Ocon responde a Alonso: ¡°Mi coche tambi¨¦n se rompe¡±

¡°Otra vez problemas para el coche 14, como siempre¡±. Fernando Alonso ya no lo puede ocultar. La frustraci¨®n y el enfado del espa?ol ha marcado las ¨²ltimas citas con un Alpine que apost¨® antes por las prestaciones, sin importar la fiabilidad que tendr¨ªan sus monoplazas. Y el bicampe¨®n est¨¢ pagando la mayor parte de esa decisi¨®n. Ya son m¨¢s de m¨¢s de 60 puntos tirados a la basura, con cinco motores reventados en lo que va de a?o. El ¨²ltimo este pasado fin de semana en el GP de M¨¦xico, cuando tuvo que parar su coche en una de las escapatorias, cuando luchaba por un s¨¦ptimo puesto en la cita. Por ello, Alonso ya cuenta las horas para salir del equipo franc¨¦s.

Por fortuna para el espa?ol, su estancia no ser¨¢ por mucho tiempo m¨¢s. Tal y como ha podido confirmar AS, Fernando dir¨¢ adi¨®s a la marca despu¨¦s de las dos carreras que restan en la temporada, pudiendo debutar con Aston Martin en los pr¨®ximos test de Abu Dhabi. La fecha ya se conoce: el martes 22 de noviembre Alonso ser¨¢ libre y podr¨¢ probar su nuevo monoplaza en las pruebas organizadas por Pirelli para rodar con los nuevos neum¨¢ticos de 2023. Mientras tanto, solo queda aguantar el tipo. Alpine ya ha pedido disculpas al espa?ol por las nuevas aver¨ªas de su coche, pero ya no todo basta. Fernando sigue se?alando al equipo. Y la marca tambi¨¦n se defiende.

Ante las acusaciones del bicampe¨®n, su compa?ero de equipo no pod¨ªa quedarse callado. Esteban Ocon, octavo en el Mundial a 11 puntos de Alonso, defiende la estrategia de Alpine y recuerda que no todos los problemas recaen en el coche del asturiano. ¡°Bueno, yo romp¨ª la caja de cambios en Imola. Se me rompi¨® el coche en Silverstone, abandon¨¦ en Singapur... Ya sabes, mi coche tambi¨¦n se rompe¡±, a?ade el franc¨¦s, que seguir¨¢ al frente de la escuder¨ªa el pr¨®ximo a?o, con Pierre Gasly como compa?ero de garaje. ¡°Quiero decir, yo tambi¨¦n he cambiado seis motores como ¨¦l, obviamente hoy se le rompi¨® uno, pero estamos en el mismo n¨²mero de motores¡±, contin¨²a, admitiendo que tambi¨¦n ha usado un total de seis motores de combusti¨®n interna, como el espa?ol.

Y todo deriva en priorizar el rendimiento ante la fiabilidad: ¡°Creo que ambos tuvimos problemas, pero creo que estamos contentos con la estrategia del equipo, de apretar buscando el ritmo del coche frente a la fiabilidad. Y ese siempre fue el objetivo del equipo, aunque obviamente lo de este domingo fue un poco inesperado. As¨ª que hay que entender lo que pas¨®¡±.