¡°Ocon¡­ ?c¨®mo se dice ministro de defensa en franc¨¦s?¡±

De aquella pretemporada con un incendio en el coche de Alonso al cuarto puesto en constructores (con m¨¢s incendios en el coche de Alonso), Alpine celebr¨® en Abu Dhabi su mejor resultado de los ¨²ltimos a?os. No es un secreto que empujaron las prestaciones del motor a costa de perder fiabilidad, que esperan corregir en la f¨¢brica, para pelear por resultados m¨¢s competitivos. Al equipo le ha salido bien la jugada, superaron a McLaren en la tabla; y a Ocon tambi¨¦n, fue octavo en el Mundial con apenas un par de aver¨ªas graves que no le hicieron perder puntos. Fernando posiblemente no estar¨¢ de acuerdo, porque perdi¨® m¨¢s de 50 puntos con problemas mec¨¢nicos en casi la mitad de los grandes premios y el noveno puesto en el campeonato, que parece poco para lo que se vio en la pista. Por eso se march¨® a Aston Martin.

Pero en el garaje de Enstone est¨¢n contentos con el resultado. Szafnauer relata los problemas de motor durante el 2022: ¡°Sab¨ªamos que se iban a congelar los motores as¨ª que en Francia hicieron un gran trabajo. Les dijimos que fueran al l¨ªmite de las prestaciones, aunque potencialmente pueda tener coste en la fiabilidad. La fiabilidad se puede arreglar y confiamos en ser fiables el a?o que viene. Cuando hemos tenido problemas los hemos corregido muy pronto. Uno por ejemplo era un problema de ensamblaje, es un problema imposible de replicar en el banco de potencia, ponemos en marcha procesos para que no vuelva a suceder¡±.

El ¡®porpoising¡¯ tambi¨¦n fue un inconveniente al inicio, aunque menor que para otros: ¡°Fuimos capaces de apagarlo a costa de prestaciones, otros podr¨ªan haberlo hecho pero no quer¨ªan perder ese rendimiento as¨ª que hicieron todo aquello de presionar a la FIA (en referencia a Mercedes) para que cambiaran las normas. Llevamos al coche a una posici¨®n en la que el ¡®porpoising¡¯ no fuera un problema para los pilotos, ten¨ªamos una escala del uno al diez y nunca quisimos superar el tres o el cuatro. Manipulamos los reglajes para asegurarnos de que el coche estuviera bien sin perder rendimiento. El a?o que viene deber¨ªamos estar bien¡±.

Les espera un 2023 franc¨¦s, con Ocon y Gasly al volante. El a?o de Esteban fue discreto en la pista, con m¨¢s defensas que adelantamientos, pero provechoso en cuanto a los resultados. ¡°Ha tenido carreras fabulosas. Y en otros momentos pens¨¢bamos que no estaba ah¨ª y de repente apareci¨®. Incr¨¦ible. La defensa en Suzuka fue incre¨ªble con Lewis en el Mercedes, en un coche m¨¢s r¨¢pido, en mojado, todo el tiempo en sus retrovisores. Y le mantuvo detr¨¢s. Incluso en Abu Dhabi, estaba c¨®modo porque sab¨ªa que ser¨ªa capaz de defenderse (delante de Vettel). S¨¦ que el mote de Checo es ¡®ministro de defensa¡¯, ?c¨®mo se dice ministro de defensa en franc¨¦s?¡±, bromea Szafnauer. Ocon le regal¨® el mono que utiliz¨® en Yas Marina antes de marcharse al aeropuerto. Mientras Pierre se asienta, y sin la experiencia de Fernando detr¨¢s, est¨¢n en manos de Esteban.