Norris silencia a Verstappen
Gran triunfo de Lando delante de Max en su casa. Un inmenso Leclerc complet¨® el podio. Sainz remonta del 10? al 5? y Alonso cierra los puntos.
Son ocho los puntos que Norris recort¨® a Verstappen este domingo, seg¨²n las fr¨ªas matem¨¢ticas. Afortunadamente, el deporte de alto nivel es mucho m¨¢s que n¨²meros. Pesan los intangibles despu¨¦s de que Lando consiga su segunda victoria en la F1 con un dominio tan aplastante, desde la pole, en casa del campe¨®n, con un adelantamiento en la pista, con un McLaren de otra ¨¦poca, una actuaci¨®n sin pegas (salida al margen) y una solidez propia de los grandes. No fue un domingo sencillo el de Zandvoort, las fort¨ªsimas rachas de viento hicieron que cada vuelta fuera diferente, y en ese contexto el joven ingl¨¦s decreta el final del verano para la afici¨®n holandesa, y quiz¨¢s tambi¨¦n abre una nueva era, algo m¨¢s incierta, para el final de la temporada 2024. Con su triunfo por delante de Max y Leclerc en el GP de los Pa¨ªses Bajos, Lando se queda a 70 puntos del l¨ªder con nueve carreras (y dos esprints) hasta llegar a Abu Dhabi. Quiz¨¢s no hay Mundial, pero ya hay rival. Despu¨¦s de tres d¨ªas y tres noches con la m¨²sica a todo trapo, la grada ¡®oranje¡¯ se march¨® a casa en silencio.
Y eso que Norris regal¨® la salida. Bajo los sem¨¢foros, a escasos metros de la posici¨® de parrilla, Verstappen ya hab¨ªa adelantado al McLaren autor de la pole. Pudo haber error de piloto, aunque es justo decir que a Piastri le sucedi¨® exactamente lo mismo con Russell. Puede que el MCL38 no tenga los arranques entre sus puntos d¨¦biles. No iba a ser todo tan f¨¢cil. Pero esta vez ¡®Mad Max¡¯ no se march¨®, Lando se asom¨® un par de veces y cuaj¨® el adelantamiento sin sudar en la vuelta 18. El holand¨¦s se peg¨® durante un rato, pero dur¨® poco. Norris se march¨®, cubri¨® despu¨¦s la parada de Red Bull como un mero tr¨¢mite (la estrategia de todos fue plana y tampoco hubo accidentes o coches de seguridad) y viaj¨® deprisa camino de su segunda victoria en la F1. Pudo (y quiz¨¢s debi¨®) llegar en Canad¨¢, Barcelona, Austria, Hungr¨ªa, B¨¦lgica¡ m¨¢s vale tarde que nunca. La nada discreta pirotecnia cuando cruz¨® la meta bajo la bandera a cuadros probablemente estaba reservada para otro piloto. Pero no, el h¨¦roe local lleg¨® 22 segundos m¨¢s tarde.
Verstappen tampoco sufri¨® en exceso una vez vio marchar el triunfo, y eso que por la radio daba detalles de un coche sin agarre, casi inconducible, que igualmente fue m¨¢s r¨¢pido que todos los que ven¨ªan por detr¨¢s. Las dificultades en la pista dieron pie a algunas actuaciones individuales brillantes. Como Leclerc, que caz¨® a Russell y Piastri con un doble ¡®undercut¡¯ y posicion¨® a Ferrari en la liga de los buenos durante un buen rato. McLaren alarg¨® la estrategia de Oscar para cubrir siempre la primera posici¨®n en caso de coche de seguridad o bandera roja, pero pusieron en peligro el podio. Al final Piastri alcanz¨® a Charles con ventaja de neum¨¢ticos y un coche muy superior, pero Leclerc defendi¨® todos los arrebatos del McLaren para cerrar las puertas del podio. Imperial. A los pilotos se les exige estar al nivel de su monoplaza, el monegasco estuvo por encima.
