Norris tumba al campe¨®n
Gran victoria de McLaren, la primera de Lando, por delante de Max y Leclerc. Sainz (4?) iba delante del ingl¨¦s antes del ¡®SC¡¯. Alonso remont¨® hasta el noveno.
Solo faltaba eso, una chispa de fortuna que alterase la apacible rutina del campe¨®n. Verstappen es buen¨ªsimo, el mejor, y su Red Bull es probablemente el mayor prodigio t¨¦cnico de la F¨®rmula 1 en color. Pero las carreras son muy sencillas cuando uno sale primero, abre un colch¨®n y corre solo todo el tiempo. En Miami pareci¨® que era as¨ª, pero no hab¨ªa colch¨®n. Ferrari no le dio mucha importancia y sigui¨® a sus cosas. McLaren ley¨® la carrera y firm¨® una jugada maestra. La chispa prendi¨®, el coche de seguridad oportuno apareci¨® y Norris se qued¨® primero, con neum¨¢ticos nuevos y un coche en estado de gracia, enfilado hacia su primera victoria en el Mundial. El ingl¨¦s de 23 a?os solo ten¨ªa que defenderse en la resalida, y vaya si lo hizo: contuvo el arre¨®n de Max y respondi¨® con vuelta r¨¢pida tras vuelta r¨¢pida para abrir hueco y celebrar tranquilo. Por fin abre la lata, por fin derriba el muro¡ por fin alguien tumba al campe¨®n. Lando gan¨® el GP de Miami por delante de Verstappen y Leclerc y justific¨® su estatus de estrella de este deporte.
Todo en una carrera intensa, m¨¢s bronca que estrat¨¦gica, desde la misma salida. Leclerc era segundo pero arranc¨® fatal. Sainz le pas¨® f¨¢cil, era segundo. Pero P¨¦rez vio el hueco que dejaba libre Charles por el interior y se tir¨® como un ob¨²s, como Hamilton el d¨ªa anterior. Carlos fue capaz de esquivarlo por mil¨ªmetros, pero perdi¨® dos plazas con Leclerc y Piastri. Duro arranque.
Premio para los valientes
El grupo se estableci¨® con mucho ritmo delante. Verstappen abri¨® un hueco de tres segundos, pero Piastri le persegu¨ªa sin ceder. Leclerc y Sainz iban detr¨¢s. Norris hab¨ªa salido sexto y en cuanto se qued¨® en aire limpio empez¨® a lucir el mejor ritmo del primer ¡®stint¡¯. Remontaba en silencio. Leclerc par¨® en la vuelta 20; Verstappen, en la 24; Piastri y Sainz, en la 28. Sus ingenieros echaban las cuentas de siempre por si pasaba lo de siempre. Norris se qued¨® primero en la pista y los valientes tuvieron premio: Sargeant y Magnussen se chocaron y sali¨® el coche de seguridad. La parada del ingl¨¦s de McLaren era gratuita, saldr¨ªa al frente con gomas nuevas.
Todo eso merece una reflexi¨®n. Ferrari ten¨ªa dos coches delante para extender a uno de ellos en busca de lo inesperado. Si sale bien, se gana. Si sale mal, se puede caer del cuarto al sexto puesto. La aversi¨®n al riesgo de ciertos garajes empieza a parecer enfermiza. No hace falta echar muchas cuentas. Una vuelta antes del ¡®SC¡¯, Sainz estaba delante de Norris; una vuelta despu¨¦s, Lando estaba delante de Verstappen.
La resalida de Norris fue firme, apenas tuvo que defenderse una curva y de ah¨ª, a descontar 27 vueltas de camino a la gloria. Verstappen no ten¨ªa agarre, ning¨²n coche es el mismo en aire sucio. El joven Lando estuvo a punto de ganar en Rusia 2020, cuando no quiso montar gomas de mojado en pleno diluvio; y tambi¨¦n en Italia 2021, lleg¨® segundo tras su compa?ero Ricciardo. A la 110? lleg¨® la vencida. El segundo de Max fue amargo. El tercero de Leclerc, invisible: al inicio le pas¨® Piastri y nunca dio la sensaci¨®n de estar cerca del triunfo en otra carrera que s¨ª ofrec¨ªa oportunidades. Sainz, cuarto, debi¨® terminar caliente con la arremetida de P¨¦rez en la salida y la agresividad de Piastri en el ¡®rush¡¯ final: tuvo que adelantarle dos veces porque en la primera, el australiano le mand¨® fuera de la pista. Se tocaron en la segunda. Los comisarios investigan.
Buena remontada de Alonso, que sali¨® con duros
El domingo de Alonso tambi¨¦n fue tenso, pero la remontada bien lo vali¨®. Sali¨® 15? con neum¨¢ticos duros y acab¨® noveno. Pas¨® a dos coches en la primera vuelta a pesar de las gomas inadecuadas para la arrancada. Un breve ¡®virtual safety car¡¯ le vino de perlas para cuadrar su ¨²nica parada y montar las gomas medias. Hizo 34 vueltas con ellas, adelant¨® a todos los que se encontr¨®. Entre ellos a Ocon, tras un precioso duelo de excompa?eros. Puntos para el Aston Martin y espect¨¢culo en el eventazo de Miami. En el gran d¨ªa de Lando.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:30:49.876 |
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2
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+7.612 |
|
3
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+9.920 |
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4
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+11.407 |
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5
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+14.650 |
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6
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+16.585 |
|
7
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+26.185 |
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8
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+34.789 |
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9
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+37.107 |
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10
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+39.746 |
| pos piloto |
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1
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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25 |
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2
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26 |
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3
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22 |
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4
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18 |
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5
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14 |
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6
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8 |
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7
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7 |
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8
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9
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| pos piloto |
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1
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8
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:30:49.876 |
|
2
|
|
+7.612 |
|
3
|
|
+9.920 |
|
4
|
|
+11.407 |
|
5
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|
+14.650 |
|
6
|
|
+16.585 |
|
7
|
|
+26.185 |
|
8
|
|
+34.789 |
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9
|
|
+37.107 |
|
10
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+39.746 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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136 |
|
2
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|
103 |
|
3
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98 |
|
4
|
|
83 |
|
5
|
|
83 |
|
6
|
|
41 |
|
7
|
|
37 |
|
8
|
|
33 |
|
9
|
|
27 |
|
10
|
|
14 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Ferrari
|
|
3
McLaren
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
RB
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Alpine
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
239 |
|
2
Ferrari
|
|
187 |
|
3
McLaren
|
|
124 |
|
4
Mercedes
|
|
64 |
|
5
Aston Martin
|
|
42 |
|
6
RB
|
|
19 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
7 |
|
8
Alpine
|
|
1 |
|
9
Williams
|
|
0 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
136 |
|
2
|
|
103 |
|
3
|
|
98 |
|
4
|
|
83 |
|
5
|
|
83 |
|
6
|
|
41 |
|
7
|
|
37 |
|
8
|
|
33 |
|
9
|
|
27 |
|
10
|
|
14 |