Ocon sigue en pie de guerra: ¡°Hice mi trabajo, el equipo no¡±

Sigue la alta tensi¨®n dentro del box de Alpine. Tras el accidente de M¨®naco, que acab¨® desatando la salida de Esteban Ocon del equipo a finales de este mismo curso, el GP de Canad¨¢ abre un nuevo cap¨ªtulo en esta guerra. El franc¨¦s se mostr¨® muy cr¨ªtico al atender a la prensa tras la carrera debido a una orden de equipo en la que le pidieron dejar pasar a su compa?ero, Pierre Gasly, quien ten¨ªa m¨¢s ritmo para poder atacar a Daniel Ricciardo. La estrategia no funcion¨®, de hecho, ni siquiera pudo alcanzar la zona de DRS para poner contra las cuerdas al australiano, que rodaba octavo. Finalmente, Gasly cruz¨® la l¨ªnea de meta en novena plaza, solo 0.292 por delante de Ocon.

Evidentemente, la situaci¨®n no le sent¨® muy bien al franc¨¦s, que reproch¨® a su equipo no haberle devuelto la novena posici¨®n al ver que Gasly no pod¨ªa luchar contra Ricciardo. ¡°Lo que ha pasado es que me han pedido que dejara pasar a Gasly porque estaba a dos segundos del siguiente, les dije que no era posible y el equipo me dijo que le dejase pasar. Hice mi parte como trabajo de equipo y he perdido posici¨®n en la pen¨²ltima vuelta. No estoy contento porque he hecho una mejor carrera¡±, explicaba Ocon a los micr¨®fonos de DAZN, visiblemente enfadado, sumando solo un punto en una carrera que result¨® ser bastante s¨®lida para el de Alpine, que arranc¨® desde el fondo de la parrilla tras una mala clasificaci¨®n el pasado s¨¢bado.

Por eso, el enfado era mayor, especialmente sumado a todas las pol¨¦micas y cr¨ªticas que se han ido acumulando en las ¨²ltimas semanas a su alrededor: ¡°He mostrado una vez m¨¢s que hago lo que es mejor para el equipo, respeto las instrucciones y es una pena que tenga que terminar as¨ª. Ser el bueno en F¨®rmula 1 no siempre da sus frutos y eso me molesta. Espero que las cosas cambien. He hecho mi parte y el equipo no ha hecho su trabajo¡±. Adem¨¢s, Ocon revel¨® a Canal+ Francia que tuvieron ¡°problemas con el motor durante toda la carrera¡±, nada grave, pero resalta todav¨ªa m¨¢s su actuaci¨®n en pista. ¡°Desgraciadamente, vemos la tendencia que va a seguir hasta el final del a?o¡±, a?ad¨ªa el franc¨¦s, refiri¨¦ndose a su nuevo papel como segundo piloto de la marca.

Al otro lado del box, un beneficiado Gasly explicaba la estrategia: ¡°Han pasado demasiadas cosas en la carrera. Empez¨® muy mal con el toque con P¨¦rez, nos hemos quedado casi ¨²ltimos y no pintaba bien. Ten¨ªamos muy buen ritmo con los medios, hemos sido muy competitivos con los duros y la pista h¨²meda. Creo que Esteban ha sufrido m¨¢s al final y, una vez le ha pasado Daniel, yo estaba justo detr¨¢s, quer¨ªamos intentar adelantar a Daniel y conseguir puntos extra. Esa era la idea¡±. Se qued¨® a medias el plan y se intensifica todav¨ªa m¨¢s la lucha dentro de Alpine. Al menos, en medio de una carrera de supervivencia, la escuder¨ªa francesa ha puntuado con sus dos monoplazas por primera vez en lo que va de temporada. Pol¨¦micas a un lado, se va dejando ver un ligero progreso.

Alpine responde

Tras la cr¨ªtica de Ocon, Bruno Famin, director de Alpine, defendi¨® la estrategia a final de carrera con Gasly: ¡°Lo hicimos por el bien del equipo. Creo que Esteban estaba sufriendo un poco con la gesti¨®n de la energ¨ªa, consumiendo bastante energ¨ªa. Y luego ten¨ªamos dos Haas que nos alcanzaban por detr¨¢s. Ocon estaba frenando a todo el mundo, era bastante obvio al menos en la televisi¨®n, por lo que el riesgo era que los dos Haas nos pasaran. Es por eso que dimos esa instrucci¨®n, pero ya sabes, luego los pilotos dicen cosas a final de carrera. Al d¨ªa siguiente lo hablamos y ya piensan de manera diferente¡±. Y quita importancia a toda pol¨¦mica a su alrededor: ¡°No hay ninguna fricci¨®n real. Son pilotos, y cuando nosotros les pedimos, sea a quien sea, que ceda su posici¨®n a su compa?ero de equipo, generalmente no es algo f¨¢cil¡±.