Sainz remonta y Alonso punt¨²a
Sainz remont¨® sin prisa ni pausa hasta la quinta posici¨®n. Entre las v¨ªctimas de caza mayor estuvo P¨¦rez, pero tambi¨¦n Russell. Hab¨ªa sin duda m¨¢s ritmo en ese Ferrari en carrera de lo que mostraron a una vuelta el s¨¢bado, de hecho Leclerc tuvo opciones serias de podio por momentos y sus tiempos por vuelta no eran para nada inferiores a los del Red Bull. Carlos pas¨® a Alonso al inicio y tambi¨¦n a un muy correoso Gasly (9? con el Alpine, cimentado en una gran salida en la que pas¨® a ambos Aston Martin). Al madrile?o no le habr¨ªan ido mal otra veintena de vueltas este domingo, hubiera tenido tiempo para seguir cazando posiciones. L¨¢stima que su fin de semana empezara tan tarde y el de Ferrari, ya con la carrera en marcha. Hamilton fue octavo, tras Carlos, Checo (6?) y Russell (7?), en una remontada muy vistosa contra monturas muy inferiores. No se entendi¨® bien la parada final de George a 15 vueltas del final, un ataque de entrenador de Mercedes con el que regalar definitivamente dos posiciones para no ganar nada a cambio.
Cerr¨® los puntos Alonso (10?), no sin sufrir. Adem¨¢s de Gasly, fue muy inc¨®modo Hulkenberg casi hasta la meta con una estrategia contrapuesta que le hac¨ªa mantenerse en el top-10 con 15 vueltas m¨¢s en las gomas. Adem¨¢s, tampoco iba sobrado el Aston, qu¨¦ vulgar en ritmo incluso con los neum¨¢ticos nuevos a estrenar. Fernando fue paciente y super¨® al Haas a ocho del final, por fuera en Tarz¨¢n tras acercarse en la recta. No fue f¨¢cil, no estaban garantizadas las pasadas por pura ventaja de ruedas. Que se lo digan a Piastri. Sumando de uno en uno, ser¨¢ dif¨ªcil acercarse a los mejores en esta segunda mitad de la campa?a. Norris va a probar a hacerlo de siete en siete. Torres m¨¢s altas han ca¨ªdo, incluso en esta F1.
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
7
|
|
8
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:30:45.519 |
|
2
|
|
+22.896 |
|
3
|
|
+25.439 |
|
4
|
|
+27.337 |
|
5
|
|
+32.137 |
|
6
|
|
+39.542 |
|
7
|
|
+44.617 |
|
8
|
|
+49.599 |
|
9
|
|
1 vuelta |
|
10
|
|
1 vuelta |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
26 |
|
2
|
|
18 |
|
3
|
|
15 |
|
4
|
|
12 |
|
5
|
|
10 |
|
6
|
|
8 |
|
7
|
|
6 |
|
8
|
|
4 |
|
9
|
|
2 |
|
10
|
|
1 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:30:45.519 |
|
2
|
|
+22.896 |
|
3
|
|
+25.439 |
|
4
|
|
+27.337 |
|
5
|
|
+32.137 |
|
6
|
|
+39.542 |
|
7
|
|
+44.617 |
|
8
|
|
+49.599 |
|
9
|
|
1 vuelta |
|
10
|
|
1 vuelta |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
295 |
|
2
|
|
225 |
|
3
|
|
192 |
|
4
|
|
179 |
|
5
|
|
172 |
|
6
|
|
154 |
|
7
|
|
139 |
|
8
|
|
122 |
|
9
|
|
50 |
|
10
|
|
24 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
McLaren
|
|
3
Ferrari
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
RB
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Alpine
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
434 |
|
2
McLaren
|
|
404 |
|
3
Ferrari
|
|
370 |
|
4
Mercedes
|
|
276 |
|
5
Aston Martin
|
|
74 |
|
6
RB
|
|
34 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
27 |
|
8
Alpine
|
|
13 |
|
9
Williams
|
|
4 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
295 |
|
2
|
|
225 |
|
3
|
|
192 |
|
4
|
|
179 |
|
5
|
|
172 |
|
6
|
|
154 |
|
7
|
|
139 |
|
8
|
|
122 |
|
9
|
|
50 |
|
10
|
|
24 |