨ª saltaron chispas cuando un lance de Stroll, con ¡®autoaccidente¡¯ y bandera roja, condens¨® la fase decisiva en dos minutos y medio. Se desencaden¨® el tr¨¢fico porque hasta quince coches persegu¨ªan la vuelta y aunque fueron eliminados los sospechosos habituales, alguno se lo tom¨® muy mal. Albon, por ejemplo, culp¨® a Alonso, que encabezaba a un pelot¨®n amplio, porque se pas¨® de frenada y se encerr¨® en una escapatoria. En cualquier caso, la carrera estaba delante, con los coches ¡®grandes¡¯: este fin de semana, m¨¢s que nunca, las diferencias se han estirado hasta casi un segundo. La vuelta es m¨¢s larga y no hay lugar para esconder tantas carencias.

Leclerc siempre llega

Sainz aspir¨® a la pole, que finalmente fue otra vez para su compa?ero, y Verstappen pudo rob¨¢rsela a los dos Ferrari pero termin¨® una vez m¨¢s superado por P¨¦rez. Los cuatro cometieron errores, salvaron accidentes y rozaron los muros, que es de lo que se trata en Bak¨². El mexicano fue el m¨¢s agresivo en este apartado, lleg¨® a da?ar una llanta. Aunque, ir¨®nicamente, sali¨® peor parado el que m¨¢s seguro se comport¨® durante toda la sesi¨®n, Carlos, porque hab¨ªa salvado la jornada casi sin sustos hasta que entreg¨® demasiadas d¨¦cimas en una fuerte derrapada, a escasos cent¨ªmetros de las protecciones. El cuarto, en todo caso, no es malo: Bak¨² es urbano, pero ofrece posibilidades de adelantamiento.

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Agridulce Q3 de Alonso

Alonso salv¨® el d¨¦cimo, en la Q3, aunque termin¨® detr¨¢s de rivales directos o menores como los dos Alpha Tauri y el Aston Martin de Vettel, y eso es una sorpresa en el garaje. El Alpine suele ser r¨¢pido a una vuelta, quiz¨¢s han comprometido la velocidad punta ¡ªpoco¡ª para salvar el ritmo de carrera, que no era muy bueno en los entrenamientos libres. Ocon parte 13?, entre ambos los dos McLaren, que abiertamente han priorizado el domingo frente a un s¨¢bado loco que queda fuera de control. Como si el domingo del GP de Azerbaiy¨¢n, en el que literalmente ha sucedido de todo en el pasado, se pudiera confiar en las previsiones.